EN
Автомобилдік санаты басқармалы инженерлік, сапа және тікелей сенімділікке сай болуға негізделген ең стратегиялық санаттардың бірі ретінде аталады. Біздің өмірлерімізде көліктердің маңызды функциялары себептілігі бойынша, компоненттердің стабильдігі мен жұмыс іздегін жылдар boyы сақтау маңызды. Бұл мақала автомобильдік компоненттерге қолданылатын материалдарды таңдау, құрылымдық жұмыстар, жинақтыру және тексеру процедураларының, сондай-ақ компоненттердің ұзақ мезгілдік сенімділігін бағалау туралы толық мазмұнды зерттеуді орнатады.
Автомобильдік компоненттер қалай дамытыладығы туралы таным
Автомобил қисырларын дизайндау - бұл әртүрлі машина қисырлары қалай дамытыладығын анықтайтын тақырып және процестің басы, қолданудың мазмұнындағы көлікпен қателер мен шектеулерді табумен басталады. Уақытша ұшқырдың әрбір компоненті материалдық ыстықтылық, салмақ, өндіру құны және қоршаған ортаға әсерге сәйкес болуы керек.
1.Материалды таңдау: Қолданылатын материал есептемелік құралдардың ыстықтылығын және қызметкерлігін дефнициялайды және бұл өте сандық аудан. Материалдарды таңдау әртүрлі; ең жиі қолданылатын металдар, особында қызыл metall және алуминий, сонымен қатар пластиктермен бірге композиттер. Материал үлкен механикалық стресс, күшкіш қоршаған орта шарттары мен химиялық материалдармен өзара әсерлеу қатерлеріне тәсіл болады.
2. Компьютерлік құрал-түрлендіру (CAD): Келесі кезектегі автомобилдердің дизайндық өзгертулерінің көбі CAD арқылы жасалады, мұнда инженерлік командалықтың бір бөлігі дизайның дәл 3D моделдерін құрастыра алады, ол дизайнда сондай-ақ бастапқы стадияларда симуляция жүргізу үшін пайдалы болады, мұнда әртүрлі шарттарға сәйкес тесттер жүргізіледі. Бұл нақты макеттер құрылатын уақыттан бұрын дизайны максималды етуге көмектеседі.
3. Прототип құру: Мәселелік дизайнға сәйкес, осы машинаға сәйкес прототиптер жасалады. Прототип құру инженерге қисыр физикалық қасиеттерін бағалауға және соңғы нәтижеге дейін өзгертулер жасауға мүмкіндік береді.
Автомобиль компоненттерінің өнімдеу әдісі мен технологиясы
Өнімдеу процесі дизайн-құрылымын қамтамасыз ететін теңсіздікке ие қадамдардан тұрады. Оның дәлдік пен стандартты қамтамасыз ету үшін құрметті әдістер мен процесстерді қолдану керек.
1. Шығару және құралдау: Бұл әдістер металдық өнімдерді өндіруде кеңінен қолданылатын традиционалық техникалар. Шығаруда қысқырған металды шабуларға ішкелесіп түрлер құрастырылады, ал құралдауда мetal қорытынды күшті бөліктер алу үшін күш қолданылады.
2. Машиншылық: Бұл өнімді қызметкер материалын дәл өлшемдерде қиып жасау процесі. Тернер сипаттайтын сияқты, фрезерлеу - бұл өнімді өндіру процесінде қолданылатын бір техника.
3. Қосымша өнімдеу (3D басу): Бұл - инновациялық өнімдеу әдісі және оның қуаттық қисықтар мен геометрияларды дәлдік пен қызметкерлікпен құрастыру мүмкіндігімен, материялды пайдалануды минимумға айналдырудың мүмкіндігімен көбірек танымал болып отыр. Ол прототиптерді жасау және арнайы элементтерді құру үшін особын маңызды.
4. Шығару қабаттау: Пластмассалық детальдерді өндіру процесі; Бұл процесте пластмассалық компоненттерді өндіру үшін молten пластмасса материалы қабатқа шығырылады, содан кейін оның твердесі жасалады.
Автомобильдеталері үшін танымал тесттеу әдісі
Автомобильдеталеріне басылуы қажетті және жиналған өнімдердің қуаттылығын taуындау қиын. Әрбір компоненттің функціясы мен қуаттылығын тексеру үшін бірнеше тесттеу әдістері қолданылады.
1. Жұмысқа толықтыру тесті: Бұл тест, берілген уақыт аралығында қайталанатын циклдік стрессерлерге тәposiçãoделген детальдің жағдайын өлшеуге мүмкіндік береді. Ол детальдің жылдамдық аспекті мен мүмкін тұрақсыз нүктелерін де анықтауға көмектеседі.
2. Температурлік циклдік тесттеу: Автомобильдік қосымшалар жылдам ыстық немесе суық температураға тәрізделеді. Температурлік шок тесттері қосымшаға ыстық және суық температура шарттарында орналастырылады, сондықтан қосымша қандай ыстық стрессіне жауап беретіні анықталады.
3. Коррозиялық тесттеу: Авто қосымшалары біріктігімен атмосфердегі элементтерге тәрізделеді, сондықтан олардың коррозияға көзге түсімділігін анықтау маңызды. Бұл методтарға тұз құрустарынан тесттеу, тығыздық ортасына тәрізделту сияқты әдістер кіреді.
4. Жылдамдық тесттеу: Бұл тест қосымшалардың кез келген уақыттағы жылдамдықтарға қарағанда қызмет көрсету мүмкіндігін анықтайды, қайта әрекет ету шарттарын симуляциялауды қамтиды. Ол қателерге әкелуге мүмкіндік беретін заттарды ашуға мүмкіндік береді.
Организациялық қызметкерлік нәтижелерінің шкаласы
Автомобильдік қосымшалар әдетте қабілетті және ықтималдық өлшемдері бойынша тесттеу және бағалау арқылы қалыпты өнімдерді қамтамасыз ету үшін тиімділікке және қызметкерлік қабілетке сай болуы қажет.
1.ISO стандарттары: әлемдік Автомобилдік санатына арналған істерге қарым-қатынас системасының қолданылуы туралы талаптарды беретін әлемдік Стандарттау Организациясы (ISO) IATF16949 сияқты стандарттарды ұсынады.
2.SAE стандарттары: SAE автомобилдік бөліктерге сипаттама, сину және қызмет көрсету шарттарын ұсыну үшін дизайндау, синудау және қызмет көрсету шарттарын береді. Бұндай стандарттар әртүрлі пазарлар арасында тіршілікті және салыстыру мүмкіндігін сақтайды.
3.OEM спецификациялары: OEM-дерде бөліктерге қажетті стандарттар болуы тиіс. Бұл спекциялар тек олардың автомобилдерінің маңызды параметрлерімен қосымша тиімділік пен қызмет көрсету шарттарын қанағаттандыруды үшін жұмыс істей алады.
Қорытынды
Автомобильдік қисырлардың ұзақ жүрекпен жүргені мен қабілеті - сәйкесінше ауыз-ауырлықтар мен транспорттық операцияларға қатысты. Автомобильдік қисырлардың дизайн идеясынан бастап, оларды жасауға пайдаланылған технологияларға дейін, содан кейін тесттеу фазасына жете отырып, қызметтерге сәйкес қалу параметрлеріне жолдауға дейін, қалыптылық қамтамасыз ету үшін маңызды деталь болып табылады.