Introdução
A indústria automotiva é uma das mais bem-sucedidas do mundo, as peças metálicas usadas na fabricação de automóveis estão entre as peças fabricadas mais importantes dos sistemas mecânicos e a tecnologia de tratamento de superfície dessas peças metálicas automotivas fabricadas provou ser muito eficaz tanto na melhoria da durabilidade estabelecida quanto na real da peça, além de fornecer à peça uma aparência ou toque mais atraente. O uso dessas tecnologias não apenas aumenta a proteção das peças metálicas contra condições corrosivas e abrasivas, mas ao mesmo tempo fornece um revestimento protetor e decorativo no produto. Este artigo se concentra nas principais tecnologias de tratamento de superfície para peças metálicas, incluindo galvanoplastia, revestimento, bem como oxidação, e avalia como elas melhoram a proteção contra corrosão e a aparência em produtos automotivos.
Revestimento: Uma forte linha de proteção contra ferrugem
O revestimento é o processo pelo qual uma ou mais camadas de metal ou liga são depositadas na superfície de uma peça. São eles: galvanoplastia, galvanoplastia sem eletrodos e imersão a quente em aço ou imersão a quente em ferro.
galvanoplastia
Galvanoplastia é a técnica de revestir o eletrodo passando uma corrente elétrica através dele em uma solução contendo cátions metálicos dissolvidos, onde reduz os cátions metálicos e abandona o eletrodo. Este método encontra aplicação para cromagem para obter uma camada de superfície resistente ao desgaste e para niquelagem resultando em um acabamento atraente e a vantagem adicional de proteção contra corrosão.
Galvanização sem eletrodos
O revestimento químico, por outro lado, não requer uma fonte externa de energia elétrica para melhorar a colocação de metais. No entanto, ele emprega um processo de redução química. Esta técnica é preferida para deposição uniforme, e isso torna a técnica apropriada para peças com geometrias complicadas. Os tipos de revestimento químico incluem; níquel-fósforo e níquel-boro, pois são muito duros e resistem à corrosão.
Galvanização por imersão a quente
A galvanização por imersão a quente é um processo de imersão da peça metálica em zinco fundido. Este processo desenvolve uma camada forte e durável de proteção contra camadas corrosivas de materiais. As camadas de liga de zinco-ferro desenvolvidas assim produzidas são particularmente favoráveis nas peças automotivas que são submetidas a condições ambientais rigorosas.
Revestimento: Um escudo versátil
Os processos de revestimento de material prospectivo podem ser definidos como vários métodos que envolvem a aplicação de uma camada de material à superfície de uma peça. Tais revestimentos podem ser orgânicos: tintas, revestimentos em pó; ou inorgânicos: revestimentos cerâmicos. A diferença nos tipos de revestimento também está presente, pois cada tipo oferece diferentes vantagens em sua aplicação.
Revestimento de tinta
O revestimento de tinta está entre os métodos mais baratos e flexíveis de embelezar ou mesmo proteger peças de metal contra corrosão. Se o revestimento de tinta for usado, ele deve ser de qualidade apropriada para que crie o acabamento de superfície correto e passe o benefício protetor do revestimento de tinta para o metal e seus usos. Na indústria automotiva, especialmente hoje, quando mais e mais fabricantes de veículos usam as últimas tecnologias de pintura, como pulverização de tinta eletrostática, a tinta é depositada uniformemente e se liga perfeitamente à superfície do metal.
Powder Coating
O revestimento em pó pode ser definido pelo qual um pó seco é aplicado à superfície do metal e então é submetido a um processo de calor para solidificar a camada de revestimento. Este método é bastante durável, não lasca, arranha ou desbota facilmente. O revestimento em pó também é econômico, pois não são usados solventes, o que aumenta o fato de que o desperdício é insignificante.
Oxidação: Determinação da Durabilidade através de Camadas Passivas
Tratamentos de oxidação são métodos pelos quais uma fina camada de óxido é desenvolvida na camada superior do metal. Alguns modelos dessa camada são usados como uma camada de proteção contra corrosão e desgaste. Um processo de oxidação amplamente usado é a anodização, mais ainda para peças de alumínio.
Anodização
Anodização é o processo de construção de uma película protetora de óxido anódico resistente à corrosão na superfície do respectivo metal. Esse processo é frequentemente usado com componentes de alumínio amplamente utilizados em aplicações automotivas. A anodização de alumínio também adiciona caráter anticorrosivo substancial, além de melhorar a cor e a aparência do acabamento da peça.
Óxido Preto
Há também o acabamento de óxido preto, que é um processo de oxidação que colore materiais ferrosos de preto, com uma camada muito fina e espessa, mas com melhor resistência à corrosão e melhor aparência. É possível usar esse tratamento em fixadores automotivos e outros componentes relativamente pequenos.
Em componentes automotivos
Como os carros precisam ser duradouros e bonitos, suas exigências para o revestimento são especialmente altas. As tecnologias de tratamento de superfície tornam possível não apenas ter componentes que podem suportar o uso diário, mas também oferecem elegância ao veículo.
Resistência à Corrosão
Elementos como pinças de freio, peças de suspensão e sistemas de escapamento que recebem golpes em suas condições de trabalho experimentam muitos ganhos com tratamentos de superfície. O revestimento e a galvanoplastia fornecem as interfaces necessárias para proteger contra ferrugem e outros tipos de deterioração.
Melhoria estética
Além das vantagens funcionais, os tratamentos de superfície introduzem melhorias substanciais na estética da peça automotiva. O toque anodizado metálico em perfis de alumínio, os elementos cromados brilhantes e torneados, e até mesmo peças revestidas em pó lisas, brilhantes e coloridas, formam a aparência da modernização dos carros.