EN
La indústria de l'automòbil es refereix a una de les indústries més estratègiques, ja que implica l'ús d'enginyeria d'alta precisió, qualitat i adherència a la fiabilitat. A causa de les funcions importants que fan els vehicles a les nostres vides, és crucial proporcionar estabilitat i rendiment als components al llarg dels anys. Aquest article explora el detall de la selecció de materials, la fabricació, el muntatge i els procediments de prova, així com l'avaluació de la durabilitat dels components de l'automòbil.
Una visió de com es desenvolupen els components de l'automòbil
El disseny de peces d'automoció és un tema que defineix com es desenvolupen les diferents peces de l'automòbil, i el procés s'inicia reconeixent la necessitat i les limitacions del vehicle en el seu suposat ús. Qualsevol component de l'aeronau ha de complir els estàndards de durabilitat del material, pes, cost de fabricació i impactes ambientals.
1.Selecció del material: el material utilitzat també definirà la durabilitat i l'eficiència del producte i aquesta és una zona molt sensible. La selecció de materials varia; els més comuns són els metalls, especialment l'acer i l'alumini, i els compostos amb els plàstics com a homòlegs lleugers. El material està sotmès a un alt estrès mecànic, condicions ambientals extremes i perills d'interacció amb productes químics.
2. Disseny assistit per ordinador (CAD): una sèrie de canvis de disseny en els automòbils actuals són possibles gràcies al CAD on els membres de l'equip d'enginyeria poden crear models 3D precisos dels seus dissenys que ajuden no només en el disseny sinó en la realització de simulacions en les primeres etapes. on les diferents parts són provades per a les diferents condicions que és probable que es trobin durant la seva vida operativa. Això ajuda a maximitzar el disseny abans que es creïn maquetes reals.
3.Prototipatge: quan es tracta del disseny específic, es desenvolupen prototips d'aquest cotxe. El prototipatge permet a l'enginyer avaluar les característiques físiques de la peça i, posteriorment, fer canvis abans d'una tirada de gran volum.
Mètodes de producció i tecnologia de components d'automòbil
El procés de fabricació implica passos tan importants com el disseny-construcció de peces d'automòbil. Requereix l'ús de mètodes i processos complexos per garantir la precisió i l'estàndard.
1.Fosa i forja: són tècniques convencionals que s'utilitzen àmpliament en la producció de components metàl·lics. La fosa és el procés de creació de formes mitjançant el dipòsit de metall fos en motlles mentre que a la forja, el metall es forma mitjançant l'aplicació de força, crea peces d'alta resistència.
2.Mecanitzat: És un procés de fabricació en el qual s'utilitzen eines de tall per tallar una peça a unes dimensions precises. El fresat és una de les tècniques que s'utilitzen en el procés de fabricació d'un producte tal com mostra Turner.
3.Fabricació additiva (impressió 3D): aquest és un nou mètode de fabricació i està guanyant popularitat per la seva capacitat de fabricar formes i geometries complexes amb una bona precisió i eficiència alhora que es minimitza l'ús de material. És especialment valuós per generar prototips i fer elements especials.
4.Emmotllament per injecció: procés de fabricació de peces de plàstic; En aquest procés per a la producció de components plàstics, normalment s'utilitza l'emmotllament per injecció on s'injecta un material plàstic fos a una forma de motlle i després es solidifica.
Mètodes de prova habituals per a peces d'automòbil
Aplicar pressió a les peces d'automòbil és de vital importància i garantir la fiabilitat dels productes que es produeixen a la línia de muntatge és difícil. S'utilitzen diverses tècniques de prova per comprovar la funcionalitat i la fiabilitat de cadascun dels components.
1.Prova de fatiga: aquesta prova mesura l'estat d'una peça quan està sotmesa a tensions cícliques repetides durant un període de temps determinat. Pot ajudar en un aspecte del cicle de vida de la peça i també en els possibles punts de fallada de la peça.
2.Proves de ciclisme tèrmic: les peces de recanvi d'automòbils solen estar sotmeses a temperatures molt altes o molt baixes. Les proves de xoc tèrmic situen la peça en condicions de temperatures altes i baixes per esbrinar com respondrà la peça a l'estrès tèrmic.
3.Proves de corrosió: com que les peces d'automòbils solen estar a l'aire lliure exposades a elements climàtics, és important determinar els seus nivells de resistència a la corrosió. Alguns dels mètodes d'exposició inclouen proves de polvorització de sal, exposició a ambients humits.
4.Prova de vibracions: aquesta prova determina la capacitat de servei de les peces pel que fa a la recepció de vibracions intermitents, imitant de nou les circumstàncies de conducció. Ofereix la possibilitat de descobrir qualsevol vulnerabilitat que pugui provocar un fracàs.
Indicador del rendiment organitzatiu
Les peces d'automoció generalment es proveen i es classifiquen en funció d'alguns paràmetres de rendiment establerts per garantir una producció fiable i d'alta qualitat.
1.Normes ISO: L'Organització Internacional per a la Normalització (ISO) ofereix un estàndard internacional per a les indústries de l'automoció IATF16949, per exemple, ofereix requisits sobre l'aplicació del sistema de gestió de la qualitat.
2.Normes SAE: SAE és l'organisme que ofereix els requisits de disseny, proves i rendiment de peces d'automòbil. Aquests estàndards ajuden a mantenir la coherència i el comparador en una gran varietat de mercats.
3.Especificacions OEM: els OEM tenen els seus estàndards amb els quals han de venir les peces. Aquestes especificacions només poden funcionar amb les especificacions particulars dels seus vehicles per complir la compatibilitat i el rendiment.
Conclusió
La longevitat i el rendiment de les peces d'automòbil són qüestions de vida i mort i les operacions del vehicle respectivament. A partir del concepte de disseny i la tecnologia emprada en la creació de les peces del vehicle, fins a la fase de prova i l'estricte compliment dels paràmetres de rendiment, el detall és tot per garantir la durabilitat de les peces d'automòbil.