EN
Автокөлік өнеркәсібі ең стратегиялық салалардың біріне жатады, өйткені ол жоғары дәлдіктегі техниканы, сапаны және сенімділікті сақтауды қамтиды. Көлік құралдарының біздің өмірімізде атқаратын маңызды функцияларына байланысты компоненттердің тұрақтылығы мен өнімділігін жылдар бойы қамтамасыз ету өте маңызды. Бұл мақала материалды таңдау, дайындау, құрастыру және сынау процедураларының егжей-тегжейлерін, сондай-ақ автомобиль бөлшектерінің беріктігін бағалауды зерттейді.
Автокөлік құрамдас бөліктерінің қалай жасалғаны туралы қысқаша шолу
Автокөлік бөлшектерінің дизайны - бұл әртүрлі автомобиль бөліктерінің қалай жасалатынын анықтайтын тақырып және бұл процесс көлік құралының болжамды пайдаланудағы қажеттілігі мен шектеулерін танудан басталады. Әуе кемесінің кез келген құрамдас бөлігі материалдың беріктігі, салмағы, өндіріс құны және қоршаған ортаға әсер ету стандарттарына сәйкес болуы керек.
1.Материалды таңдау: Қолданылатын материал өнімнің беріктігі мен тиімділігін де анықтайды және бұл өте сезімтал аймақ. Материалдарды таңдау әртүрлі; ең көп таралған металдар, әсіресе болат және алюминий және жеңіл аналогтары болып табылатын пластмассалары бар композиттер. Материал жоғары механикалық кернеуге, төтенше экологиялық жағдайларға және химиялық заттармен әрекеттесу қаупіне ұшырайды.
2.Компьютерлік дизайн (CAD): Қазіргі автомобильдердегі бірқатар дизайн өзгерістері CAD көмегімен мүмкін болды, мұнда инженерлік топ мүшелері дизайнда ғана емес, сонымен қатар бастапқы кезеңдерде модельдеуді жүргізуде де көмектесетін конструкцияларының дәл 3D үлгілерін жасай алады. мұнда әртүрлі бөліктер олардың пайдалану мерзімінде кездесуі мүмкін әртүрлі жағдайларға сыналады. Бұл нақты макеттер жасалмас бұрын дизайнды барынша арттыруға көмектеседі.
3. Прототип жасау: Нақты дизайнға келетін болсақ, мұндай көліктің прототиптері әзірленеді. Прототиптеу инженерге бөліктің физикалық сипаттамаларын бағалауға және кейіннен жоғары көлемді іске қосу алдында өзгерістер енгізуге мүмкіндік береді.
Автомобиль бөлшектерін өндіру әдістері мен технологиясы
Өндіріс процесі автомобиль бөлшектерін жобалау-конструкциялау сияқты маңызды қадамдарды қамтиды. Ол дәлдік пен стандартты қамтамасыз ету үшін күрделі әдіс пен процесті қолдануды талап етеді.
1. Құю және соғу: Бұл металл компоненттерін өндіруде кеңінен қолданылатын дәстүрлі әдістер. Құю - соғу кезінде балқытылған металды қалыптарға салу арқылы қалыптарды жасау процесі, металды күш қолдану арқылы пішіндейді, беріктігі жоғары бөлшектерді жасайды.
2. Өңдеу: бұл кескіш құралдар дайындаманы нақты өлшемдерге дейін кесу үшін қолданылатын өндіріс процесі. Фрезерлеу - бұл Тернер көрсеткендей, өнімді өндіру процесінде қолданылатын әдістердің бірі.
3.Additive Manufacturing (3D Printing): Бұл жасаудың жаңа әдісі және материалды пайдалануды барынша азайта отырып, күрделі пішіндер мен геометрияларды жақсы дәлдікпен және тиімділікпен жасау қабілетіне байланысты танымал болуда. Бұл әсіресе прототиптерді жасау және арнайы элементтерді жасау үшін құнды.
4.Инъекциялық қалыптау: Пластикалық бөліктерді өндіру процесі; Пластикалық компоненттерді өндіру үшін бұл процесте әдетте инъекциялық қалыптау қолданылады, мұнда балқытылған пластик материал қалып пішініне айдалады, содан кейін қатайтылады.
Автокөлік бөлшектерін сынаудың жалпы әдістері
Автокөлік бөлшектеріне қысым жасау өте маңызды және құрастыру желісінде шығарылатын өнімнің сенімділігіне кепілдік беру қиын. Компоненттердің әрқайсысының функционалдығы мен сенімділігін тексеру үшін бірнеше сынақ әдістері қолданылады.
1. Шаршауды сынау: Бұл сынақ белгілі бір уақыт аралығында қайталанатын циклдік кернеулерге ұшыраған кездегі бөліктің күйін өлшейді. Ол бөліктің өмірлік циклінің аспектісіне және бөлшектің ықтимал ақаулық нүктелеріне көмектесе алады.
2.Термиялық циклді сынау: Автокөлік қосалқы бөлшектері әдетте өте жоғары немесе өте төмен температураларға ұшырайды. Термиялық соққы сынақтары бөліктің жылу кернеуіне қалай жауап беретінін білу үшін бөлікті жоғары және төмен температура жағдайында орналастырады.
3. Коррозияға сынау: Автокөлік бөлшектері әдетте ашық ауада климаттық элементтердің әсеріне ұшырағандықтан, олардың коррозияға төзімділік деңгейін анықтау маңызды. Кейбір әсер ету әдістеріне тұзды бүрку сынақтары, ылғалды ортаға әсер ету жатады.
4.Діріл сынағы: Бұл сынақ көлік жүргізу жағдайларын қайталай отырып, үзік-үзік тербелістерді қабылдауға қатысты бөліктердің қызмет көрсету қабілетін анықтайды. Ол сәтсіздікке әкелетін кез келген осалдықтарды анықтау мүмкіндігін береді.
Ұйымдастыру жұмысының көрсеткіші
Сенімді және жоғары сапалы өндіріске кепілдік беру үшін автомобиль бөлшектері әдетте сыналған және кейбір белгіленген өнімділік параметрлері бойынша бағаланады.
1.ISO стандарттары: Халықаралық стандарттау ұйымы (ISO) автомобиль өнеркәсібі үшін IATF16949 халықаралық стандартын қамтамасыз етеді, мысалы, сапа менеджменті жүйесін қолдану талаптарын қамтамасыз етеді.
2.SAE стандарттары: SAE автомобиль бөлшектеріне дизайн, сынау және өнімділік талаптарын қамтамасыз ететін орган болып табылады. Мұндай стандарттар әртүрлі нарықтардағы сәйкестікті және салыстыруды сақтауға көмектеседі.
3.OEM спецификациялары: OEM құрылғыларында бөлшектермен бірге келуі керек стандарттары бар. Бұл спецификациялар үйлесімділік пен өнімділікті қанағаттандыру үшін көліктерінің нақты сипаттамаларымен ғана жұмыс істей алады.
қорытынды
Автокөлік бөлшектерінің ұзақ өмір сүруі мен өнімділігі сәйкесінше өмір мен өлім мәселесі және көліктің жұмысы болып табылады. Дизайн концепциясы мен көлік бөлшектерін жасауда қолданылатын технологиядан бастап, сынақ кезеңіне дейін және өнімділік параметрлерін қатаң сақтаудан бастап, егжей-тегжей - бұл автомобиль бөлшектерінің беріктігіне кепілдік беретін барлық нәрсе.