EN
Prosessien selitys
Kaikessa metallimuotoilussa presivaikutus on olennainen osa tuotantoprosessia ja sillä on lukuisia sovelluksia autoalan tuotteiden muotoilussa. Siihen käytetään koneita, joihin on kiinnitetty värejä, jotka käyttöön otetaan leveysmetallien leikkaamiseen, kaareuttamiseen tai jopa kuvaileimaamiseen. Perustavat vaiheet presivaikutusprosessin toiminnassa ovat seuraavat:
Leikkaus: Prosessin mukaan nestemäinen rauta muuttuu kiinteäksi muodoksi, jota kutsutaan pähkinäksi tai levyksi, ja tämä on ensimmäinen vaihe prosessia. Tämä prosessi helpottaa erityisesti virallisen osan merkittävää työmäärää.
Muotoilu: Tällä vaiheella leikatut metalityökappaleet asetetaan nopeasti haluttuun suunnitteluun, mutta metali ei yhdy kuopioon. Niihin kuuluvat prosessit, kuten metallin kaarettaminen, rullattaminen, pressaaminen, höyryttäminen ja muut, jotka muuttavat metallin muotoa, mutta eivät välttämättä hajota metalia.
Piirtäminen: Termistä itsestään ilmenee, että tällainen työtoimenpiteessä vedetään tai venytetään kohteen ristiintatua saadakseen halutun vaikutuksen. Usein kuivia ja metallikuppiä ei yhdistetä keskenään, vaan se on vain tarvittava syvyys. Piirtämisen avulla tuotetaan osia, jotka koostuvat ainutlaatuisista kehysten paneleista.
Aukkoaminen: Aukkoamisessa tehdään muotoon määrittelevät aukkot ja kaaret, jotka jatkuvat metallin jäljelle jäävän osan käsittelyssä. Aukkoaminen tehdään tarjoamaan nettomuodon ja perusluonteen, jossa lisää ominaisuuksia tarvitaan erityisesti kokoonpanomenettelyn tietyissä osissa.
Korvennutonta: Lopullinen korjaus voi sisältää ylimääräisten materiaalien poistamista, mikä saavutetaan korvennuton vaiheessa, jotta saadaan osa määritellyllä kootulla koko- ja standardilla.
Edut painoprosessin vaihe
Painovaihe on merkittävä ja siten dominoiva auto-osien tuotannossa:
Kustannusherkkyys: Suurimittainen painaminen on nopeaa ja kustannustehokasta, koska suuri määrä identtisiä tuotteita voidaan valmistaa lyhyessä ajassa. Mitä suurempi tuotantotilavuus, sitä alempaa yksikköhinta on, mikä soveltuu hyvin autoteollisuuteen, jossa kustannuksia on minimoidaan.
Tarkkuus ja johdonmukaisuus: CAD CAM -muutoksia on myös otettu käyttöön painamisprosesseissa, joissa CAD-suunnitelmat kehitetään painamista varten ja tuotteen valmistus tehdään CAM:n avulla. Tällaiset teknologiat mahdollistavat tiettyjen osien takeellisen toiminnan projektien käsittelyssä vähentääkseen virheitä ja materiaalin hukkausta.
Materiaalin tehokkuus: Lattiametallien osalta tämä sovellus on kohtuullinen painamisessa, ja osien asettaminen lehdessä itsestään auttaa säästämään maksimaalista sekamyrkyttämistä sen lisäksi, että yllä mainittua maksimaalista raaka-ainehukkausta vältetään.
Monipuolisuus: Se toimii mitkä tahansa muut metallit, mukaan lukien aluminium, teräs, messi ja kupari ymm. mahdollistavat monien erilaisten ominaisuuksien osien luomisen.
Automaatio: Paineosuuden tehokkuutta parannetaan automaation avulla poistaakseen häiriöt työssä ja varmistaakseen luotettavan lopputuloksen.
Käyttöä koskevat vaatimukset paperin neljä alueella autoteollisuuden osastoissa.
Siihen kuuluu seuraava: Paineosuus, joka liittyy useiden keskeisten autojen osien valmistukseen, sisältää seuraavat:
Korityökappaleet: Näitä osia ovat kuitenkin muotoilu-osat, eli kapottit, ovenkiellet, renkaat, baggaasin peite, katot ja muut valmistusprosessit paitsi paine- ja kiinnitysprosessit. Tämä prosessi on koristeellinen yksityiskohtaisilla ja monimutkaisilla prosesseilla, jotka ovat ratkaisevia rakenteessa, ulkonäkössä ja ilmakehäänvirtauksessa.
Moottorin osat: Osia voi myös olla merkityksiä komponentteja, kuten moottorin kiinnitykset, lämpösuojat ja niin edelleen. Luonnollisesti näiden komponenttien on oltava kestoisia ja tarkkoja tehden tehokasta jännitystä moottorin työstämisestä johtuen.
Kassi-osat: Painotuksen muodostaa suuri määrä raamioston osia, risteäviä leikkauskohtia ja muita komponentteja, jotka vaativat korkeaa vahvuutta ja tarkkuutta mitoissa varmistaakseen ajoneuvon turvallisuuden ja tehokkuuden.
Sähköiset komponentit: Ajoneuvojen rakennetaan siten, että akun solu, päätepiste ja yhdistimet ovat paineista, koska nämä komponentit varmistavat, että auton akun sähköjärjestelmät käytetään tehokkaasti.
Johtopäätös
Painotusprosessi on yhä erittäin tärkeä auto-osien valmistuksessa, koska se on nopea, tarkka ja joustava. Oikeiden työkulujen ja kehittyneiden teknologioiden avulla valmistajat tuottavat hyvää tulosta, joka on välttämätöntä nykymaailman autoteollisuudessa. Painotus autonvalmistuksessa on yhtä tärkeää ja kehittyy edelleen, kuten todelliset esimerkit ja saavutukset teollisuuden johtajien osoittavat. Painotoimen tulevaisuus näyttää erittäin lupaavalta, ja uudet kehitykset todennäköisesti muokkaavat autoteollisuutta entisestään.