EN
Johdanto
Autoalan ollessa yksi maailman menestyneimmistä teollisuudenaloista, metalliosat, jotka käytetään autonvalmistuksessa, ovat keskeisimpiä valmistettuja osia mekaanisissa järjestelmissä. Nämä valmistettujen autoteollisuuden metalliöiden pinta-osaamistechnologiat ovat osoittautuneet erittäin tehokkaiksi sekä vakiintuneen että todellisen kestovuuden parantamisessa lisäksi antamalla osalle houkuttelevamman ilmeen tai kosketuksen. Noiden teknologioiden käyttö ei vain lisää metalliöiden suojaa korrosiivisten ja kauhuaaltojen vastustamiseksi, vaan samalla tarjoaa tuotteelle suojallisen ja dekoratiivisen peitekerroksen. Tämä artikkeli keskittyy tärkeisiin pintakäsittelytekniikoihin metalliosille, mukaan lukien metallinkorotus, peittäminen sekä oksidointi, ja arvioi niitä, miten ne parantavat korrosiosuojaa ja ulkonäköä autoalan tuotteissa.
Metallinkorotus: Vahva suoja ruskeilta
Plaatiointi on prosessi, jossa yksi tai useampi metalli- tai liitoskerros käytetään osan pintaan. Nämä ovat sähköplaatiointi, sähkötonainen plaatiointi ja kuumaupotus terällä tai kuumaupotus rautalla.
Sähkölaastaminen
Sähköplaatiointi on menetelmä, jossa elektrooda peitetään kuluttamalla sähkövirtaa sen läpi ratkaisussa, joka sisältää hajottunutta metaliajoniota, mikä vähentää metallijonit ja jättää elektroodin. Tätä menetelmää käytetään kromipintaaminen saavuttaakseen kovaa käyttöpintaa ja nikkelipintaaminen, joka antaa houkuttelevan lopputuloksen sekä korrosiosuojan edullisena etuna.
Sähkötonainen Plaatiointi
Sähköttömän metallisuuttelemisen tarvitsee toisin sanoen vain kemialliset ainekset, eikä ulkoista sähkölähteä. Se käyttää kemiaa perustanaan. Tätä menetelmää suositaan tasaisen peittymisen vuoksi, mikä tekee sen erityisen soveltuvaksi monimutkaisiin geometrioihin. Sähköttömiä suuttelemistoimenpiteitä ovat esimerkiksi nikkeli-fosfori ja nikkeli-borit, koska ne ovat erittäin kovia ja korroosiokestäviä.
Kuuma sinkitys
Luumalautaus on prosessi, jossa metali upotetaan liuottuneeseen tseeniin. Tämä prosessi kehittää vahvan ja kestävän suojauskattauksen korroosiolta. Tuotettuja tseeni-happama-alloys-kerroksia käytetään erityisesti autoteollisuuden osissa, jotka altistuvat tiukille ympäristöolosuhteille.
Pehmeys: Monipuolinen Suojakattain
Tulevia materiaalikorvauskäsittelyprosesseja voidaan määritellä useina menetelminä, jotka sisältävät kerroksen materiaalin soveltamisen osan pintaan. Tällaiset peitteet voivat olla orgaanisia: maali, pudotuspeite; tai anorgaanisia: keramiikkapeitteitä. Peittokertymien ero on myös läsnä, koska jokainen tyyppi tarjoaa erilaisia etuja sen käytössä.
Maalipeite
Maalipeite kuuluu halvimmista ja joustavimmista menetelmistä kauneuttamaan tai jopa suojamaan metaaliosia korrosiota vastaan. Jos maalipeiteä käytetään, sen tulisi olla asianmukaista laatua, jotta se Luo oikean pinnan lopputuloksen ja välittää maalipeitteen suojalliset edut metallille ja sen käytöksille. Autoteollisuudessa, erityisesti nykyään, kun yhä useammat ajoneuvonvalmistajat käyttävät uusimpia maali-tekniikoita, kuten sähköstatiisten maaliputojen avulla, maali hajautuu tasaisesti ja liittyy täydellisesti metallipintaan.
jauhemaalaus
Pudelinpintaus voidaan määritellä niin, että kuiva pudelijauhe sovitetaan metallin pintaan ja sen jälkeen se käydään läpi lämpöprosessin, joka kiinteuttaa pintaustason. Tämä menetelmä on melko kestokykyinen, se ei helposti rikkoutu, leikkuu tai lasko. Pudelinpintaus on myös taloudellista, koska sitä ei käytetä liuottimia, mikä lisää seikkaa, että jätettä on huomattavasti vähemmän.
Oxidointi: Kestävyyden määrittäminen passiivisten kerrosten kautta
Oxidointimenetelmiä ovat keinot, joilla kehitetään ohut oksidi-kerros metalin yläpinnalla. Joitakin näistä kerroksista käytetään suojakerroksenä korroosion ja kuluneuvon vastustamiseksi. Yksi laajalti käytetty oxidointiprosessi on anodointi, jota käytetään erityisesti alumiiniosia varten.
Anodisointi
Anodointi on prosessi, jossa muodostetaan suojallinen, korroosioon vastustava anodisooppi elokerralla kyseisen metallin pinnalla. Tätä prosessia käytetään usein alumiiniumikomponentteja varten, jotka ovat laajalti käytössä autoteollisuudessa. Alumiiniumianodointi lisää myös huomattavasti korroosiosuojaa sekä parantaa osan väri- ja pinta-ilmetyksen laatua.
musta oksidi
On myös musta oksidi-ilmaveisto, joka on oksidointiprosessi, jolla värjätään teräsaineistot mustaksi hyvin ohuemman kerroksen avulla, mutta samalla parantaa korroosiosuojaa ja ulkonäköä. Tätä hoitoa voidaan käyttää autoteollisuuden kiinnitysosissa ja muita suhteellisen pieniä komponentteja.
Autoteollisuuden komponenteissa
Kun autojen tulee olla kestäviä ja kauniita, vaatimukset peitekerroksille ovat erityisen korkeat. Pintakäsittelytekniikat mahdollistavat ei vain komponenttien kestämisen arkipäiväisessä käytössä, vaan myös antavat ajoneuvolle eleganssin.
Korroosionkestävyys
Osia, kuten breaksäiliöitä, jarrutusosia ja päästöjärjestelmiä, jotka kohtaavat rankaista käyttöolosuhteita, hyötyvät paljon pinnakäsittelyistä. Plaatinointi ja peittämisyhtymät tarjoavat suojan vasten rostoa ja muita haitallisia muotoja vaurioitumisesta.
Esteettinen parannus
Lisäksi toiminnallisista etuuksista, pinnankäsittely parantaa huomattavasti auton osien ulkonäköä. Metallinen anodisoitu käyrä alumiiniprofiileissa, kirkkaat kaivetyt kromoidetyt elementit ja jopa sileät, kirkkaat ja värimaiset pudotuspeitettyjä osia muodostavat autojen modernin ilmeen.