Prosessien selitys
Kaikessa valmistuksessa metallin muovauksessa leimaaminen on olennainen osa tuotantoprosessia ja sillä on lukuisia sovelluksia autoteollisuudessa automaattisen osien muodostuksen aikana. Siinä käytetään koneita, joihin on kiinnitetty meistit ja joita käytetään levymuodossa olevien metallien leikkaamiseen, taivutukseen tai jopa kohokuviointiin. Leimausprosessin toiminnan perusjärjestys koostuu näistä vaiheista seuraavassa järjestyksessä:
Tyhjennys: Prosessin mukaan nestemäisessä tilassa oleva rauta muunnetaan kiinteään muotoon, joka tunnetaan nimellä bloom tai laatta ja joka on ensimmäisen vaiheen prosessi, määritellään. Tämä prosessi mahdollistaa erityisesti sen, että virallinen osa vapautuu huomattavista jäljellä olevasta työmäärästä.
Muotoilu: Tässä vaiheessa aihiot metallipalat asettuvat nopeasti haluttuun muotoon, mutta metallia, joka on sulatettu suulakkeen kanssa, ei tapahdu. Näitä ovat prosessit, kuten metallien taivutus, kihartaminen, kohokuviointi, silitys ja muut, jotka muuttavat metallin muotoa, mutta eivät välttämättä tuhoa metallia.
Piirustus: Itse termistä tällainen työskentelyoperaatio sisältää esineen vetämistä tai venyttämistä halutun poikkileikkausnäkymän saamiseksi, useimmiten ei tapahdu muotin ja metallikotelon yhdistämistä, se on yksinkertaisesti ylös vaadittuun syvyyteen. Tämän piirustuksen avulla voidaan valmistaa osia, jotka koostuvat muodoltaan ainutlaatuisista koripaneeleista.
Lävistykset: Metalliin on tehty muodon määrääviä reikiä ja uria, joita työstetään edelleen. Lävistykset tehdään verkon muodon ja peruseheyden aikaansaamiseksi silloin, kun komponentteihin tarvitaan enemmän ominaisuuksia kokoonpanoprosessin tietyissä osissa.
Leikkaus: Eväviimeistelyssä voi olla tarpeettoman ylimääräisen materiaalin leikkaaminen pois, mikä saadaan aikaan leikkausvaiheessa siten, että saadaan määrätyn kokoinen ja standardi mukainen osa.
edut leimausoperaatiosta
Leimausaste on huomattava ja siksi hallitseva autojen osien tuotannossa:
Kustannustehokkuus: Irtotavarana leimaaminen on nopeaa ja kustannustehokasta, koska suuri määrä identtisiä tuotteita voidaan valmistaa lyhyessä ajassa. Mitä suurempi tuotantomäärä, sitä alhaisemmat yksikkökustannukset soveltuvat hyvin autoteollisuuteen, jossa kustannukset on minimoitava.
Tarkkuus ja johdonmukaisuus: CAD-CAM-muokkaukset on sisällytetty myös leimausprosesseihin, joissa CAD-malleja kehitetään leimaamista varten ja tuotteen valmistus tapahtuu CAM-tekniikalla. Tällaiset tekniikat mahdollistavat minkä tahansa tietyn osan takaamisen projektin käsittelyssä virheiden ja materiaalin häviön vähentämiseksi.
Materiaalitehokkuus: Levyjen osalta tämä sovellus on meistossa kohtalainen ja osien järjestely itse levyssä auttaa säästämään maksimaalista sekoitusta edellä olevan maksimikaapimisen lisäksi.
Monipuolisuus: Se voi toimia minkä tahansa muun metallin kanssa, mukaan lukien alumiini, teräs, messinki ja kupari. mikä mahdollistaa monien osien luomisen, joilla on erilaiset ominaisuudet.
Automaatio: Leimausprosessien tehokkuutta parannetaan automatisoinnilla, jotta vältytään työn aikana ja varmistetaan luotettava lopputulos.
Hakemukset Ishayoiden opettaman neljä autoosateollisuuden aluetta.
Se sisältää seuraavat: Leimaus, joka liittyy useiden autojen keskeisten osien valmistukseen, sisältää seuraavat:
Koripaneelit: Tällaiset osat ovat kuitenkin muotoiluosia, kuten konepellit, ovet, lokasuojat, tavaratilan katot ja muut osien valmistusprosessit paitsi leimaaminen ja kiinnittäminen. Tämä prosessi on koristeltu yksityiskohtaisilla ja monimutkaisilla prosesseilla, jotka ovat kriittisiä rakenteen, ulkonäön ja aerodynamiikan suhteen.
Moottorin osat: Alakokoonpanot voivat sisältää myös leimattuja osia, kuten moottorin kiinnikkeitä, lämpösuojuksia jne. Luonnollisesti näiden osien on oltava lujia ja tarkkoja, jotta moottorin työstä aiheutuva jännitys saadaan aikaan.
Alustan osat: Leimaus muodostaa suuren määrän rungon osia, poikkileikkauksia ja muita komponentteja, jotka vaativat suurta lujuutta ja mittojen tarkkuutta ajoneuvon turvallisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Sähkökomponentit: Ajoneuvot on rakennettu siten, että akkukenno, napa ja liittimet ovat leimattuja, koska nämä komponentit varmistavat, että auton akkusähköjärjestelmiä käytetään tehokkaasti.
Yhteenveto
Leimausprosessi on edelleen erittäin tärkeä autonosien valmistuksessa, koska se on nopea, tarkka ja joustava. Oikean työnkulun ja pitkälle kehitettyjen teknologioiden avulla valmistajat tuottavat hyvän tuotoksen, joka on välttämätöntä nykyautoteollisuudelle. Autonvalmistuksen leimaaminen on yhtä tärkeää ja kehittyy edelleen, kuten todelliset esimerkit ja alan johtajien saavutukset osoittavat. Leimaustoiminnan tulevaisuus näyttää olevan erittäin lupaava, sillä uudet kehityssuunnat todennäköisesti muokkaavat autoalaa entisestään.