Обезбеђивање дугорочне стабилности и перформанси аутомобилских делова

Аутоиндустрија спада у једну од најважнијих стратешких индустрија јер укључује употребу високопрецизног инжењеринга, квалитета и поштовање поузданости. Због значајних функција које возила обављају у нашим животима, кључно је обезбедити стабилност и перформансе компоненти током година. Овај чланак истражује детаље одабира материјала, производње, монтаже и процедура тестирања, као и процену издржљивости компоненти аутомобила.

Увид у то како се развијају аутомобилске компоненте

Дизајн аутомобилских делова је тема која дефинише како се развијају различити делови аутомобила, а процес почиње препознавањем потреба и ограничења возила у његовој наводној употреби. Било која компонента авиона мора да испуњава стандарде издржљивости материјала, тежине, цене производње и утицаја на животну средину.

1. Одабир материјала: коришћени материјал ће такође дефинисати издржљивост и ефикасност производа и ово је веома осетљива област. Избор материјала варира; најчешћи су метали, посебно челик и алуминијум, и композити са пластиком као лаким парњацима. Материјал је подвргнут великом механичком напрезању, екстремним условима околине и опасностима од интеракције са хемикалијама.

2. Компјутерски потпомогнут дизајн (ЦАД): Бројне промене дизајна у данашњим аутомобилима су омогућене ЦАД-ом где чланови инжењерског тима могу да креирају тачне 3Д моделе својих дизајна који помажу не само у дизајну већ и у спровођењу симулације у раним фазама где се различити делови тестирају на различите услове на које ће вероватно наићи током свог радног века. Ово помаже у максимизирању дизајна пре креирања стварних модела.

3. Израда прототипа: Када је у питању специфичан дизајн, развијају се прототипови таквог аутомобила. Израда прототипа омогућава инжењеру да процени физичке карактеристике дела и затим изврши измене пре великог обима рада.

Методе и технологија производње аутомобилских компоненти

Процес производње укључује подједнако важне кораке као и пројектовање-конструкција делова аутомобила. Захтева употребу сложених метода и процеса како би се обезбедила тачност и стандард.

1. Ливење и ковање: Ово су конвенционалне технике које се интензивно користе у производњи металних компоненти. Ливење је процес стварања облика одлагањем растопљеног метала у калупе, док се при ковању метал обликује применом силе, ствара делове високе чврстоће.

2. Машинска обрада: То је производни процес у коме се алати за сечење користе за сечење радног комада до прецизних димензија. Глодање је једна од техника која се користи у процесу производње производа као што је показао Тарнер.

3. Адитивна производња (3Д штампа): Ово је нова метода израде и добија на популарности због своје способности да произведе сложене облике и геометрије са добром тачношћу и ефикасношћу уз минимизирање употребе материјала. Посебно је драгоцен за генерисање прототипова и израду специјалних елемената.

4. Ињекционо прешање: процес производње пластичних делова; У овом процесу за производњу пластичних компоненти, бризгано ливење се обично користи где се растопљени пластични материјал убризгава у форму калупа и затим очвршћава.

Уобичајене методе испитивања за аутомобилске делове

Притисак на аутомобилске делове је од виталног значаја и тешко је гарантовати поузданост производа који се производе на монтажној траци. Користи се неколико техника тестирања како би се проверила функционалност и поузданост сваке од компоненти.

1. Испитивање замора: Овај тест мери статус дела када је изложен поновљеним цикличним напрезањима током одређеног временског периода. Може помоћи у аспекту животног циклуса дела и могућим тачкама квара дела.

2.Тхермал Цицлинг Тестинг: Аутомобилски резервни делови су обично изложени веома високим или веома ниским температурама. Тестови термичког удара постављају део у услове високих и ниских температура да би се утврдило како ће део реаговати на топлотни стрес.

3. Испитивање корозије: Пошто су ауто делови обично на отвореном изложени климатским елементима, важно је одредити њихов ниво отпорности на корозију. Неке од метода излагања укључују тестове сланог спреја, излагање влажном окружењу.

4.Тестирање вибрацијама: Овај тест одређује сервисни капацитет делова у погледу примања повремених вибрација, поново имитирајући услове вожње. Он отвара могућност откривања свих рањивости које могу довести до неуспеха.

Мера организационе перформансе

Аутомобилски делови су генерално тестирани и оцењени према неким постављеним параметрима перформанси како би се гарантовала поуздана и висококвалитетна производња.

1.ИСО стандарди: Међународна организација за стандардизацију (ИСО) обезбеђује међународни стандард за аутомобилску индустрију ИАТФ16949, на пример, обезбеђује захтеве за примену система управљања квалитетом.

2.САЕ стандарди: САЕ је тело за пружање захтева за дизајн, тестирање и перформансе за аутомобилске делове. Такви стандарди помажу у одржавању конзистентности и компаратора на великом броју тржишта.

3.ОЕМ спецификације: ОЕМ произвођачи имају своје стандарде са којима делови морају доћи. Ове спецификације могу да функционишу само са одређеним спецификацијама њихових возила да би задовољиле компатибилност и перформансе.

Zakljucak

Дуговечност и перформансе ауто делова су питања живота и смрти и рада возила. Почевши од концепта дизајна и технологије која се користи у креирању делова возила, па све до фазе тестирања и стриктно поштовање параметара перформанси, детаљи су све у гарантовању трајности делова аутомобила.