EN
Introducción
La industria automotriz, siendo una de las industrias más exitosas del mundo, las piezas metálicas utilizadas en la fabricación de automóviles son algunas de las partes fabricadas más importantes de los sistemas mecánicos y la tecnología de tratamiento de superficies de estas piezas metálicas automotrices ha demostrado ser muy efectiva tanto para mejorar la durabilidad establecida como la real del componente, además de proporcionarle un aspecto o tacto más atractivo. El uso de estas tecnologías no solo aumenta la protección de las piezas metálicas contra condiciones corrosivas y abrasivas, sino que al mismo tiempo proporciona un recubrimiento protector y decorativo en el producto. Este artículo se centra en las principales tecnologías de tratamiento de superficie para piezas metálicas, incluidas la galvanización, el recubrimiento, así como la oxidación, y evalúa cómo mejoran la protección contra la corrosión y el aspecto en los productos automotrices.
Galvanización: Una Línea Fuerte De Protección Contra La Oxidación
El recubrimiento es el proceso mediante el cual se deposita una o más capas de metal o aleación en la superficie de una pieza. Estos son el electrorecubrimiento, el recubrimiento sin electrodos y el baño caliente sobre acero o baño caliente sobre hierro.
Galvanoplastia
El electrorecubrimiento es la técnica de cubrir el electrodo pasando una corriente eléctrica a través de él en una solución que contiene iones metálicos disueltos, donde se reducen los iones metálicos y abandonan el electrodo. Este método encuentra aplicación para el recubrimiento de cromo para lograr una capa de superficie resistente y para el recubrimiento de níquel, lo que resulta en un acabado atractivo y la ventaja adicional de protección contra la corrosión.
Recubrimiento sin electrodos
El recubrimiento electroless, por otro lado, no requiere una fuente de energía eléctrica externa para mejorar la colocación de metales. Sin embargo, emplea un proceso de reducción química. Esta técnica es preferida para una deposición uniforme, lo que hace que esta técnica sea apropiada para piezas con geometrías complejas. Los tipos de recubrimiento electroless incluyen: níquel-fósforo y níquel-boro, ya que son muy duros y resistentes a la corrosión.
Galvanización en caliente
La galvanización por inmersión en caliente es un proceso de sumergir la pieza metálica en zinc fundido. Este proceso desarrolla una capa fuerte y duradera de protección contra capas corrosivas de materiales. Las capas de aleación de zinc-hierro así producidas son particularmente favorables en las piezas automotrices que están sujetas a condiciones ambientales rigurosas.
Recubrimiento: Un Escudo Versátil
Los procesos de recubrimiento de materiales prospectivos se pueden definir como numerosos métodos que implican aplicar una capa de material a la superficie de una pieza. Dichos recubrimientos pueden ser orgánicos: pinturas, recubrimientos en polvo; o inorgánicos: recubrimientos cerámicos. También existe una diferencia entre los tipos de recubrimiento, ya que cada tipo ofrece diferentes ventajas en su aplicación.
Recubrimiento de Pintura
El recubrimiento de pintura es uno de los métodos más baratos y flexibles para embellecer o incluso proteger las piezas metálicas contra la corrosión. Si se utiliza un recubrimiento de pintura, debe ser de calidad adecuada para que cree el acabado superficial correcto y transmita el beneficio protector de la pintura al metal y sus usos. En la industria automotriz, especialmente hoy en día cuando cada vez más fabricantes de vehículos utilizan tecnologías de pintura avanzadas, como el espray de pintura electrostática, la pintura se deposita de manera uniforme y se adhiere perfectamente a la superficie metálica.
recubrimiento en polvo
El recubrimiento en polvo se puede definir como el proceso en el que un polvo seco se aplica a la superficie del metal y luego se somete a un proceso de calor para solidificar la capa de recubrimiento. Este método es bastante duradero, no se astilla, raya ni desvanece fácilmente. El recubrimiento en polvo también es económico ya que no se utilizan disolventes, además de que los residuos son mínimos.
Oxidación: Determinación de la durabilidad a través de capas pasivas
Los tratamientos de oxidación son métodos mediante los cuales se desarrolla una fina capa de óxido en la capa superior del metal. Algunos modelos de esta capa se utilizan como capa de protección contra la corrosión y el desgaste. Un proceso de oxidación ampliamente utilizado es el anodizado, especialmente para piezas de aluminio.
Anodizado
El anodizado es el proceso de formar una capa protectora de óxido anódico resistente a la corrosión en la superficie del metal respectivo. Este proceso se utiliza frecuentemente con componentes de aluminio ampliamente utilizados en aplicaciones automotrices. El anodizado de aluminio también añade características significativas de resistencia a la corrosión, además de mejorar el color y el acabado de la pieza.
Oxido Negro
También existe el acabado de óxido negro, que es un proceso de oxidación que tiñe los materiales férricos de negro, con una capa muy fina, pero con mayor resistencia a la corrosión y mejor apariencia. Es posible utilizar este tratamiento en elementos de unión automotriz y otros componentes relativamente pequeños.
En componentes automotrices
Como los autos necesitan ser duraderos y hermosos, sus requisitos para la capa son especialmente altos. Las tecnologías de tratamiento de superficies permiten no solo tener componentes que puedan soportar el uso diario, sino también ofrecer elegancia al vehículo.
Resistencia a la Corrosión
Elementos como pinzas de freno, partes de la suspensión y sistemas de escape que reciben golpes en sus condiciones de funcionamiento obtienen muchos beneficios de los tratamientos superficiales. El chapado y recubrimiento proporcionan las interfaces necesarias para proteger contra el óxido y otras formas de deterioro.
Mejora estética
Además de las ventajas funcionales, los tratamientos superficiales introducen mejoras sustanciales en la estética de la pieza automotriz. El acabado anodizado metálico en perfiles de aluminio, los elementos cromados brillantes y pulidos, e incluso las piezas recubiertas con polvo suaves, brillantes y de colores forman la apariencia de modernización de los autos.