introducció
La indústria de l'automoció és una de les indústries amb més èxit del món, les peces metàl·liques utilitzades en la fabricació de mòbils d'automòbils es troben entre les peces fabricades més importants dels sistemes mecànics i la tecnologia de tractament superficial d'aquestes peces metàl·liques d'automòbils fabricades ha demostrat ser molt eficaç tant en millorant la durabilitat establerta i real de la peça a més de proporcionar a la peça un aspecte o una sensació més atractiu. L'ús d'aquestes tecnologies no només augmenta la protecció de les peces metàl·liques contra condicions corrosives i abrasives sinó que alhora proporciona un recobriment protector i decoratiu al producte. Aquest article se centra en les principals tecnologies de tractament de superfícies per a peces metàl·liques, com ara el revestiment, el recobriment i l'oxidació, i avalua com milloren la protecció contra la corrosió i l'aspecte dels productes d'automoció.
Revestiment: una forta línia de protecció contra l'òxid
El xapat és el procés pel qual una o més capes de metall o aliatge es dipositen a la superfície d'una peça. Aquests són la galvanoplastia, la galvanoplastia electroless i la immersió en calent sobre acer o la immersió en calent sobre el ferro.
Galvanoplàstia
La galvanoplastia és la tècnica de recobrir l'elèctrode fent-hi passar un corrent elèctric en una solució que conté cations metàl·lics dissolts on redueix els cations metàl·lics i abandona l'elèctrode. Aquest mètode troba aplicació per al cromat per aconseguir una capa de superfície resistent i per al niquelat que resulta en un acabat atractiu i l'avantatge afegit de la protecció contra la corrosió.
Revestiment sense electròleg
D'altra banda, el revestiment electroless no requereix una font elèctrica externa d'energia per millorar la col·locació de metalls. Tanmateix, empra un procés de reducció química. Aquesta tècnica es prefereix per a la deposició uniforme, i això fa que la tècnica sigui adequada per a peces amb geometries complicades. Els tipus de revestiment electroless inclouen; níquel-fòsfor i níquel-bor ja que són molt durs i resisteixen la corrosió.
Galvanització en calent
La galvanització en calent és un procés d'immersió de la peça metàl·lica en zinc fos. Aquest procés desenvolupa una capa de protecció forta i resistent contra les capes de materials corrosius. Les capes d'aliatge de zinc-ferro desenvolupades així produïdes són especialment favorables per a les peces d'automòbil que estan sotmeses a condicions ambientals rigoroses.
Recobriment: un escut versàtil
Els processos de recobriment de materials potencials es poden definir com nombrosos mètodes que impliquen l'aplicació d'una capa de material a la superfície d'una peça. Aquests recobriments poden ser orgànics: pintures, recobriments en pols; o inorgànics: recobriments ceràmics. La diferència en els tipus de recobriment també està present, ja que cada tipus ofereix diferents avantatges en la seva aplicació.
Revestiment de pintura
El recobriment de pintura és un dels mètodes més barats i flexibles per embellir o fins i tot protegir les peces metàl·liques contra la corrosió. Si s'utilitza un recobriment de pintura, ha de ser de qualitat adequada perquè creï l'acabat superficial adequat i transmeti el benefici protector del recobriment de pintura al metall i als seus usos. A la indústria de l'automòbil, especialment avui en dia, quan cada cop més fabricants de vehicles utilitzen les últimes tecnologies de pintura, com ara la polvorització de pintura electroestàtica, la pintura es diposita de manera uniforme i s'uneix perfectament a la superfície metàl·lica.
Powder Coating
El recobriment en pols es pot definir mitjançant el qual s'aplica una pols seca a la superfície del metall i després es sotmet a un procés de calor per solidificar la capa de capa. Aquest mètode és bastant durador, no s'estella, es rasca ni s'esvaeix fàcilment. El recobriment en pols també és econòmic, ja que no s'utilitzen dissolvents, a més del fet que els residus són insignificants.
Oxidació: determinació de la durabilitat mitjançant capes passives
Els tractaments d'oxidació són mètodes mitjançant els quals es desenvolupa una fina capa d'òxid a la capa superior del metall. Alguns models d'aquesta capa s'utilitzen com a capa de protecció contra la corrosió i el desgast. Un procés d'oxidació molt utilitzat és l'anodització i més per a peces d'alumini.
Anoditzat
L'anodització és el procés de creació d'una pel·lícula d'òxid anòdic protectora i resistent a la corrosió a la superfície del metall corresponent. Aquest procés s'utilitza sovint amb components d'alumini àmpliament utilitzats en aplicacions d'automoció. L'anodització d'alumini també afegeix un caràcter anticorrosiu substancial a més de millorar el color i l'aspecte d'acabat de la peça.
Òxid negre
També hi ha l'acabat d'òxid negre que és un procés d'oxidació que colorea de negre els materials ferrosos, amb una capa gruixuda molt fina, però millora la resistència a la corrosió i millora l'aspecte. És possible utilitzar aquest tractament en elements de fixació d'automòbils i altres components relativament petits.
En components d'automoció
Com que els cotxes han de ser bells i duradors, els seus requisits per a la capa són especialment elevats. Les tecnologies de tractament de superfícies permeten no només disposar de components que puguin suportar l'ús del dia a dia, sinó que també ofereixen elegància al vehicle.
Resistència a la corrosió
Elements com les pinces de fre, les peces de suspensió i els sistemes d'escapament que reben bateig en les seves condicions de treball experimenten molts guanys amb els tractaments superficials. El revestiment i el recobriment ofereixen les interfícies necessàries per protegir-se de l'oxidació i altres tipus de deteriorament.
Millora estètica
A més, els avantatges funcionals, els tractaments superficials introdueixen millores substancials en l'estètica de la peça d'automoció. El tacte anoditzat metàl·lic dels perfils d'alumini, els elements cromats brillants i tornejats, i fins i tot les peces llises, brillants i de colors brillants recobertes de pols, formen l'aspecte de modernització dels cotxes.