EN
Εισαγωγή
Η βιομηχανία των αυτοκινήτων, ενδεικνύμενη ως μία από τις πιο επιτυχείς βιομηχανίες στον κόσμο, οι μεταλλικές μέρες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αυτοκινήτων είναι μεταξύ των πιο σημαντικών κατασκευασμένων μερών των μηχανικών συστημάτων και η τεχνολογία επεξεργασίας των επιφανειών αυτών των μεταλλικών μερών έχει αποδειχθεί πολύ αποτελεσματική στη βελτίωση της θεσμικής και πραγματικής βιωσιμότητας του μέρους, ενώ παρέχει επίσης στο μέρος μια πιο ελκυστική εμφάνιση ή αίσθηση. Η χρήση αυτών των τεχνολογιών δεν αυξάνει μόνο την προστασία των μεταλλικών μερών ενάντια σε δορυφορικές και αβρασιβές συνθήκες, αλλά παρέχει επίσης μια προστατευτική και κοσμητική κάλυψη στο προϊόν. Αυτό το άρθρο επικεντρώνεται στις κύριες τεχνολογίες επεξεργασίας επιφανειών για μεταλλικά μέρη, περιλαμβανομένων της χρωματιστικής, κάλυψης, καθώς και της οξειδωτικής, και αξιολογεί πώς βελτιώνουν την προστασία από τη διάβρωση και την εμφάνιση στα προϊόντα των αυτοκινήτων.
Χρωματισμός: Ισχυρή Γραμμή Προστασίας Από το Ριζάωμα
Η χρωματιστική είναι ο προ cess με τον οποίο μία ή περισσότερες στρώσεις μετάλλου ή σύμμικτος αποτίθενται στην επιφάνεια ενός κομματιού. Αυτά είναι ηλεκτροχρωματισμός, άχωρος χρωματισμός και καυτή βυθισμός στον χάλυβα ή καυτή βυθισμός στο σίδερο.
Επικονικία
Ο Ηλεκτροχρωματισμός είναι η τεχνική καλύψεως του ηλεκτρόδου μεταφέροντας έναν ηλεκτρικό ρεύματος μέσω του σε λύση που περιέχει διαλυμένα κατιόντα μετάλλου όπου μειώνει τα κατιόντα μετάλλου και εγκαταλείπει το ηλεκτρόδιο. Αυτή η μέθοδος βρίσκει εφαρμογή για την χρωματιστική του χρωμίου για να επιτευχθεί μια σκληρή φορεάν έξω και για την χρωματιστική του νικελίου που αποτελεί ένα ελκυστικό τελικό και το προστιθέμενο πλεονέκτημα της προστασίας από τη διάβρωση.
Άχωρος Χρωματισμός
Η ηλεκτρώδης κατάθεση από την άλλη πλευρά δεν απαιτεί εξωτερική ηλεκτρική πηγή ενέργειας για να ενισχύσει την τοποθέτηση μετάλλων. Ωστόσο, χρησιμοποιεί ένα χημικό προϊόν μειώσεως. Αυτή η τεχνική προτιμάται για ομοιόμορφη κατάθεση, κάτι που κάνει την τεχνική κατάλληλη για τμήματα με περίπλοκες γεωμετρίες. Τύποι ηλεκτρώδους κατάθεσης περιλαμβάνουν τον χάλυβα-φοσφόρο και χάλυβα-βόριο, καθώς είναι πολύ σκληροί και αντοχής στη διάβρωση.
Ζεστό γαλβάνισμα
Η θερμή βουτιά με γάλανο είναι ένας προ cess τοποθέτησης του μεταλλικού τμήματος σε καταψυγμένο ζινκ. Αυτή η διαδικασία αναπτύσσει μια ισχυρή και βιώσιμη στρώση προστασίας ενάντια σε διαβρωτικές στρώσεις υλικών. Οι παραγόμενες στρώσεις σμήχου-σιδήρου ζινκ είναι ειδικά ευνοϊκές για τα αυτοκινητιστικά τμήματα που υποβάλλονται σε απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες.
Επιστρώματα: Ένας Διαφορετικός Ασποδελής
Οι προοπτικές διαδικασίες καλυμμάτων υλικών μπορούν να οριστούν ως αρκετές μεθόδους που περιλαμβάνουν την εφαρμογή μιας στρώσης υλικού στην επιφάνεια ενός τμήματος. Τέτοια καλύμματα μπορεί να είναι οργανικά: βερνίκια, καλύμματα με κονιά; ή ανοργανικά: καλύμματα κεραμικών. Η διαφορά μεταξύ των τύπων καλύμματος είναι επίσης παρούσα, καθώς κάθε τύπος προσφέρει διαφορετικές πλεονεκτίες στην εφαρμογή του.
