Industri otomotif merupakan salah satu industri yang paling strategis karena melibatkan penggunaan rekayasa presisi tinggi, kualitas, dan kepatuhan terhadap keandalan. Mengingat fungsi penting yang dijalankan kendaraan dalam kehidupan kita, sangat penting untuk menyediakan stabilitas dan kinerja komponen selama bertahun-tahun. Artikel ini membahas secara rinci tentang pemilihan material, fabrikasi, perakitan, dan prosedur pengujian serta penilaian ketahanan komponen mobil.
Sekilas tentang Bagaimana Komponen Mobil Dikembangkan
Desain komponen otomotif adalah topik yang mendefinisikan bagaimana berbagai komponen mobil dikembangkan, dan prosesnya dimulai dengan mengenali kebutuhan dan keterbatasan kendaraan dalam penggunaan yang diharapkan. Setiap komponen pesawat harus memenuhi standar ketahanan material, berat, biaya produksi, dan dampak lingkungan.
1. Pemilihan Material: Material yang digunakan juga akan menentukan ketahanan dan efisiensi produk dan ini merupakan area yang sangat sensitif. Pemilihan material bervariasi; yang paling umum adalah logam, terutama baja, dan aluminium, serta komposit dengan plastik sebagai bahan yang ringan. Material ini mengalami tekanan mekanis yang tinggi, kondisi lingkungan yang ekstrem, dan bahaya interaksi dengan bahan kimia.
2. Desain Berbantuan Komputer (CAD): Sejumlah perubahan desain pada mobil masa kini dimungkinkan oleh CAD, di mana anggota tim teknik dapat membuat model 3D akurat dari desain mereka yang tidak hanya membantu dalam desain tetapi juga dalam melakukan simulasi pada tahap awal, di mana berbagai komponen diuji untuk berbagai kondisi yang mungkin akan dihadapi selama masa pakainya. Ini membantu memaksimalkan desain sebelum model sebenarnya dibuat.
3. Pembuatan prototipe: Ketika menyangkut desain khusus, prototipe mobil semacam itu dikembangkan. Pembuatan prototipe memungkinkan teknisi untuk mengevaluasi karakteristik fisik komponen dan selanjutnya, membuat perubahan sebelum produksi massal.
Metode Produksi dan Teknologi Komponen Otomotif
Proses pembuatannya melibatkan langkah-langkah yang sama pentingnya dengan desain-konstruksi komponen otomotif. Proses ini memerlukan penggunaan metode dan proses yang rumit untuk memastikan keakuratan dan standar.
1. Pengecoran dan Penempaan: Ini adalah teknik konvensional yang banyak digunakan dalam produksi komponen logam. Pengecoran adalah proses pembuatan bentuk dengan cara menuangkan logam cair ke dalam cetakan, sedangkan pada penempaan, logam dibentuk melalui penerapan gaya, sehingga menghasilkan komponen berkekuatan tinggi.
2. Pemesinan: Ini adalah proses produksi di mana alat pemotong digunakan untuk mengiris benda kerja hingga mencapai dimensi yang presisi. Penggilingan adalah salah satu teknik yang digunakan dalam proses produksi suatu produk seperti yang ditunjukkan oleh Turner.
3. Manufaktur Aditif (Pencetakan 3D): Ini adalah metode fabrikasi baru dan semakin populer karena kemampuannya untuk membuat bentuk dan geometri yang rumit dengan akurasi dan efisiensi yang baik sambil meminimalkan penggunaan material. Ini sangat berharga untuk menghasilkan prototipe dan membuat elemen khusus.
4. Cetakan Injeksi: Proses pembuatan komponen plastik; Dalam proses produksi komponen plastik ini, cetakan injeksi biasanya digunakan di mana bahan plastik cair disuntikkan ke bentuk cetakan dan kemudian dipadatkan.
Metode Pengujian Umum untuk Komponen Otomotif
Pemberian tekanan pada komponen otomotif sangat penting dan menjamin keandalan produk yang diproduksi di jalur perakitan merupakan hal yang sulit. Beberapa teknik pengujian digunakan untuk memverifikasi fungsionalitas dan keandalan setiap komponen.
1. Pengujian Kelelahan: Pengujian ini mengukur status komponen saat mengalami tekanan siklik berulang selama periode waktu tertentu. Pengujian ini dapat membantu dalam aspek siklus hidup komponen dan kemungkinan titik kegagalan komponen.
2. Pengujian Siklus Termal: Suku cadang otomotif biasanya mengalami suhu yang sangat tinggi atau sangat rendah. Uji kejut termal menempatkan komponen dalam kondisi suhu tinggi dan rendah untuk mengetahui bagaimana komponen akan merespons tekanan termal.
3. Pengujian Korosi: Karena komponen mobil biasanya berada di tempat terbuka dan terpapar unsur-unsur iklim, penting untuk menentukan tingkat ketahanannya terhadap korosi. Beberapa metode pengujian termasuk uji semprotan garam, paparan lingkungan lembap.
4. Pengujian Getaran: Pengujian ini menentukan kapasitas layanan komponen dalam hal menerima getaran berkala, yang meniru kondisi berkendara. Pengujian ini memberikan kemungkinan untuk menemukan kerentanan yang dapat menyebabkan kegagalan.
Pengukur Kinerja Organisasi
Komponen otomotif pada umumnya diuji dan dinilai berdasarkan sejumlah parameter kinerja yang ditetapkan untuk menjamin produksi yang andal dan berkualitas tinggi.
1. Standar ISO: Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO) menyediakan standar internasional untuk industri otomotif IATF16949 misalnya, memberikan persyaratan pada penerapan sistem manajemen mutu.
2. Standar SAE: SAE adalah badan yang menyediakan persyaratan desain, pengujian, dan kinerja pada suku cadang otomotif. Standar tersebut membantu menjaga konsistensi dan pembanding di berbagai pasar.
3. Spesifikasi OEM: OEM memiliki standar yang harus dimiliki oleh komponen-komponen tersebut. Spesifikasi ini hanya dapat digunakan dengan spesifikasi khusus kendaraan mereka untuk memenuhi kompatibilitas dan kinerja.
Kesimpulan
Ketahanan dan kinerja suku cadang mobil merupakan masalah hidup dan mati serta pengoperasian kendaraan. Dimulai dari konsep desain dan teknologi yang digunakan dalam pembuatan suku cadang kendaraan, hingga tahap pengujian dan kepatuhan ketat terhadap parameter kinerja, detail merupakan segalanya dalam menjamin ketahanan suku cadang otomotif.