EN
Εξήγηση των Διεργασιών
Σε όλη τη μεταλλουργική μορφοποίηση, η τυποποίηση είναι απαραίτητο μέρος της διαδικασίας παραγωγής και έχει αρκετές εφαρμογές στις βιομηχανίες αυτοκινήτων κατά την αυτόματη μορφοποίηση των κομματιών. Χρησιμοποιεί μηχανές με πρότυπα που είναι εγκεκριμένα σε αυτές, τα οποία χρησιμοποιούνται για τον κοπό μετάλλων που έρχονται σε φύλλα, την κάμψη τους ή ακόμη και την εμβολή τους. Η βασική ακολουθία στη λειτουργία της διεργασίας τυποποίησης αποτελείται από αυτά τα βήματα στην ακόλουθη σειρά:
Κενοποίηση: Σύμφωνα με τη διαδικασία, το σιδήριο που βρίσκεται σε υγρή κατάσταση μετατρέπεται σε αλληλογραφική μορφή που ονομάζεται bloom ή slab και είναι η πρώτη φάση της διαδικασίας που ορίζεται. Αυτή η διαδικασία, ειδικότερα, επιτρέπει στον επίσημο τμήμα να απαλλαγεί από σημαντικά ποσά εργασιών που παραμένουν.
Μόρφωση: Είναι κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης που τα κενοποιημένα κομμάτια μετάλλων τοποθετούνται γρήγορα στο επιθυμητό σχεδιασμό, ωστόσο η συνδυασμένη μετάλλων με το πρότυπο δεν συμβαίνει. Αυτά περιλαμβάνουν διαδικασίες όπως η κάμψη μετάλλων, η κατεύθυνση, η εμπροσθογράφηση, η σιδεροτυπία και άλλες που αλλάζουν τη μορφή του μετάλλου αλλά δεν απαραιτητικά καταστρέφουν το μέταλλο.
Σχεδιασμός: Από τον ίδιο όρο, μια εργασία όπως αυτή περιλαμβάνει τη βολή ή την εκτάσει ενός αντικειμένου για να επιτευχθεί η επιθυμητή διατομή, συχνά χωρίς συγχώνευση του καλιέργηματος με το μεταλλικό κύλινδρο. Η παραγωγή των μερών που αποτελούνται από σωματοειδή πάνελα με μορφές που είναι μοναδικές επιτυγχάνεται μέσω αυτού του σχεδιασμού.
Διαφορά: Υπάρχουν τα οριακά οχτοί και λωρίδες που χτυπιέται στο μετάλλο που υποβάλλεται σε περαιτέρω μηχανική επεξεργασία. Η διαφορά γίνεται για να παράσχει την τελική μορφή και τη βασική ακεραιότητα όπου χρειάζονται περισσότερες παράμετρες στους συστατικούς σε συγκεκριμένες φάσεις της συνέλιξης.
Κοστολισμός: Το τελικό υφαντισμό μπορεί να περιλαμβάνει την αποκοπή των περιττών υλικών, που επιτυγχάνεται κατά τη φάση του κοστολισμού ώστε να επιτευχθεί ένα μέρος της καθορισμένης μεγέθους και προτύπου.
Πλεονεκτήματα της Επιχειρησιακής Σφραγίδας
Η φάση της σφραγίδας είναι σημαντική και επομένως κυριαρχική στην παραγωγή αυτοκινητοβιομηχανικών μερών:
Οικονομική αποδοτικότητα: Η μαζική ψαλίδα είναι γρήγορη και οικονομικά αποτελεσματική, καθώς μεγάλος αριθμός ομοιότυπων προϊόντων μπορεί να παραχθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Μιας και όσο μεγαλύτερη είναι η παραγωγικότητα, τόσο μικρότερος είναι ο κόστος ανά μονάδα, κάτι που εφαρμόζεται καλά στη βιομηχανία αυτοκινήτων, όπου τα κόστη πρέπει να ελαχιστοποιηθούν.
Ακρίβεια και Συνέπεια: Οι τροποποιήσεις CAD CAM έχουν ενσωματωθεί επίσης στις διαδικασίες ψαλίδας, όπου αναπτύσσονται σχεδιασμοί CAD για ψαλίδα και η παραγωγή του προϊόντος γίνεται με τη χρήση CAM. Τέτοιες τεχνολογίες κάνουν δυνατή την εγγύηση οποιασδήποτε συγκεκριμένης μέρος κατά την ανάληψη ενός έργου, προκειμένου να μειωθούν οι λάθοι και η απώλεια υλικού.
