EN
Introducció
L'industria automotriu, sent una de les industries més exitoses del món, les parts metàl·liques utilitzades en la fabricació d'automòbils són entre les parts fabricades més importants dels sistemes mecànics i la tecnologia de tractament de superfície d'aquestes parts metàl·liques automotrices ha demostrat ser molt eficaç tant per millorar la durabilitat establerta com real de la part, així com per donar-li un aspecte o tacte més atractiu. L'ús d'aquestes tecnologies no només augmenta la protecció de les parts metàl·liques contra condicions corrosives i abrasives, sinó que al mateix temps proporciona una cobertura protectora i decorativa al producte. Aquest article es centra en les principals tecnologies de tractament de superfície per a parts metàl·liques, incloent el revestiment (plating), la cobertura (coating) i l'oxidació, i evalua com milloren la protecció anticorrosiva i l'aparença en els productes automotors.
Revestiment: Una forta línia de protecció contra la ferrussa
El revestiment és el procés per al qual s'hi deposita una o més capes de metall o aleació a la superfície d'una peça. Aquests són el revestiment electroquímic, el revestiment sense electrod i l'immersió calorosa en acot o l'immersió calorosa en ferro.
Electroimpostura
El revestiment electroquímic és la tècnica de cobrir l'eletrode fent passar una corrent elèctrica a través d'ell en una solució que conté cations metàl·lics dissolts on es redueixen els cations metàl·lics i abandonen l'eletrode. Aquest mètode té aplicacions per al revestiment de crom per obtenir una capa superficial duradera i per al revestiment de níquel, que resultant en un acabat atractiu i amb la ventatge addicional de protecció contra la corrosió.
Revestiment sense electrod
El revestiment electroless, per altra banda, no requereix una font externa d'energia elèctrica per millorar la col·locació dels metalls. Tanmateix, utilitza un procés de reducció química. Aquesta tècnica és preferida per a la depòsito uniforme i fa que la tècnica sigui adequada per a parts amb geometries complexes. Els tipus de revestiment electroless inclouen níquel-fosfor i níquel-bor, ja que són molt durs i resisten a la corrosió.
Galvanització a calor
La galvanització a calor és un procés d'immersió del component metàl·lic en zinc molt neguitós. Aquest procés desenvolupa una capa forta i duradera de protecció contra les capes corrosives dels materials. Les capes d'alegats de zinc-i ferro produïdes són particularment favorables per a components automotius que estan subjectes a condicions ambientals rigoroses.
Revestiment: Un escut versatile
Els processos de revestiment de materials prospectius es poden definir com a diversos mètodes que impliquen aplicar una capa de material a la superfície d'una peça. Tals revestiments poden ser orgànics: pintures, revestiments en pols; o inorgànics: revestiments ceràmics. També hi ha diferències entre els tipus de revestiment, ja que cada tipus ofereix avantatges diferents en la seva aplicació.
Revestiment de pintura
El revestiment de pintura és un dels mètodes més econòmics i flexibles per embellir o fins i tot protegir les parts metàl·liques contra la corrosió. Si s'utilitza el revestiment de pintura, ha de ser de qualitat adequada per tal que cree la terminació superficial correcta i transmeti el benefici protectiu de la pintura al metall i als seus usos. En l'indústria automotriu, especialment avui en dia quan més i més fabricants d'vehicles utilitzen les tecnologies de pintura més recents, com l'esprai electroestàtic de pintura, la pintura es deposita uniformement i s'adhereix perfectament a la superfície metàl·lica.
Revestiment en polvere
El revestiment en pols pot definir-se com el procés on un pols sec s'aplica a la superfície del metall i després es passa per un procés de calor per solidificar la capa de revestiment. Aquest mètode és bastant durador, no es trencassa, no es ralla ni es desbota fàcilment. El revestiment en pols també és econòmic ja que no s'utilitzen disolvents, afegint el fet que els residus són negligibles.
Oxidació: Determinació de la durabilitat a través de capes passives
Els tractaments d'oxidació són mètodes pels quals es desenvolupa una fina capa d'òxid a la capa superior del metall. Alguns models d'aquesta capa s'utilitzen com a capa de protecció contra la corrosió i el desgast. Un procés d'oxidació amplàment utilitzat és l'anoditzat, especialment per a parts d'alumini.
Anodització
L'anodització és el procés de formar una capa protectora i resistente a la corrosió d'òxid anòdic a la superfície del metall respectiu. Aquest procés s'utilitza sovint amb components d'alumini ampliament utilitzats en aplicacions automotives. L'anodització de l'alumini també afegeix característiques substancials anticonfosionals, a més de millorar el color i l'aparença de l'acabat de la peça.
Òxid negre
També hi ha l'acabat d'òxid negre, que és un procés d'oxidació que coloreja els materials ferrosos de negre, amb una capa molt fina, però amb una millor resistència a la corrosió i un aspecte millor. És possible utilitzar aquest tractament en elements d'unió automotiva i altres components relativament petits.
En components automotius
Com els cotxes necessiten ser duradors i bonics, els seus requisits per a la capa són especialment alts. Les tecnologies de tractament de superfície permeten no només tenir components que puguin suportar l'ús diari, sinó que també oferir elegància al vehicle.
Resistència a la corrosió
Elements com les pinces de fren, parts de la suspensió i sistemes d'escapament que reben maltracte en les seves condicions de funcionament experimenten molts beneficis dels tractaments de superfície. El galvanitzat i els revestiments donen les interfícies necessàries per protegir contra l'oxidació i altres formes de deteriori.
Millora estètica
A més dels avantatges funcionals, els tractaments de superfície introdueixen millors substancials en l'estètica de la peça automotiva. La toca anoditzada metàl·lica als perfils d'alumini, els elements cromats brillants i tornats, i fins i tot les parts polveritzades amb una superfície llisa, glossada i colorida formen l'aparença de modernització dels cotxes.