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Introduction
L'industrie automobile étant l'une des industries les plus réussies au monde, les pièces métalliques utilisées dans la fabrication automobile sont parmi les pièces fabriquées les plus importantes des systèmes mécaniques et la technologie de traitement de surface de ces pièces métalliques automobiles a prouvé son efficacité pour améliorer à la fois la durabilité établie et réelle de la pièce, ainsi que pour lui donner une apparence ou un toucher plus attractif. L'utilisation de ces technologies ne protège pas seulement les pièces métalliques contre les conditions corrosives et abrasives, mais offre également un revêtement protecteur et décoratif sur le produit. Cet article se concentre sur les principales technologies de traitement de surface pour les pièces métalliques, y compris l'électrodeposition, le revêtement, ainsi que l'oxydation, et évalue comment elles améliorent la protection contre la corrosion et l'apparence des produits automobiles.
Électrodeposition : Une ligne de protection robuste contre la rouille
Le sablage est le procédé au cours duquel une ou plusieurs couches de métal ou d'alliage sont déposées sur la surface d'une pièce. Il s'agit de l'électrodeposition, du sablage sans électrode et du trempage chaud sur l'acier ou du trempage chaud sur le fer.
Électrolyse
L'électrodeposition est la technique consistant à recouvrir l'électrode en faisant passer un courant électrique à travers elle dans une solution contenant des cations métalliques dissous, où elle réduit les cations métalliques et abandonne l'électrode. Cette méthode trouve son application pour le sablage au chrome afin d'obtenir une couche de surface résistante et pour le sablage au nickel, ce qui donne un fini attractif et l'avantage supplémentaire de la protection contre la corrosion.
Sablage sans électrode
Le dépôt électroless, d'autre part, n'a pas besoin d'une source externe d'alimentation électrique pour améliorer le dépôt des métaux. Cependant, il utilise un processus de réduction chimique. Cette technique est préférée pour une déposition uniforme, ce qui rend la technique appropriée pour les pièces à géométries complexes. Les types de dépôt électroless incluent le nickel-phosphore et le nickel-bore car ils sont très durs et résistent à la corrosion.
Galvanisation à chaud
La galvanisation par immersion à chaud est un procédé consistant à immerger la pièce métallique dans du zinc fondu. Ce procédé développe une couche de protection solide et durable contre les couches corrosives de matériaux. Les couches d'alliage zinc-fer ainsi produites sont particulièrement avantageuses pour les pièces automobiles soumises à des conditions environnementales rigoureuses.
Revêtement : Un bouclier versatile
Les procédés de revêtement des matériaux prospectifs peuvent être définis comme de nombreuses méthodes impliquant l'application d'une couche de matériau sur la surface d'une pièce. De tels revêtements peuvent être organiques : peintures, revêtements en poudre ; ou inorganiques : revêtements céramiques. La différence entre les types de revêtements est également présente, car chaque type offre des avantages différents dans son application.
Revêtement peint
Le revêtement peint est l'une des méthodes les plus économiques et les plus flexibles pour embellir ou même protéger les pièces métalliques contre la corrosion. Si un revêtement peint est utilisé, il doit être de qualité appropriée afin qu'il crée la bonne finition de surface et transmette les avantages protecteurs du revêtement peint au métal et à ses utilisations. Dans l'industrie automobile, surtout aujourd'hui où de plus en plus de fabricants de véhicules utilisent les dernières technologies de peinture, telles que le pulvérisation électrostatique, la peinture est déposée uniformément et s'adhère parfaitement à la surface métallique.
Revêtement en poudre
Le sablage peut être défini comme l'application d'une poudre sèche sur la surface du métal, puis sa soumission à un processus de chaleur pour solidifier la couche de revêtement. Cette méthode est assez durable, elle ne s'écaille, ne se raye ou ne s'estompe pas facilement. Le sablage est également économique car aucun solvant n'est utilisé, ce qui réduit les déchets au minimum.
Oxydation : Détermination de la durabilité par des couches passives
Les traitements d'oxydation sont des méthodes par lesquelles une fine couche d'oxyde est développée sur la couche supérieure du métal. Certaines versions de cette couche servent de barrière contre la corrosion et l'usure. Un procédé d'oxydation largement utilisé est l'anodisation, surtout pour les pièces en aluminium.
Anodisation
L'anodisation est le processus de création d'un film anodique protecteur et résistant à la corrosion sur la surface du métal en question. Ce processus est souvent utilisé pour des composants en aluminium largement utilisés dans les applications automobiles. L'anodisation de l'aluminium ajoute également une résistance importante à la corrosion, en plus d'améliorer la couleur et l'apparence de finition de la pièce.
Oxyde noir
Il existe également le revêtement en oxyde noir, qui est un processus d'oxydation qui colore les matériaux ferreux en noir, avec une couche très mince, mais offre une meilleure résistance à la corrosion et un meilleur aspect visuel. Il est possible d'utiliser ce traitement sur des fixations automobiles et d'autres composants relativement petits.
Dans les composants automobiles
Comme les voitures doivent être durables et belles, leurs exigences concernant le revêtement sont particulièrement élevées. Les technologies de traitement de surface permettent non seulement d'avoir des composants capables de résister à l'utilisation quotidienne, mais offrent également de l'élégance au véhicule.
Résistance à la corrosion
Les éléments tels que les étriers de frein, les pièces de suspension et les systèmes d'échappement, qui subissent des chocs dans leurs conditions de fonctionnement, tirent beaucoup de bénéfices des traitements de surface. Le plaquage et l'enduction fournissent les interfaces nécessaires pour protéger contre la rouille et d'autres formes de détérioration.
Amélioration esthétique
Outre les avantages fonctionnels, les traitements de surface apportent des améliorations considérables à l'esthétique des pièces automobiles. La finition anodisée sur les profils en aluminium, les éléments chromés brillants et travaillés, ainsi que les parties peintes en poudre lisse, brillante et colorée forment l'apparence de modernisation des voitures.