Αποτελεσματικότητα υλικού: Κατά την ψαλίδα, η εφαρμογή αυτή είναι μετριοπαθής όσον αφορά τα φύλλα μετάλλων και η διάταξη των μερών στο φύλλο ίδιο βοηθά να αποφευχθεί η μέγιστη ανάκαμψη, εκτός από την παραπάνω μέγιστη αποσκαλματική.
Πολυτέλεια: Μπορεί να λειτουργήσει για οποιοδήποτε άλλο μέταλλο που περιλαμβάνει αλουμάνιο, χάλκα, κάδμιο και κοππέριο μεταξύ άλλων, επιτρέποντας έτσι τη δημιουργία πολλών μερών με διαφορετικές προπάνες.
Αυτομάτοποιση: Η αποτελεσματικότητα των διεργασιών ψαλιδισμού βελτιώνεται μέσω αυτομάτων συστημάτων για να εliminateθεί οποιαδήποτε διακοπή κατά τη δουλειά και για να εξασφαλιστεί ένα εξαρτήσιμο αποτέλεσμα.
Εφαρμογές το τέσσερις τομείς στη βιομηχανία των μερών αυτοκινήτων.
Περιλαμβάνει τα εξής, ο ψαλιδισμός που αφορά στην παραγωγή διάφορων κλειδιών μερών των αυτοκινήτων, περιλαμβάνει τα εξής:
Σωματοειδή Πάνελ: Τέτοια μέρη είναι όμως μέρη στυλινγκ, δηλαδή κάλυψη, θύρες, πτερύγια, πλάισιο, ταβάνια και άλλες διεργασίες παραγωγής μερών εκτός ψαλιδισμού και επισύνδεσης. Αυτή η διεργασία είναι πλουσιωμένη με λεπτομερείς και περίπλοκες διεργασίες που είναι κρίσιμες για τη δομή, την εμφάνιση και την αεροδυναμική.
Συστατικά Μηχανήματος: Οι υποσυνόλισμοι μπορεί να περιλαμβάνουν και ψαλιδωμένα συστατικά, όπως καθίσματα μηχανήματος, θερμοπροστασιακές ασπιδοειδείς, κλπ. Φυσικά, αυτά τα συστατικά πρέπει να είναι δυνατά και ακριβή για αποτελεσματική ένταση που προκαλείται από τη λειτουργία της μηχανής.
Μέρη Χασις: Το ψαλίδωμα σχηματίζει μεγάλο αριθμό καδριών μερών, διατομές και άλλα συστατικά που απαιτούν υψηλή ισχύ και ακρίβεια στις διαστάσεις προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα του οχήματος.
Ηλεκτρικά Συστατικά: Τα οχήματα κατασκευάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι κύες μπαταρίας, τα τερματικά και οι συνδετικά να είναι ψαλιδωμένα, καθώς αυτά τα συστατικά εξασφαλίζουν ότι τα ηλεκτρικά συστήματα δυναμικής μπαταρίας σε ένα αυτοκίνητο θα χρησιμοποιούνται αποτελεσματικά.
Συμπέρασμα
Ο προσδιοριστικός προ cess είναι ακόμη πολύ σημαντικός στην παραγωγή κομματιών αυτοκινήτου, γιατί είναι γρήγορος, ακριβής και ευέλικτος. Με τη βοήθεια κατάλληλων ροών εργασιών και πιο εξελιγμένων τεχνολογιών, οι κατασκευαστές παράγουν καλή έξοδο που είναι απαραίτητη στη σύγχρονη βιομηχανία αυτοκινήτων. Η ψαλίδα στην κατασκευή αυτοκινήτων είναι ίσως σημαντική και ακόμη εξελίσσεται, όπως δείχνουν πραγματικά παραδείγματα και επιτεύξεις των ηγετών της βιομηχανίας. Το μέλλον των επιχειρήσεων ψαλίδας φαίνεται να είναι πολύ επαγγελματικό με νέες αναπτύξεις που είναι πιθανό να σχηματίσουν περαιτέρω την βιομηχανία αυτοκινήτων.