Καλύμμα με βερνίκι
Το καλύμμα με βερνίκι είναι μεταξύ των φθηνότερων και πιο ευέλικτων μεθόδων για την εμποίηση ή ακόμη και την προστασία μεταλλικών τμημάτων από την διάβρωση. Εάν χρησιμοποιηθεί καλύμμα με βερνίκι, θα πρέπει να είναι της κατάλληλης ποιότητας ώστε να δημιουργήσει τη σωστή ολισθαίνουσα ένδοση και να μεταφέρει το προστατευτικό όφελος του καλύμματος με βερνίκι στο μέταλλο και τις χρήσεις του. Στη βιομηχανία αυτοκινήτων, ειδικά σήμερα όταν ολοκληρωτικά περισσότεροι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν τεχνολογίες βερνίκιων των τελευταίων, όπως το ηλεκτροστατικό βερνισάγμα, το βερνίκι κατατίθεται ομοιόμορφα και συνδέεται τέλεια με την μεταλλική επιφάνεια.
Σκόνη βαφής
Η πούδρα καλυμμάτος μπορεί να οριστεί ως η διαδικασία στην οποία ένα ξερό αέριο εφαρμόζεται στην επιφάνεια του μετάλλου και στη συνέχεια βάζεται σε διαδικασία θερμότητας για να απελευθερωθεί η στρώση του καλύμματος. Αυτή η μέθοδος είναι αρκετά ανθεκτική, δεν σπάει εύκολα, δεν σκάβεται ή αποτρώγεται εύκολα. Το καλύμμα με πούδρα είναι επίσης οικονομικό, καθώς δεν χρησιμοποιούνται διαλύτες προσθέτοντας το γεγονός ότι η απόβλητα είναι ελάχιστα.
Οξειδωση: Ορισμός ανθεκτικότητας μέσω παθητικών στρωμάτων
Οι διαδικασίες οξειδωσης είναι μέθοδοι με τις οποίες αναπτύσσεται ένα φακέλο οξειδίου στην επιφάνεια του μετάλλου. Κάποια μοντέλα αυτού του στρώματος χρησιμοποιούνται ως προστατευτικό στρώμα ενάντια στη διάβρωση και την έξωση. Μια ευρέως χρησιμοποιημένη διαδικασία οξειδωσης είναι η ανοδική και ειδικά για τα μέρη αλουμινίου.
Άλλες συσκευές
Η ανοδικοποίηση είναι ο προ cess της κατασκευής μιας προστατευτικής, ανοδικής διοξειδικής φιλμ στην επιφάνεια του αντίστοιχου μέταλλου. Αυτή η διαδικασία χρησιμοποιείται συχνά με αλουμινιούσες συστατικά που χρησιμοποιούνται ευρέως σε εφαρμογές αυτοκινήτου. Η ανοδικοποίηση του αλουμινίου προσθέτει επίσης σημαντικό αντιδιοξιδωτικό χαρακτήρα, εκτός από τη βελτίωση της χρώματος και της εμφάνισης του τμήματος.
Μαύρου χαλκώματος
Υπάρχει επίσης η μαύρη διοξείδωση που είναι μια διαδικασία διοξείδωσης που χρωμάτιζει τα σιδηρούχα υλικά μαύρα, με πολύ λεπτή στρώση, αλλά βελτιωμένη αντοχή στη διοξίδωση και καλύτερη εμφάνιση. Είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί αυτή η μεταχείριση σε συστατικά κρατητών αυτοκινήτου και άλλα σχετικά μικρά συστατικά.
Σε συστατικά αυτοκινήτου
Επειδή τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι μακροχρόνια και όμορφα, οι απαιτήσεις τους για το ράβδισμα είναι ειδικά υψηλές. Οι τεχνολογίες μεταχείρισης επιφανειών κάνουν δυνατή όχι μόνο την έχων συστατικά που μπορούν να αντέξουν την καθημερινή χρήση, αλλά και προσφέρουν ελégance στο όχημα.
Αντίσταση στη Διαβροχή
Στοιχεία όπως τα δρομέα έφεμδρων, τμήματα συσπενσιον και συστήματα εξάτμισης που υφίστανται κακομεταχείριση στις λειτουργικές τους συνθήκες αποκτούν πολλά προβλέπεια από τις επιφανειακές μεταχειρίσεις. Η χρωμάτωση και η καλύψη παρέχουν τις απαιτούμενες διεπαφές για να προστατεύουν από την ρζα και άλλες μορφές υπονόμευσης.
Η αισθητική βελτίωση
Εκτός από τις λειτουργικές προνομιακές πτυχές, οι επιφανειακές μεταχειρίσεις εισάγουν σημαντικές βελτιώσεις στην αισθητική του αυτοκινητομηχανικού τμήματος. Το μεταλλικό ανοδικό άφισμα στα αλουμινιείνα προφίλ, τα φωτεινά και μετατροπικά χρωματισμένα στοιχεία, και ακόμη και τα ήπια, λαμπρά και χρωματισμένα με πούδρα καλύψεις στα τμήματα σχηματίζουν την εμφάνιση της σύγχρονης αυτοκινήτων.