esittely
Autoteollisuus on yksi maailman menestyneimmistä teollisuudenaloista, autojen valmistuksessa käytettävät metalliosat ovat mekaanisten järjestelmien tärkeimpiä valmistettuja osia ja näiden valmistettujen autojen metalliosien pintakäsittelytekniikka on osoittautunut erittäin tehokkaaksi molemmissa. parantaa osan vakiintunutta ja todellista kestävyyttä sekä antaa osalle houkuttelevamman ulkonäön tai tuntuman. Näiden tekniikoiden käyttö ei ainoastaan lisää metalliosien suojaa syövyttäviä ja hankaavia olosuhteita vastaan, vaan samalla muodostaa suojaavan ja koristeellisen pinnoitteen tuotteelle. Tämä artikkeli keskittyy tärkeimpiin metalliosien pintakäsittelytekniikoihin, mukaan lukien pinnoitus, pinnoitus ja hapetus, ja arvioi, kuinka ne parantavat korroosiosuojaa ja autoteollisuuden tuotteiden ulkonäköä.
Pinnoitus: Vahva ruostesuojaus
Pinnoitus on prosessi, jossa yksi tai useampi metalli- tai metalliseoskerros kerrostetaan osan pinnalle. Näitä ovat galvanointi, kemiallinen pinnoitus ja kuumakasto teräkselle tai kuumakasto raudalle.
Galvanointi
Galvanointi on tekniikka elektrodin päällystämiseksi johtamalla sähkövirta sen läpi liuenneita metallikationeja sisältävässä liuoksessa, jossa se vähentää metallikationeja ja hylkää elektrodin. Tätä menetelmää voidaan soveltaa kromaukselle kovaa kulutusta kestävän pinnoitteen aikaansaamiseksi ja nikkelipinnoitukselle, jolloin saadaan kaunis pinta ja korroosiosuojan lisäetu.
Elektrolyyttinen pinnoitus
Sähköinen pinnoitus ei sitä vastoin vaadi ulkoista sähkövirtalähdettä metallien sijoittamisen parantamiseksi. Se kuitenkin käyttää kemiallista pelkistysprosessia. Tämä tekniikka on suositeltava tasaiseen pinnoitukseen, ja tämä tekee tekniikasta sopivan monimutkaisen geometrian osille. Virtattoman pinnoituksen tyyppejä ovat; nikkeli-fosfori ja nikkeli-boori, koska ne ovat erittäin kovia ja kestävät korroosiota.
Kuumasinkitys
Kuumasinkitys on prosessi, jossa metalliosa upotetaan sulaan sinkkiin. Tämä prosessi kehittää vahvan ja kestävän suojakerroksen syövyttäviä materiaalikerroksia vastaan. Näin valmistetut kehitetyt sinkki-rautaseoskerrokset ovat erityisen suotuisat autojen osissa, jotka ovat alttiina ankarille ympäristöolosuhteille.
Pinnoite: Monipuolinen suoja
Mahdolliset materiaalipinnoitusprosessit voidaan määritellä lukuisiksi menetelmiksi, jotka sisältävät materiaalikerroksen levittämisen osan pinnalle. Tällaiset pinnoitteet voivat olla orgaanisia: maalit, jauhemaalit; tai epäorgaaniset: keraamiset pinnoitteet. Pinnoitetyyppien ero on myös läsnä, koska jokainen tyyppi tarjoaa erilaisia etuja sovelluksessaan.
Maalipinnoite
Maalipinnoitus on yksi halvimmista ja joustavimmista tavoista kaunistaa tai jopa suojata metalliosia korroosiolta. Maalipinnoitetta käytettäessä sen tulee olla laadultaan asianmukaista, jotta se saa aikaan oikean pinnan ja välittää maalipinnoitteen suojaavan hyödyn metalliin ja sen käyttötarkoituksiin. Autoteollisuudessa, varsinkin nykyään, kun yhä useammat ajoneuvovalmistajat käyttävät uusimpia maalitekniikoita, kuten sähköstaattista maaliruiskutusta, maali kerrostuu tasaisesti ja kiinnittyy täydellisesti metallipintaan.
Tomukuorrute
Jauhemaalaus voidaan määritellä siten, että metallin pinnalle levitetään kuivaa jauhetta ja sitten se saatetaan läpi lämpöprosessin pinnoitekerroksen jähmettämiseksi. Tämä menetelmä on melko kestävä, se ei halkeile, naarmuunnu tai haalistu helposti. Jauhemaalaus on myös taloudellista, koska siinä ei käytetä liuottimia, mikä lisää jätteen määrää.
Hapetus: Kestävyyden määritys passiivikerrosten avulla
Hapetuskäsittelyt ovat menetelmiä, joilla metallin päällimmäiselle kerrokselle kehitetään ohut oksidikerros. Joitakin tämän kerroksen malleja käytetään suojakerroksena korroosiota ja kulumista vastaan. Yksi laajalti käytetty hapetusprosessi on anodisointi ja varsinkin alumiiniosissa.
anodisointi
Anodisointi on prosessi, jossa muodostetaan suojaava, korroosiota kestävä anodioksidikalvo vastaavan metallin pinnalle. Tätä prosessia käytetään usein alumiinikomponenttien kanssa, joita käytetään laajalti autoteollisuudessa. Alumiinin anodisointi lisää myös huomattavaa korroosionestokykyä sen lisäksi, että se parantaa osan väriä ja viimeistelyä.
Mustaoksidi
Mukana on myös musta oksidiviimeistely, joka on hapetusprosessi, joka värjää rautapitoiset materiaalit mustaksi erittäin ohuella paksulla kerroksella, mutta parantaa korroosionkestävyyttä ja näyttää paremmalta. Tätä käsittelyä voidaan käyttää autojen kiinnittimiin ja muihin suhteellisen pieniin osiin.
Autojen komponenteissa
Koska autojen tulee olla kestäviä ja kauniita, niiden vaatimukset takille ovat erityisen korkeat. Pintakäsittelytekniikat mahdollistavat paitsi komponenttien, jotka kestävät päivittäisen käytön, myös tarjoavat eleganssia ajoneuvoon.
Korroosionkestävyys
Elementit, kuten jarrusatulat, jousitusosat ja pakojärjestelmät, jotka saavat iskuja työolosuhteissaan, saavat paljon hyötyä pintakäsittelystä. Pinnoituksella ja pinnoituksella saadaan tarvittavat rajapinnat suojaamaan ruosteelta ja muilta vaurioilta.
Esteettinen parannus
Lisäksi toiminnalliset edut, pintakäsittelyt tuovat merkittäviä parannuksia autonosien estetiikkaan. Alumiiniprofiilien metallinen eloksoitu kosketus, kirkkaat ja sorvatut kromipinnoitetut elementit ja jopa sileät kiiltävät ja kirkkaanväriset pulverimaalatut osat muodostavat ilmeen autojen modernisoinnista.