Автомобильный рынок в настоящее время находится в определяющем моменте, в котором он никогда не был прежде, поскольку он готовится к технологиям, которые выходят на рынок вместе с будущим, которое рынок несет. Изменения произошли в отрасли, и они включают: развитие технологических систем, изменение поведения потребителей и переход к зеленым инициативам. В этой статье мы обсуждаем три трансформационные тенденции в области производства автомобилей, в основном фокусируясь на электромобилях, механизации труда и защите окружающей среды и их влиянии на производство металлических компонентов.
Основные проблемы, о которых сообщает автомобильная промышленность
Автомобильная промышленность сегодня сталкивается с рядом проблем в виде нормативных актов, сбоев в цепочке поставок и, в первую очередь, растущих ожиданий клиентов. Однако такие проблемы также требуют создания новых идей и концепций в бизнес-среде. Давление исходит из растущей потребности в снижении интенсивности выбросов углерода, а также из появляющихся нормативных актов, вызванных таким желанием. Это просто необходимо для такого рода компаний, чтобы придумывать все больше и больше идей и чтобы решение не только работало, но и было намного более экологичным.
По правде говоря, проблемы имеют экономический потенциал, поскольку существует рынок для электрических и других видов транспортных средств с портативной топливной системой. Поскольку осведомленность потребителей об экологических проблемах возросла, а также правительственные законодательства, поощряющие покупку электромобилей, спрос на автомобили значительно вырос. По сути, эта тенденция создает захватывающие возможности для автопроизводителей, которые смотрят в будущее, а не в прошлое, и готовы делать ставки на электромобили.
Революция электромобилей
Конечно, электромобили считаются перспективным направлением для автомобильной промышленности, и, естественно, переход на них несет с собой угрозы. Одной из главных угроз, с которой следует начать, является необходимость обеспечения плотной инфраструктуры зарядки на пути к удовлетворению растущего спроса на электромобили. Это позволяет иметь огромные первоначальные инвестиции и привлекать автопроизводителей, государственные агентства и поставщиков энергии. Текущая технология аккумуляторов считается несущей много потенциала, однако она остается высокой стоимостью, ограниченной возможностью пробега, медленной возможностью зарядки и т. д.
Однако рост электромобилей сопровождается огромными возможностями для сектора. Они имеют более низкие эксплуатационные расходы, а также выбрасывают в атмосферу небольшое количество парниковых газов и очень тихие. Они также предоставляют шансы на расширение аккумулятора, систем управления энергией и т. д. Однако для производителей металлических деталей появление электромобилей является сигналом того, что тип компонентов, требуемых в автомобильных приложениях, меняется на тот, который отдает предпочтение легким материалам для повышения эффективности и пробега транспортных средств.
Роль автоматизации
Несомненно, фактор автоматизации постоянно был причиной изменений в конфигурации автомобильной промышленности. Будь то в цепочках производства автомобилей или в большинстве аспектов беспилотных автомобилей, все области автоматизации, как утверждается, гарантируют более высокий уровень производительности, безопасности и снижение затрат. Наличие роботов и искусственного интеллекта ускоряет ритм операций и точность различных видов производственных процессов, способствует росту технологической плотности продукта и ограничивает рабочую нагрузку человека.
Тем не менее, полученные выгоды от внедрения технологий автоматизации влекут за собой новые проблемы, такие как исключение рабочих из производственной линии. Этих рабочих необходимо переквалифицировать, если они хотят гарантировать, что их рабочие места не будут сокращены по мере того, как заводы будут продвигаться в использовании технологий и большей автоматизации. Это несоответствие навыков должно потребовать от всех заинтересованных сторон, таких как правительства и предприятия, объединить усилия и выделить средства на необходимые инициативы по обучению и развитию навыков.
Что касается отраслей по производству металлических деталей, автоматизация позволила производить металлические детали хорошего качества в больших количествах в разумные сроки. Сварка, резка и сборка являются сложными операциями, но автоматизированные системы способны выполнять эти операции точно, таким образом, качество продукта повышается, а себестоимость производства снижается. Конкуренция на рынке заставит производителей внедрять автоматизацию в свои процессы.
Устойчивость при принятии решений относительно производства металлических деталей
В последние годы термин «устойчивость» стал использоваться в той степени, в которой он может быть интегрирован во все стратегии любых фирм. Конечно, чаще всего это может быть инициировано либо регулирующими органами, либо потребителями. Например, в случае автомобильных компаний есть осознание, акцент на возможности проектировать металлические компоненты так, чтобы они были «экологически чистыми», насколько это возможно, они близки или даже равны нулю. Технологии стандартных энергосберегающих производственных процессов, а также переработки и использования экологически чистых материалов перестали быть новинкой.
Этот контекст приводит к одной из самых больших проблем, которая заключается в создании чистых технологий, которые будут использоваться в процессе производства элементов металлических деталей, не влияя никоим образом на качество, производительность и надежность элементов. В этом отношении требуется довольно значительное внимание и коммуникация на каждом уровне цепочки поставок. Однако требование устойчивости создает перспективы изменения как материалов, так и технологий, используемых при формовании. Например, использование высокопрочных сплавов и металлов в транспортных средствах приведет к лучшей пропорциональности потребления энергии относительно поддержания безопасности конструкции транспортного средства и его прочности.
Во-вторых, в случаях разработки металлических деталей можно практиковать круговую экономику как рабочий принцип. Это также означает, что если компоненты спроектированы таким образом, что их можно отсоединить и переработать, то отходов и материалов будет намного меньше. Это не только удовлетворяет критерию контроля за окружающей средой, но и имеет некоторые экономические выгоды и защиту от нехватки материалов.