Komponen Pengepalaan Dingin: Stesen Tunggal vs. Multi-Stesen – Dilema Ketepatan untuk Pembuat Kenderaan

(14 Tahun Kecekapan Pengepalaan Dingin | 18 Mesin Laju Tinggi | 5J+ Bahagian Kenderaan Dihantar)

Dalam pembuatan kenderaan, pilihan antara single-station dan multi-station cold heading adalah keputusan yang menentukan bagi kos, kualiti, dan kecekapan. Sebagai penyedia Tier 1 dengan lebih daripada 200 projek automotif, Shaoyi Precision mengungkapkan bagaimana pilihan ini bergantung kepada satu faktor: kekompleksan bahagian. Panduan ini membongkar perbezaan menggunakan kes sebenar dalam keluli 1018 (baut chassis) dan keluli tahan karat 304 (braket bateri EV), disokong oleh 14 tahun pengalaman dalam pengecoran sejuk.

1. Cold Heading Single-Station: Ekonomi untuk Komponen Automotif Mudah

Bagaimana ia berfungsi
Mesin single-station membentuk bahagian dalam satu langkah, sesuai untuk reka bentuk axisimetri seperti baut, rivet, atau pencuci rata. Mesin bergerak servo Shaoyi (6–12 stesen) mencapai penempatan ±0.01mm—kritikal untuk perakitan automotif.

Kajian Kes: Baut Chassis Keluli 1018

• Cabaran: 100,000/bulan baut M8 untuk pengeluaran jilidan tinggi.
• Penyelesaian: Cold heading single-station (pemotongan + memadatkan dalam satu langkah).

Hasil:
✓ Kos: $0.045/unit (30% lebih murah daripada multi-station).
✓ Kelajuan: 180 cebisan/minit (memenuhi permintaan pengeluaran dalam jumlah tinggi).
✓ Kejituan: Penyelarasan kepala ≤0.1mm (mempatuhi ISO 9001).

Sesuai Untuk:
✓ Pengetat piawai (paku/baut M3–M14).
✓ Bahagian tidak piawai ringkas (ketinggian bos <2mm).
✓ Pembinaan prototaip (lebih 500 unit, sampel dalam 48 jam).

Kekangan: Tiada ciri berperingkat pelbagai atau lubang sisi.

2. Pengforging Sejuk Berstesen Peninggalan: Menguasai Bahagian Kereta Kompleks

Teknologi
2–6 stesen membolehkan pembentukan bertahap untuk paip bertingkat, bos sudut, dan lubang sisi. Mesin 24–48 stesen Shaoyi (contohnya, untuk bahagian auto yang dipadam sejuk seperti penyangga bateri) mengurangkan pemotongan pasca oleh 70%.

Kajian Kes: Penyangga Bateri EV Keluli Tahan Karat 304

• Cabaran: bos 15° + lubang sisi φ5mm (kos tradisional: $1.14/unit).
• Penyelesaian: pengecoran sejuk 4 stesen (bentuk permulaan → bos → punch sisi → trim).
• Hasil:
  ✓ Kos: $0.49/unit (penyelamatan 58%), hasil bahan 89% (berbanding 45% pemotongan).
  ✓ Kejituan: Keseimbangan ≤0.03mm (piawai komponen logam jitu).
  ✓ Kecekapan: 60 bahagian/minit (kapasiti tahunan 5M).

Kebaharuan Teknikal:

• Cap: SKD11 + pelapisan TiAlN (1M kitaran untuk 304SS—terkemuka dalam industri).
• Pelumasan: campuran grafit (gesekan 0.07, menyelesaikan galling stainless).
• Pemeriksaan: 100% penglihatan AI ( kadar kecacatan <0.05%).

3. Matriks Keputusan: Stesen Tunggal vs Berbilang untuk Komponen Automotif

Kemenangan Dunia Sebenar: tapak enjin Jerman (keluli 10B38).

• Stesen-tunggal + mesinan: $2.20/unit.
• Penyuaian sejuk 3-stesen: $1.01/unit (simpanan tahunan $230k).

Penyelesaian Penyuaian Sejuk Hujung-ke-Hujung Shaoyi

Analisis DFM Percuma

• Pemeriksaan kebolehjadian (L/D ≤3.5:1, min R 0.2mm).
• Optimasi bahan (20+ gred, termasuk 1018/304SS).
  Contoh: penapisan semula bahagian 304SS menyelamatkan 22% kos dengan mengeluarkan sudut yang tidak dapat disuaikan.

Prototaip Cepat

• Stesen-tunggal: sampel 48-jam (1018/304SS).
• Pemprosesan berperingkat: 72 jam artikel pertama (diperiksa CMM kepada 0.001mm).

Pengeluaran Besar-Besaran

• Pemprosesan tunggal: 6 mesin → 1.5M/bulan (penyambung M3–M14).
• Pemprosesan berperingkat: 12 mesin → 5M/bulan (komponen auto pengepalaan sejuk yang kompleks).
• Kualiti: 100% AI + pemeriksaan dua kali secara manual (disahkan IATF 14949).

Pembuatan yang Berkesan dari Segi Kos

• Faedah bahan: 90% (tunggal) / 85% (berperingkat) lawan 75% industri.
• Jangka hayat mold: 1.5M kitaran (tunggal) / 1M kitaran (304SS berperingkat).

5. Masa depan Pengepalaan Sejuk dalam Automotif

• Cerdas Tunggal-Peringkat: Penggantian pantas dikuasakan servo (tukar die dalam 30 minit).
• Presisi Berperingkat: Pembentukan ultra nipis 0.05mm (braket pengesan EV).
• Kembangan Bahan: Penempaan titanium TC4 (siap untuk penerbangan).

Kesimpulan

Adakah anda memilih stesen tunggal atau stesen multi dalam cold heading? Jawapannya terletak pada setiap butir-butir bahagian tersebut. Dengan 14 tahun pengalaman dalam cold heading, Shaoyi telah menyediakan lebih daripada 5 juta bahagian cold - headed yang terbuat daripada keluli 1018 atau keluli Stainless 304 untuk industri automotif. Kami dengan tegas percaya bahawa "proses yang betul adalah lebih penting berbanding peralatan moden". Jika anda mempunyai permintaan untuk bahagian cold - headed, jangan ragu untuk menghubungi kami bagi mendapatkan rancangan proses percuma. Kami akan menggunakan analisis berasaskan data untuk membantu anda mencari penyelesaian cold - heading yang paling kos-efektif!