Bevezetés
Az autóipar a világ egyik legsikeresebb iparága, az autómobilgyártásban használt fémalkatrészek a mechanikai rendszerek legfontosabb gyártott alkatrészei közé tartoznak, és ezen gyártott autóipari fémalkatrészek felületkezelési technológiája mindkét területen nagyon hatékonynak bizonyult. az alkatrész kialakult és tényleges tartósságának javítása amellett, hogy vonzóbb megjelenést vagy tapintást biztosít az alkatrésznek. Ezeknek a technológiáknak az alkalmazása nem csak növeli a fém alkatrészek védelmét a korrozív és koptató hatásokkal szemben, hanem egyúttal védő és dekoratív bevonatot is biztosít a terméken. Ez a cikk a fémalkatrészek fő felületkezelési technológiáira összpontosít, beleértve a bevonatot, bevonatot és az oxidációt, és értékeli, hogy ezek hogyan javítják a korrózióvédelmet és az autóipari termékek megjelenését.
Bevonat: Erős védelem a rozsda ellen
A bevonat az a folyamat, amelynek során egy vagy több fém- vagy ötvözetréteget visznek fel egy alkatrész felületére. Ezek a galvanizálás, az elektromos bevonatolás, valamint a forró mártással acélon vagy a forró mártással vason.
Galvanizálás
A galvanizálás az elektróda bevonásának technikája oly módon, hogy elektromos áramot vezetnek át rajta oldott fémkationokat tartalmazó oldatban, ahol csökkenti a fémkationokat és elhagyja az elektródát. Ez a módszer alkalmazható krómozásnál a kopásálló felületi bevonat és nikkelezésnél, amely vonzó felületet és a korrózióvédelem további előnyét eredményezi.
Elektromos bevonat
Az elektromágneses bevonat viszont nem igényel külső elektromos áramforrást a fémek elhelyezésének javításához. Azonban kémiai redukciós eljárást alkalmaz. Ezt a technikát részesítik előnyben az egyenletes felhordáshoz, és ez alkalmassá teszi a technikát bonyolult geometriájú alkatrészekhez. Az elektromos bevonat típusai közé tartozik; nikkel-foszfor és nikkel-bór, mivel nagyon kemények és ellenállnak a korróziónak.
Tűzihorganyzás
A tűzihorganyzás egy olyan eljárás, amelynek során a fémrészt olvadt cinkbe merítik. Ez az eljárás erős és tartós védelmi réteget hoz létre a korrozív anyagrétegek ellen. Az így előállított cink-vas ötvözet rétegek különösen kedvezőek a szigorú környezeti feltételeknek kitett autóalkatrészeken.
Bevonat: sokoldalú pajzs
A várható anyagbevonási folyamatok számos olyan módszerként definiálhatók, amelyek során egy anyagréteget visznek fel egy alkatrész felületére. Az ilyen bevonatok lehetnek szervesek: festékek, porbevonatok; vagy szervetlen: kerámia bevonatok. A bevonattípusok különbsége is megmutatkozik, mivel az egyes típusok eltérő előnyöket kínálnak az alkalmazás során.
Festék Bevonat
A festékbevonat az egyik legolcsóbb és legrugalmasabb módszer a fémrészek szépítésére vagy akár korrózió elleni védelmére. Ha festékbevonatot használnak, annak megfelelő minőségűnek kell lennie, hogy megfelelő felületi minőséget hozzon létre, és átadja a festékbevonat védő előnyeit a fémnek és annak felhasználási módjainak. Az autóiparban, különösen manapság, amikor egyre több járműgyártó alkalmazza a legújabb festéktechnológiákat, például az elektrosztatikus festékszórót, a festék egyenletesen rakódik le és tökéletesen tapad a fémfelülethez.
Porszórás
A porbevonat úgy definiálható, hogy a fém felületére száraz port visznek fel, majd hőkezelésnek vetik alá, hogy megszilárduljon a bevonat. Ez a módszer meglehetősen tartós, nem törik, karcolódik vagy fakul ki könnyen. A porfestés gazdaságos is, mivel nem használnak oldószert, ami növeli a hulladék elhanyagolhatóságát.
Oxidáció: A tartósság meghatározása passzív rétegeken keresztül
Az oxidációs kezelések olyan eljárások, amelyek során vékony oxidréteget alakítanak ki a fém felső rétegén. Ennek a rétegnek egyes modelljei védőrétegként szolgálnak a korrózió és a kopás ellen. Az egyik széles körben használt oxidációs eljárás az eloxálás, még inkább az alumínium alkatrészek esetében.
Anodizing
Az eloxálás egy védő, korrózióálló anódoxid film felépítésének folyamata a megfelelő fém felületén. Ezt az eljárást gyakran használják az autóipari alkalmazásokban széles körben használt alumínium alkatrészeknél. Az alumínium eloxálás jelentős korróziógátló tulajdonságot is ad amellett, hogy javítja az alkatrész színét és befejező megjelenését.
Fekete oxid
Létezik még a fekete-oxid bevonat, amely egy oxidációs folyamat, amely a vastartalmú anyagokat feketére színezi, nagyon vékony vastag réteggel, de jobb korrózióállósággal és jobb megjelenéssel. Ezt a kezelést autóipari rögzítőelemeken és más viszonylag kisméretű alkatrészeken is lehet használni.
Az autóipari alkatrészekben
Mivel az autóknak tartósnak és szépnek kell lenniük, a kabáttal szembeni követelmények különösen magasak. A felületkezelési technológiák lehetővé teszik, hogy ne csak olyan alkatrészek legyenek, amelyek kibírják a napi használatot, hanem eleganciát is kínálnak a járműnek.
Korróziós ellenállás
Az olyan elemek, mint a féknyergek, a felfüggesztés részei és a kipufogórendszerek, amelyek munkakörülményeik között ütésnek vannak kitéve, sok előnyt élveznek a felületkezelés során. A bevonat és bevonat biztosítja a szükséges felületeket a rozsdásodás és egyéb károsodások elleni védelem érdekében.
Esztétikai fejlesztés
Mindemellett a funkcionális előnyök, a felületkezelések lényeges javulást eredményeznek az autóalkatrészek esztétikai megjelenésében. Az alumínium profilok fémesen eloxált érintése, a fényes és esztergált krómozott elemek, sőt a sima fényes és élénk színű porszórt részek is az autók modernizálásának látszatát keltik.