EN
Šiuo metu automobilių rinka yra unikalioje pozicijoje, kurią anksčiau dar nesuvokė, tiek patogiai rengiantis priimti naujas technologijas, kuriuos rinka siūlo kartu su ateities galimybėmis. Pramonei įvyko pokyčių, įskaitant technologinių sistemų plėtrą, vartotojų elgesio pokytį ir perėjimą prie ekologiškesnių sprendimų. Šiame straipsnyje aptariami trys transformaciniai pokyčiai automobilių gamybos srityje, dėmesį krentančios į EV, darbų mekanizavimą ir aplinkosaugą bei jų poveikis metalinių detalų gamybai.
Didžiausios automobilių pramonės iškylančios problemos
Šiandienine automobilių pramone susiduria su daugybe iššūkių, pavyzdžiui, reguliavimo priemonių, tiekimo grandinės sutrikimų ir, be to, augančių vartotojų lūkesčių. Tačiau tokie iššūkiai taip pat skatina kurti naujas idėjas ir konceptus verslo aplinkoje. Slaptas spaudimas kilęs dėl būtinybės sumažinti anglies intensyvumą bei naujų reguliavimo priemonių, sukeltų tokia pageidavimu. Tai yra visiškai būtina šiam tipui įmonėms kurti vis daugiau idėjų ir ne tik sukurti sprendimą, kuris veiktų, bet ir būtų daug ekologiškesnis.
Iš tiesų, iššūkiai turi ekonominę potencialą, nes yra rinkos elektromobiliams ir kitoms priekabinių kuro sistemų transporto priemonėms. Kadangi vartotojai taps labiau susipažinę su aplinkosauginiais klausimais, o valstybiniai įstatymai skatina elektromobilių pirkimą, automobilių paklausa didėjo esminiu būdu. Faktiškai, šis trendas sukuria gausias galimybes automobilių gamintojams, kurie siekia ateities, o ne praėjusio laikotarpio, ir pasiruošę dėvėti viltis į elektromobilius.
Elektromobilių revoliucija
Be abejo, elektriniai automobiliai laikomi perspektyviu trendu automobilių pramonei, ir, natūraliai, pereitis prie jų kelia grėsmes. Viena iš pagrindinių grėsmių yra būtina užtikrinti tankią įkrovos infrastruktūrą, kad atitiktumyčią didėjančią paklausą po elektromobiliams. Tai leidžia padaryti gausią pradinę investiciją ir įtraukti automobilių gamintojus, valstybinius agentūras ir energijos tiekėjus. Dabartinė akumuliatorių technologija laikoma turinti daug potencialo, tačiau ji vis dar yra brangiai, ribotai veikimo zonai, lėtai įkrovos gebėjimui ir pan.
Tačiau EV augimas yra susijęs su dideliais galimybėmis šiai sričiai. Jie turi žemesnius eksploatacijos išlaidas, be to, išmeta mažai šiltnamio efektą sukeliančių dujų į atmosferą ir yra labai ramūs. Jie taip pat siūlo plėtros galimybes baterijoms, energijos valdymo sistemoms ir kitoms srityms. Kietųjų metalo dalių gamintojams naujiems EV yra signalas, kad automobilių pramonėje naudojamų komponentų tipas keičiasi į tas, kurie parodys prieštaringus rezultatus, leidžiant naudoti lengvesnius medžiagas, kad būtų pagerinta transporto priemonių efektyvumas ir nuvažiuojama atstumai.
Automatizacijos vaidmuo
Be abejonų, automatinio faktoriaus veiksnys iškart buvo priežastis, keičianti automobilių pramonės konfigūraciją. Arba kalbant apie automobilių gamybos grandinės arba daugelį kitų aspektų, susijusių su neatstovomis automobilių sistemomis, visos automatizacijos sritys teikia aukštesnius produktivumo lygius, saugumą ir mažesnius išlaidų dydžius. Robotikos ir dirbtinio intelekto esmė skatina operacijų tempą bei įvairių gamybos procesų tikslumą, prisideda prie technologinių produkto tankio augimo ir riboja žmonių darbo apkrovą.
Nepaisant to, nauda, kurią įveikėme dėl automatizavimo technologijų panaudojimo, atneša ir naujas problemas, tokias kaip darbuotojų išskirtis iš gamybos eilutės. Šiemet darbuotojams reikia perkvalifikuoti, jei jie bent ką nors nori užtikrinti, kad jų darbai nebus nutraukti, kai gamyklos pradedamos geresnėmis technologijomis ir daugiau automatizacijos. Ši kvalifikacijų nesuderinamumas turėtų skatinti visus interesuotus subjektus, pvz., vyriausybes ir verslo struktūras, bendradarbiauti ir skirti lėšas būtiniems mokymo ir kvalifikacijų vystymo projektams.
Dalyvaujant metalų detalų pramonėje, automatizavimas padarė galima gaminti geros kokybės metalines dalis dideliais kiekyiais per gera laiko tarpą. Suvaržymas, pjovimas ir montavimas yra sudėtingos operacijos, tačiau automatizuoti sistemos gali atlikti šias operacijas tiksliai, todėl produkto kokybė pagerėja, o gamybos išlaidos sumažėja. Rinkos konkurencija prispaudžia gamintojus įtraukti automatizavimą į jų procesus.
Tvarumas priimant sprendimus dėl metalinių dalinių gamybos
Naujausiais metais terminas „tvarumas“ tapo naudojamas tokiu mastu, kad jis gali būti integruotas į visus bet kokių įmonių strategijas. Žinoma, tai gali būti arba reguliavimo, arba vartotojų iniciatyva daugiausia. Pavyzdžiui, automobilių sektoriuje yra supratimas ir pabrėžiamas prieštaringumas, susijęs su galimybe projektuoti metalines dalis, kad jos būtų „ekologiškos“ kaip tikslas – mažiausiai netgi nulinis poveikis aplinkai. Enerģijos taupymo gamybos procesų, perdirbimo technologijų bei ekologiškų medžiagų naudojimas jau nebe yra nora.
Šis kontekstas vedą į vieną didžiausių nerimų, kuris susijęs su švarios technologijos, naudojamos metalinių dalių gamyboje, įvedimu, nepažeidžiant jų kokybės, veiksmingumo ir patikimumo. Šiuo klausimu reikalingas rimtas dėmesys ir ryšių skatinimas visuose tiekimo grandinės lygmenyse. Tačiau sustovėjimo reikalavimas sukels pokyčius tiek medžiagose, tiek formavimo technologijoje. Pavyzdžiui, galingųjų aljavių ir metalų naudojimas transporto priemonėse leis geriau proporcingai sutelkti energijos vartojimą, laikantis transporto priemonės saugumo ir stiprumo reikalavimais.
Antrasis, metalinių dalių gamybos atveju galima praktikoti ciklinę ekonomiką kaip veiklos principą. Tai taip pat reiškia, jei komponentai yra sukonstruoti taip, kad jie galėtų būti atjungiami ir perdirbami, tai atliekų ir naudojamų medžiagų kiekis yra labai mažas. Tai ne tik tenkinamas aplinkosaugos kontrolės kriterijus, bet tai taip pat turi tam tikrų ekonominį pranašumą ir apsaugą nuo medžiagų trūkumo.