EN
O sector da automoción está sempre en desenvolvemento na actualidade, xa que os fabricantes de automóbiles buscan formas de crear vehículos que sexan eficientes e produzan menos impacto negativo no medio ambiente. A fundición a presión de aluminio é unha das tecnoloxías que axudan á consecución destes obxectivos. Este artigo explora por que a fundición de aluminio é tan importante para a produción de automóbiles, como aborda o problema da redución de peso e mostra tres aplicacións exitosas de pezas de automóbiles de fundición de aluminio.
Conseguir deseños lixeiros con fundición de aluminio
A fundición a presión é un método moi rápido para crear produtos de aluminio que implica o uso de alta presión para forzar o aluminio fundido a formar moldes de aceiro. Esta técnica dá como resultado unha peza xeométrica dimensionada con precisión e de alta integridade con características mecánicas superiores. Automotive usa fundición de aluminio na fabricación de varias pezas de automóbiles, como bloques de motor, caixas de transmisións, soportes e outras pezas estruturais.
A maior forza da fundición de aluminio é a capacidade de ofrecer a xeometría máis complicada e única dun produto, que non se pode facer con outros procesos de fabricación. Isto axuda aos fabricantes de automóbiles a deseñar varias funcións nunha única peza, reducindo así o número de pezas totais que se deben crear e montar.
Os deseños lixeiros sempre foron un dos obxectivos principais no deseño de produtos xa que non só reduce o custo de produción e fabricación e tamén leva a unha maior eficiencia das propiedades mecánicas e estruturais dos produtos, senón que a fundición de aluminio foi amplamente utilizada na industria do automóbil. , equipos de construción, bicicletas, interruptores de control eléctrico, xeradores, bombas de auga, apeiros agrícolas e utensilios domésticos.
Minimizar o peso é un dos maiores obxectivos dos fabricantes de automóbiles porque se traduce en mellores relacións potencia/peso, eficiencia e emisións. O aluminio como material é moito máis lixeiro que o aceiro convencional usado, e iso promete unha gran redución de peso. A fundición de aluminio en pezas de automóbiles segue axudando aos fabricantes de automóbiles a crear pezas de automóbiles perfiladas tan lixeiras sen preocuparse pola resistencia ou a dureza do material.
Outra vantaxe da fundición de aluminio é o seu nivel de peso para as propiedades mecánicas. As aliaxes de aluminio fundido a presión demostran unha alta resistencia á tracción e, polo tanto, son adecuadas para importantes aplicacións automotrices xa que tamén son resistentes á corrosión. O peso lixeiro axuda a mellorar o aforro de combustible e o control do vehículo e tamén reduce os custos de propiedade como o desgaste dos pneumáticos e dos freos.
Ademais, os esforzos de sustentabilidade no contexto da industria do aluminio son promovidos pola fundición de aluminio. Ao mesmo tempo, o aluminio é un dos materiais máis reciclables, e a fundición a presión como proceso produce poucos residuos. O aluminio é un material versátil que demostrou ser doado de reciclar e manter todas as características necesarias para a fabricación de automóbiles.
Mellores prácticas de pezas de automóbiles de aluminio fundido a presión
Fundición de aluminio como ferramenta na liña de produción de General Motors
A fundición de aluminio é amplamente utilizada nas industrias do automóbil, especialmente pola General Motors (GM). Un exemplo exitoso de industrialización é a fabricación do chasis Chevrolet Corvette. É por iso que GM utiliza fundición de aluminio para producir pezas estruturalmente ríxidas pero lixeiras que, á súa vez, contribúen substancialmente á perda de peso e á mellora do rendemento das pezas do automóbil. O cadro de fundición de aluminio utilízase no Corvette principalmente para soportar o manexo e a aceleración e, en xeral, demostra o uso extensivo da tecnoloxía nos coches deportivos.
Ford F-150: revolucionando as camionetas pickup
As pezas de fundición de aluminio reduciron a estrutura do novo vehículo a unhas 700 libras máis lixeira que o seu peso orixinal. Esta redución masiva pode, sen dúbida, atribuírse aos efectos sobre a eficiencia do combustible, a capacidade e o remolque e, á súa vez, valida que a fundición a presión de aluminio pode dinamizar a tales líderes nos segmentos de aplicacións de vehículos de transporte convencional.
O enfoque innovador de Tesla
A fundición de aluminio non é unha excepción cando se trata de fabricación innovadora de automóbiles, e Tesla é líder na industria. Non obstante, teño que mencionar o Tesla Model 3 que vén cunha carrocería formada por estas enormes estruturas de fundición de aluminio incorporadas para reducir máis supostos no proceso de produción e aumentar a rixidez do vehículo. Así, as máquinas Giga Press de Tesla, que substitúen a moitos elementos soldables, son grandes moldes fundidos dunha soa peza. Este enfoque tamén ten influencias na produción de adelgazamento, cómodo e barato e tamén na seguridade debido ao desenvolvemento do sistema estrutural.