Introduction
L'industrie automobile étant l'une des industries les plus prospères au monde, les pièces métalliques utilisées dans la fabrication automobile comptent parmi les pièces manufacturées les plus importantes des systèmes mécaniques et la technologie de traitement de surface de ces pièces métalliques automobiles s'est avérée très efficace pour améliorer la durabilité établie et réelle de la pièce en plus de lui donner un aspect ou une sensation plus attrayant. L'utilisation de ces technologies augmente non seulement la protection des pièces métalliques contre les conditions corrosives et abrasives, mais fournit en même temps un revêtement protecteur et décoratif sur le produit. Cet article se concentre sur les principales technologies de traitement de surface des pièces métalliques, notamment le placage, le revêtement, ainsi que l'oxydation, et évalue comment elles améliorent la protection contre la corrosion et l'apparence des produits automobiles.
Placage : une ligne de protection solide contre la rouille
Le placage est le procédé par lequel une ou plusieurs couches de métal ou d'alliage sont déposées sur la surface d'une pièce. Il s'agit de la galvanoplastie, du placage chimique et du trempage à chaud sur acier ou sur fer.
Electroplating
La galvanoplastie est une technique qui consiste à recouvrir l'électrode en faisant passer un courant électrique dans une solution contenant des cations métalliques dissous, où les cations métalliques sont réduits et l'électrode est abandonnée. Cette méthode est utilisée pour le chromage afin d'obtenir une couche de surface résistante à l'usure et pour le nickelage, ce qui permet d'obtenir une finition attrayante et l'avantage supplémentaire d'une protection contre la corrosion.
Placage autocatalytique
Le placage autocatalytique, en revanche, ne nécessite pas de source d'énergie électrique externe pour améliorer le placement des métaux. Cependant, il utilise un processus de réduction chimique. Cette technique est préférée pour un dépôt uniforme, ce qui la rend appropriée pour les pièces à géométrie complexe. Les types de placage autocatalytique comprennent le nickel-phosphore et le nickel-bore, car ils sont très durs et résistent à la corrosion.
Galvanisation à chaud
La galvanisation à chaud est un procédé qui consiste à immerger la pièce métallique dans du zinc en fusion. Ce procédé permet de développer une couche de protection solide et durable contre les couches corrosives des matériaux. Les couches d'alliage zinc-fer ainsi développées sont particulièrement avantageuses pour les pièces automobiles soumises à des conditions environnementales rigoureuses.
Revêtement : un bouclier polyvalent
Les procédés de revêtement de matériaux prospectifs peuvent être définis comme de nombreuses méthodes qui impliquent l'application d'une couche de matériau sur la surface d'une pièce. Ces revêtements peuvent être organiques : peintures, revêtements en poudre ; ou inorganiques : revêtements céramiques. La différence entre les types de revêtements est également présente car chaque type offre des avantages différents dans son application.
Couche de peinture
Le revêtement de peinture est l'une des méthodes les plus économiques et les plus flexibles pour embellir ou même protéger les pièces métalliques contre la corrosion. Si un revêtement de peinture est utilisé, il doit être de qualité appropriée pour créer la finition de surface appropriée et transmettre l'effet protecteur du revêtement de peinture au métal et à ses applications. Dans l'industrie automobile, en particulier aujourd'hui où de plus en plus de constructeurs automobiles utilisent les dernières technologies de peinture, telles que la pulvérisation électrostatique de peinture, la peinture est déposée uniformément et adhère parfaitement à la surface métallique.
Revêtement poudre
Le revêtement en poudre peut être défini comme une poudre sèche appliquée sur la surface du métal, puis soumise à un processus de chauffage pour solidifier la couche de revêtement. Cette méthode est assez durable, elle ne s'écaille pas, ne se raye pas et ne se décolore pas facilement. Le revêtement en poudre est également économique car aucun solvant n'est utilisé, ce qui ajoute au fait que les déchets sont négligeables.
Oxydation : Détermination de la durabilité à travers des couches passives
Les traitements d'oxydation sont des méthodes par lesquelles une fine couche d'oxyde est développée sur la couche supérieure du métal. Certains modèles de cette couche sont utilisés comme couche de protection contre la corrosion et l'usure. Un procédé d'oxydation largement utilisé est l'anodisation et plus particulièrement pour les pièces en aluminium.
Anodisation
L'anodisation est le processus de formation d'un film d'oxyde anodique protecteur et résistant à la corrosion sur la surface du métal concerné. Ce processus est souvent utilisé avec des composants en aluminium largement utilisés dans les applications automobiles. L'anodisation de l'aluminium ajoute également un caractère anticorrosion substantiel en plus d'améliorer la couleur et l'aspect de finition de la pièce.
Oxyde noir
Il existe également la finition à l'oxyde noir qui est un procédé d'oxydation qui colore les matériaux ferreux en noir, avec une couche très fine et épaisse, mais une meilleure résistance à la corrosion et un meilleur aspect. Il est possible d'utiliser ce traitement sur les fixations automobiles et d'autres composants relativement petits.
Dans les composants automobiles
Les voitures doivent être durables et belles, et leurs exigences en matière de revêtement sont particulièrement élevées. Les technologies de traitement de surface permettent non seulement d'avoir des composants capables de résister à une utilisation quotidienne, mais aussi d'apporter de l'élégance au véhicule.
Résistance à la corrosion
Les éléments tels que les étriers de frein, les pièces de suspension et les systèmes d'échappement qui subissent des chocs dans leurs conditions de travail bénéficient de nombreux avantages grâce aux traitements de surface. Le placage et le revêtement offrent les interfaces nécessaires pour protéger contre la rouille et d'autres formes de détérioration.
Amélioration esthétique
Outre les avantages fonctionnels, les traitements de surface apportent des améliorations substantielles à l'esthétique des pièces automobiles. La touche anodisée métallique sur les profilés en aluminium, les éléments chromés brillants et tournés, et même les pièces revêtues de poudre lisses, brillantes et de couleur vive donnent aux voitures une apparence modernisée.