EN
Automobilių pramonė laikoma viena iš strategiškiausių pramonės šakų, nes ji siejasi su aukštos tikslumo inžinerine veikla, kokybe ir patikimumo laikymosi. Dėl to, kad transporto priemonės atlieka svarbias funkcijas mūsų gyvenimuose, ypač svarbu užtikrinti komponentų stabilumą ir našumą per metus. Šiame straipsnyje aptariami medžiagų pasirinkimo, gamybos, montavimo ir testavimo procedūrų, bei automobilių komponentų trukmės vertinimo aspektai.
Trumpas apžvalga, kaip kuriama automobilių komponentų
Automobilių detalų projektavimas yra tema, kuria apibrėžiamas, kaip kūrimas vyksta dėl įvairių transporto priemonių dalių, ir procesas prasideda atpažindami reikalavimus ir ribojimus, susijusius su planuojama naudojimo srityje. Bet koks oro laivo komponentas turi atitikti medžiagos išmaitinumo, svorio, gamybos kainos ir aplinkosaugos poveikio standartus.
1. Medžiagų pasirinkimas: Vartojama medžiaga taip pat apibrėžia produkto išmaitinumą ir efektyvumą, o tai yra labai jautri zona. Medžiagų pasirinkimas skiriasi; dažniausiai naudojamos metalai, ypač plienas ir aliuminias, bei kompozitinės medžiagos su plastmaisiais kaip lengvesniems partneriams. Medžiaga yra pakankamai apkrova dideliu mechaniniu stresu, ekstremaliosiomis aplinkos sąlygomis ir cheminių medžiagų sąveikos pavojais.
2. Kompjuterinė projektavimo sistema (CAD): Dabartinėse automobilių inovacijose daugelis projektinių pakeitimų yra galimi dėl CAD, kurio pagalba inžinerijos komandos nariai gali sukurti tikslius savo projektų 3D modelius, kurie padeda ne tik projektuoti, bet ir vykdyti ankstyvesnius modeliavimo etapus, kuriu metu skirtingi dalys yra testuojamos įvairiomis sąlygomis, su kuriais joms tikimasi susidurti jų veikimo metu. Tai padeda maksimaliai patobulinti projektą prieš sukursime fizinį prototipą.
3. Prototipavimas: Kai kalbama apie konkrečią dizaino struktūrą, sukuriami tokių automobilių prototipai. Prototipavimas leidžia inžineriams įvertinti dalies fizines charakteristikas ir atlikti pakeitimus prieš pradedant masinį gamybą.
Automobilių komponentų gamybos metodai ir technologijos
Gamybos procesas yra lygiai toks svarbus kaip ir automobilių dalių projektavimas ir statyba. Tam reikia naudoti sudėtingus metodus ir procesus, kad būtų užtikrinta tikslumas ir standartai.
1. Lietinys ir kalnojimas: Tai yra tradiciniai technologijos, kurie plačiai naudojami metalinių komponentų gamyboje. Lietinys yra procesas, kuriame sukuriama forma išlydant metalus į formuoklius, o kalnojime metalas formuojamas pritaikant jėgą, kuri sukuria aukštos stiprumo dalis.
2. Gaminimo procesas: Tai yra gamybos procedūra, kurioje naudojami griežtuvai, kad nupjaustytumėte darbinius elementus iki tikslaus dydžio. Vienas iš metodų, pavyzdžiui, yra frizulinis apdirbimas, kuris naudojamas produktų gamyboje, kaip parodyta Turnerio atveju.
3. Pridedamasis gamybos metodas (3D spaudimas): Tai yra naujas fabrikavimo būdas, kuris taps populiariu dėl galimybės sukurti sudėtingas formas ir geometrijas su gera tikslumu ir efektyvumu, tuo pačiu mažinant medžiagos naudojimą. Jis ypač vertingas prototipų kūrimui ir specialiųjų elementų gamybai.
4. Injekcinis formavimas: Plastikinių dalių gamybos procesas; Šiame procese, norint gaminti plastikines komponentes, paprastai naudojamas injekcinis formavimas, kai šiltoji plastikinė medžiaga įpjauta į formą ir tada sukonkretinėja.
Populiariausi automobilių dalių testavimo metodai
Spaudimo automobilių dalių atžvilgiu yra labai svarbu, ir užtikrinti gaminių, kurie gaminiama montavimo eilutėje, patikimumą sunku. Yra naudojami kelios testavimo technikos, kad patikslinti funkcionalumą ir patikimumą kiekvienos iš dalies.
1. Palydovinis testavimas: Šis testas matuoja dalies būseną, kai ji yra pateikiama kartotiniams cikliams stresui tam tikru laiku. Jis gali padėti nustatyti dalies gyvenimo ciklo aspektą ir galimus nuspalvęjimų taškus.
2. Termalinių ciklų testavimas: Automobilių priedai dažnai yra pateikiami labai aukštiems arba žemiems temperatūrų lygiams. Termaliniai šokų testai sukelia priedą į aukštų ir žemių temperatūrų sąlygas, kad būtų nustatyta, kaip priedas atsakys į termalinę stresą.
3. Korozijos testavimas: Kadangi automobilių dalys dažnai yra atvirose ir pakeliama klimatinėms sąlygoms, svarbu nustatyti jų korozijos išolimo lygmenis. Kai kurie išlaikymo metoduose yra druskos sprako testai, išlaikymas drėgmės aplinkoje.
4. Vibracijų testavimas: Šis testas nustato dalių tarnybos galimybes priimti tarptarpinius vibracijų įveikimus, vėl imituojant vairavimo situacijas. Jis suteikia galimybę atrasti bet kokias silpneses vietas, kurios gali sukelti nesėkmes.
Matavimo organizacinio veiksmingumo rodiklis
Automobilių dalys paprastai yra testuojamos ir vertinamos pagal tam tikrus nustatytus našumą nurodančius parametrus, kad būtų užtikrinta patikima ir aukštos kokybės gamyba.
1.ISO standartai: Tarptautinė standartizacijos organizacija (ISO) teikia tarptautinius standartus automobilių pramonei, pavyzdžiui, IATF16949, kurie nustato reikalavimus dėl kokybės valdymo sistemos taikymo.
2.SAE standartai: SAE yra institucija, kurios užduotis – teikti projektavimo, bandymų ir našumo reikalavimus automobilių dalių atžvilgiu. Tokie standartai padeda išlaikyti sutapatumą ir palyginimą per didelę rinkų įvairovę.
3.OEM specifikacijos: OEM turi savo standartus, su kuriomis dalys turi atitikti. Šios specifikacijos gali veikti tik kartu su tam tikrais jų transporto priemonių specifikavimais, kad būtų užtikrinta suderinamumas ir našumas.
Išvada
Trukmė ir našumas automobilio dalių yra klausimai, susiję su gyvenimu ir transporto priemonių veikla atitinkamai. Pradedant nuo dizaino koncepcijos ir technologijų, naudojamų kūryboje automobilio dalių, ir baigiant bandymų etapu ir griežtu laikymosi našumo parametrų, detalė yra viskas, užtikrinantis automobilio dalių išlikosą.