EN
El mercat automotriu actualment està en un moment definidor que mai abans ha viscut mentre es prepara per a les tecnologies que arriben al mercat juntes amb el futur que el mercat ofereix. Les canvis han ocorregut dins de l'indústria i aquests inclouen: desenvolupament de sistemes tecnològics, canvi en el comportament dels consumidors i transició cap a iniciatives verdes. En aquest article discutim tres tendències transformadores en l'àrea de fabricació d'automòbils, centrant-nos principalment en els VE, la mecanització del treball i l'ambientalisme i la seva influència en la fabricació de components metàl·lics.
Principals reptes informats per la indústria automotiva
La indústria automotiva d'avui en dia s'hi confronta amb un nombre de reptes en forma de regulacions, interrupcions a la cadena d'abastiment i, a més, l'augment de les expectatives dels clients. Tanmateix, tals reptes també exigeixen la creació de noves idees i conceptes al medi empresarial. La pressió prové de la necessitat crescent de reduir l'intensitat de carboni, així com de les regulacions emergents provocades per aquest desig. Això és absolutament necessari per a aquest tipus d'empresa per generar cada vegada més idees i que la solució no només funcioni sinó que també sigui molt més amiga de l'entorn.
Dit sincerament, els reptes tenen potencial econòmic perquè hi ha un mercat per a vehicles amb sistemes de combustible portàtil, incloent-hi els elèctrics. Com que la consciència dels consumidors sobre les qüestions ambientals s'ha incrementat, així com les legislacions governamentals que promouen l'adquisició de cotxes elèctrics, la demanda d'aquests vehicles s'ha augmentat significativament. De fet, aquesta tendència crea oportunitats immersives per als fabricants d'automòbils que miren cap al futur en comptes del passat i estan disposats a apostar pels vehicles elèctrics.
Revolució dels Vehicles Elèctrics
És clar, els cotxes elèctrics es consideren una tendència prometedora per a l'indústria automotriu, i, naturalment, la transició cap a ells porta ambdins amenaces. Una de les principals amenaces és la necessitat de proporcionar una infraestructura de recàrrega densa per atendre a la creixent demanda de vehicles elèctrics. Això comporta una inversió inicial enorme i implica fabricants d'automòbils, agències estatals i proveïdors d'energia. La tecnologia actual de bateries es considera que té moltes potencialitats, però encara és costosa, té una autonomia limitada, una capacitat de recàrrega lenta, etc.
No obstant, la creixença dels VE és acompanyada per enormes oportunitats per al sector. Tenen un cost d'operació més baix, emeten petites quantitats de gasos d'efecte invernaderi a l'atmosfera i són molt silenciosos. També ofereixen oportunitats d'expansió en sistemes de bateries, gestió d'energia i altres. Per als fabricants de parts metàl·liques, no obstant això, els VE emergents són una senyal que el tipus de components necessaris en aplicacions automotives està canviant cap a materials més lleugers per millorar l'eficiència i el recorregut dels vehicles.
El paper de l'automatització
No cal dubtar que el factor de l'automatització ha estat contínuament la causa del canvi en la configuració de la indústria automotriu. Sigui en les cadenes de producció d'automòbils o en la major part dels aspectes dels cotxes autònoms, totes les àrees d'automatització es consideren capaces de garantir nivells superiors de productivitat, seguretat i reducció de costos. La presència de robots i intel·ligència artificial accelera el ritme d'operacions i la precisió de diferents tipus de processos de producció, contribueix al creixement de la densitat tecnològica d'un producte i limita la càrrega de treball humana.
No obstant, els beneficis inclosos amb la implementació de tecnologies d'automatització venen amb nous problemes com l'exclusió dels treballadors de la línia de producció. Aquests treballadors han de ser requalificats si, per què sigui, volen assegurar que els seus llocs de treball no acabin essent eliminats a mesura que les fàbriques avancen en l'ús de la tecnologia i més automatització. Aquest desajust de qualificacions ha de requerir que tots els actors implicats, com ara els governs i les empreses, es coordinin i destinen fons per a iniciatives necessàries d'entrenament i desenvolupament de qualificacions.
En relació a les indústries de parts metàl·liques, l'automatització ha fet possible fabricar parts metàl·liques de bona qualitat en grans quantitats dins d'un temps raonable. La soldadura, el tall i l'ensamblatge són operacions complexes, però els sistemes automatitzats són capaces d'executar aquestes operacions amb precisió, per tant la qualitat del producte s'incrementa i el cost de producció es redueix. La competència al mercat impulsa als fabricants a incorporar l'automatització als seus processos.
Sostenibilitat en la Presa de Decisions sobre la Fabricació de Peça Metàl·lica
En anys recents, el terme sostenibilitat s'ha utilitzat tant que pot ser integrat en totes les estratègies de qualsevol empresa. És clar, pot ser tant normatiu com iniciat pels consumidors més sovint que no. En el cas de les empreses automotrius, per exemple, hi ha una consciència, èmfasi en la capacitat de dissenyar components metàl·lics per a ser 'amics de l'ambient' tot el que és possible, estan gairebé o fins i tot zero. Les tecnologies de processos productius estàndard d'aigua i energia, i el reciclatge i l'ús de materials ecològics ja no són una novedat.
Aquest context porta a una de les principals preocupacions, que és l'establiment de les tecnologies netes que s'han d'utilitzar en el procés de fabricació dels elements de parts metàl·liques sense afectar en cap manera la qualitat, el rendiment i la fiabilitat dels elements. Es requereix una atenció i comunicació bastant significativa en aquest aspecte a tot nivell de la cadena d'aprovisionament. No obstant això, la necessitat de sostenibilitat produeix perspectives de canvi tant en els materials com en les tecnologies implicades en la modelació. Per exemple, l'ús d'aleshores i metalls d'alta resistència als vehicles comportarà una millor proporcionalitat del consum d'energia en relació a mantenir la seguretat de l'estructura del vehicle i la seva força.
En segon lloc, en els casos de desenvolupament de parts metàl·liques, es pot aplicar l'economia circular com a principi de treball. Això també significa que si els components estan dissenyats per a poder ser desconectats i reciclat, llavors hi ha molt poc residu i material utilitzat. Això no només satisfa el criteri de control ambiental, sinó que també té alguns beneficis econòmics i defensa contra les carences de materials.