Bagian Otomotif Cold Heading: Satu Stasiun vs. Multi-Stasiun – Dilema Presisi untuk Pabrikan Otomotif

(14 Tahun Keunggulan Cold Heading | 18 Mesin Berteknologi Tinggi | 5J+ Bagian Otomotif Terkirim)

Dalam manufaktur otomotif, pilihan antara cold heading satu stasiun dan multi-stasiun adalah keputusan yang menentukan untuk biaya, kualitas, dan efisiensi. Sebagai pemasok Tier 1 dengan lebih dari 200 proyek otomotif, Shaoyi Precision mengungkap bagaimana keputusan ini bergantung pada satu faktor: kompleksitas komponen. Panduan ini mendekripsi perbedaan menggunakan kasus nyata dalam baja 1018 (baut chassis) dan stainless steel 304 (braket baterai EV), didukung oleh 14 tahun pengalaman dalam cold forging.

1. Cold Heading Satu Stasiun: Ekonomis untuk Komponen Otomotif Sederhana

Cara kerjanya
Mesin satu stasiun membentuk bagian dalam satu langkah, ideal untuk desain simetris seperti baut, rivet, atau cincin datar. Mesin servo-driven Shaoyi (6–12 stasiun) mencapai presisi ±0.01mm—kritis untuk perakitan otomotif.

Studi Kasus: Baut Chassis Baja 1018

• Tantangan: 100.000 unit/bulan baut M8 untuk produksi massal.
• Solusi: Cold heading satu stasiun (pemotongan + penjepit dalam satu langkah).

Hasil:
✓ Biaya: $0.045/unit (30% lebih murah daripada multi-stasiun).
✓ Kecepatan: 180 bagian/menit (memenuhi permintaan produksi berkapasitas tinggi).
✓ Presisi: Penjajaran kepala ≤0.1mm (sesuai ISO 9001).

Ideal Untuk:
✓ Pengencang standar (baut/dmur M3–M14).
✓ Bagian non-standar sederhana (ketinggian boss <2mm).
✓ Prototipe (500+ unit, sampling dalam 48 jam).

Keterbatasan: Tidak mendukung fitur multi-langkah atau lubang samping.

2. Pemipaan Dingin Multi-Stasiun: Menguasai Bagian Otomotif Kompleks

Teknologi
2–6 stasiun memungkinkan pembentukan progresif untuk poros bertahap, boss sudut, dan lubang samping. Mesin 24–48 stasiun Shaoyi (misalnya, untuk bagian pemipaan dingin seperti bracket baterai mobil listrik) mengurangi pemrosesan pasca oleh 70%.

Studi Kasus: Bracket Baterai EV Stainless Steel 304

• Tantangan: bos 15° + lubang samping φ5mm (biaya tradisional: $1.14/unit).
• Solusi: penempaan dingin 4 stasiun (pre-form → bos → pukulan samping → potong).
• Hasil:
  ✓ Biaya: $0.49/unit (penghematan 58%), hasil material 89% (vs. 45% pemotongan).
  ✓ Presisi: Koaksialitas ≤0.03mm (standar bagian logam presisi).
  ✓ Efisiensi: 60 bagian/menit (kapasitas tahunan 5M).

Terobosan Teknis:

• Cetakan: SKD11 + lapisan TiAlN (1M siklus untuk 304SS—terdepan di industri).
• Pelumasan: campuran grafit (gesekan 0.07, menyelesaikan masalah galling stainless).
• Pemeriksaan: visi AI 100% (tingkat cacat <0.05%).

3. Matriks Keputusan: Satu vs. Multi-Stasiun untuk Bagian Otomotif

Kemenangan Nyata: tappet mesin Jerman (baja 10B38).

• Tunggal-stasiun + mesin: $2,20/unit.
• Pembentukan dingin 3-stasiun: $1,01/unit (penghematan tahunan $230k).

Solusi Pembentukan Dingin End-to-End Shaoyi

Analisis DFM Gratis

• Pemeriksaan formabilitas (L/D ≤3.5:1, R minimum 0,2mm).
• Optimasi material (lebih dari 20 kelas, termasuk 1018/304SS).
  Contoh: perubahan desain bagian 304SS menghemat biaya 22% dengan menghilangkan sudut yang tidak dapat dibentuk.

Prototipisasi Cepat

• Tunggal-stasiun: sampel 48-jam (1018/304SS).
• Multi-stasiun: 72-jam artikel pertama (diperiksa CMM hingga 0.001mm).

Produksi Massal

• Single-stasiun: 6 mesin → 1,5M/bulan (penyekat M3–M14).
• Multi-stasiun: 12 mesin → 5M/bulan (komponen otomotif pembentukan dingin kompleks).
• Kualitas: 100% AI + pemeriksaan manual dua kali lipat (disertifikasi IATF 14949).

Manufaktur yang Efisien Biaya

• Hasil material: 90% (single) / 85% (multi) vs. 75% industri.
• Umur cetakan: 1,5M siklus (single) / 1M siklus (multi 304SS).

Masa Depan Pembentukan Dingin dalam Otomotif

• Smart Single-Stasiun: Penggantian cepat dengan servo (penggantian cetakan selama 30 menit).
• Presisi Multi-Stasiun: Pembentukan ultra tipis 0,05mm (braket sensor EV).
• Ekspansi Material: Pemipaan dingin TC4 titanium (siap untuk penerbangan).

Kesimpulan

Haruskah Anda memilih cold heading satu stasiun atau multi-stasiun? Jawabannya terletak pada setiap detail bagian. Dengan 14 tahun pengalaman dalam cold heading, Shaoyi telah menyesuaikan lebih dari 5 juta bagian cold heading yang terbuat dari baja 1018 atau stainless steel 304 untuk industri otomotif. Kami percaya sepenuhnya bahwa "proses yang tepat lebih penting daripada peralatan canggih". Jika Anda memiliki kebutuhan untuk bagian cold heading, jangan ragu untuk menghubungi kami untuk mendapatkan rencana proses gratis. Kami akan menggunakan analisis berbasis data untuk membantu Anda menemukan solusi cold heading yang paling hemat biaya!