Spiegazione dei processi
In tutte le lavorazioni di formatura dei metalli, lo stampaggio è parte integrante del processo di produzione e ha numerose applicazioni nell'industria automobilistica durante la formazione automatica delle parti. Utilizza macchine su cui sono fissate delle matrici che vengono utilizzate per tagliare i metalli che si presentano in fogli, piegarli o persino goffrarli. La sequenza di base nel funzionamento del processo di stampaggio comprende questi passaggi nel seguente ordine:
Blanking: secondo il processo, il ferro che si trova allo stato liquido viene trasformato in una forma solida, nota come blumo o lastra, ed è la prima fase del processo che verrà definita. Questo processo, in particolare, consente alla parte ufficiale di essere sollevata da notevoli quantità di lavoro che rimangono.
Formatura: è durante questa fase che i pezzi di metallo tranciati vengono rapidamente posizionati nel design desiderato, tuttavia il metallo fuso con la matrice non avviene. Questi includono processi come la piegatura dei metalli, l'arricciatura, la goffratura, la stiratura e altri che cambiano la forma del metallo ma non necessariamente lo distruggono.
Disegno: dal termine stesso, un'operazione di lavoro come questa comporta la trazione o lo stiramento di un elemento in modo da ottenere una vista trasversale desiderata, il più delle volte non c'è fusione dello stampo e dell'involucro metallico, è semplicemente fino alla profondità richiesta. La produzione di parti composte da pannelli della carrozzeria che sono unici nella loro forma è ottenuta tramite questo disegno.
Piercing: ci sono i fori e le scanalature che determinano la forma, punzonati sul metallo che subisce un'ulteriore lavorazione. Il piercing viene eseguito per fornire una forma netta e un'integrità di base dove sono necessarie più caratteristiche nei costituenti in parti particolari della procedura di assemblaggio.
Rifinitura: la finitura delle pinne può comportare la rimozione dei materiali in eccesso non necessari, operazione che si ottiene durante la fase di rifinitura, in modo da ottenere una parte delle dimensioni e degli standard specificati.
Vantaggi di Operazione di Stampaggio
La fase di stampaggio è apprezzabile e quindi dominante nella produzione di parti automobilistiche:
Convenienza: la stampa in grandi quantità è rapida ed economica, poiché è possibile realizzare un gran numero di prodotti identici in un breve lasso di tempo. Maggiore è il volume di produzione, minore è il costo per unità, il che si applica bene all'industria automobilistica, dove i costi devono essere ridotti al minimo.
Precisione e coerenza: le modifiche CAD CAM sono state incorporate anche nei processi di stampaggio, dove i progetti CAD vengono sviluppati per la stampaggio e la fabbricazione del prodotto viene eseguita utilizzando CAM. Tali tecnologie consentono di garantire qualsiasi parte specifica durante la gestione di un progetto, al fine di ridurre errori e perdite di materiale.
Efficienza dei materiali: per quanto riguarda le lamiere, questa applicazione è moderata nello stampaggio e la disposizione delle parti nella lamiera stessa aiuta a risparmiare il massimo rimescolamento oltre alla raschiatura massima di cui sopra.
Versatilità: può essere utilizzato con qualsiasi altro metallo, tra cui alluminio, acciaio, ottone e rame, consentendo così la creazione di numerose parti con caratteristiche diverse.
Automazione: l'efficacia dei processi di stampaggio viene migliorata tramite l'automazione, per eliminare qualsiasi interruzione durante il lavoro e garantire un risultato affidabile.
Applicazioni di , il quattro aree nel settore dei ricambi per automobili.
Include quanto segue: Lo stampaggio, che riguarda la fabbricazione di diverse parti fondamentali delle automobili, include quanto segue:
Pannelli della carrozzeria: tali parti sono tuttavia parti di stile, ad esempio cofani, porte, parafanghi, bauli, tetti e altri processi di fabbricazione delle parti, ad eccezione di stampaggio e fissaggio. Questo processo è impreziosito da processi dettagliati e complessi che sono critici per la struttura, l'aspetto e l'aerodinamica.
Componenti del motore: i sottogruppi possono anche contenere componenti stampati, come supporti motore, scudi termici, ecc. Naturalmente, questi componenti devono essere resistenti e precisi per una tensione efficace derivante dal lavoro sul motore.
Parti del telaio: lo stampaggio forma un gran numero di parti del telaio, sezioni trasversali e altri componenti che richiedono elevata resistenza e precisione nelle dimensioni per garantire la sicurezza e l'efficienza del veicolo.
Componenti elettrici: i veicoli sono costruiti in modo che le celle della batteria, i terminali e i connettori siano stampati, poiché questi componenti garantiscono che i sistemi di alimentazione elettrica della batteria di un'automobile vengano utilizzati in modo efficace.
Conclusione
Il processo di stampaggio è ancora molto importante nella produzione di parti di automobili perché è veloce, preciso e flessibile. Per mezzo di flussi di lavoro appropriati e tecnologie sofisticate, i produttori producono un buon output che è essenziale nell'industria automobilistica contemporanea. Lo stampaggio nella produzione di automobili è ugualmente importante e si sta ancora sviluppando come dimostrano esempi reali e risultati dei leader del settore. Il futuro delle operazioni di stampaggio sembra essere molto promettente con nuovi sviluppi che probabilmente plasmeranno ulteriormente il settore automobilistico.