EN
O sector automotivo está sempre en desenvolvemento hoxe en día, mentres que os fabricantes de carros buscan maneiras de crear vehículos que sexan eficientes e produzan menos impacto negativo no ambiente. A fundición de aluminio é unha das tecnoloxías que están axudando a lograr estes obxectivos. Este artigo explora por que a fundición de aluminio é tan importante para a produción automotiva, como aborda o problema da redución de peso, e mostra tres aplicacións exitosas de pezas automotivas de aluminio fundido.
Alcanzando diseños leves coa fundición de aluminio
O fundición por inxección é un método moi rápido para crear produtos de aluminio que require o uso de alta presión para forzar aluminio fundido en moldes de aco. Esta técnica rexistra dimensións precisas, partes xeométricas de alta integridade con características mecánicas superiores. O sector automobilístico utiliza a fundición por inxección de aluminio na fabricación de varias pezas de automóbiles, como bloques de motor, caixas de transmisión, parénteses e outras pezas estruturais.
A maior fortaleza da fundición por inxección de aluminio é a capacidade de ofrecer a xeometría máis complicada e única dun produto, algo que non se pode facer con outros procesos de fabricación. Isto axuda aos fabricantes de coches a deseñar múltiples funcións nunha soa parte, reducindo así o número total de pezas que hai que crear e montar.
Os diseños leves sempre foron un dos obxectivos principais no deseño de produtos, xa que non só reducen o custo de produción e fabricación, senón que tamén levan a unha maior eficiencia das propiedades mecánicas e estruturais dos produtos. Pero o fundición por presión de aluminio foi amplamente utilizado nas industrias automóviles, equipos de construción, bicicletas, interruptores de control eléctrico, xeradores, bombas de auga, implementos agrícolas e utensilios domésticos.
Minimizar o peso é un dos maiores obxectivos para os fabricantes de automóbiles, pois isto se traduce en mellores razo potencia-peso, eficiencia e emisións. O aluminio como material é moito máis leve que o acero convencional empregado, e isto promete unha gran redución de peso. A fundición por presión de aluminio en pezas automotrices segue axudando aos fabricantes de coches a crear tales pezas auto leves sen preocuparse pola fortaleza ou dureza do material.
Outra vantaxe do forxeado de aluminio é o seu nivel de peso en relación ás súas propiedades mecánicas. As ligas de aluminio forxeado mostran alta resistencia a tracción e, polo tanto, son adecuadas para aplicaciones automóbiles importantes, xa que tamén son resistentes á corrosión. A redución do peso axuda a mellorar a eficiencia no consumo de combustible e o control do vehículo e tamén diminuí os custos de posese como o desgaste dos neumáticos e das frebos.
Ademais, as iniciativas de sustentabilidade no contexto da industria do aluminio son promovidas polo forxeado de aluminio. Ao mesmo tempo, o aluminio é un dos materiais máis reciclables, e o proceso de forxeado xera pouca basura. O aluminio é un material versátil que demostrou ser fácil de reciclar e manter todas as características necesarias para a fabricación automóvil.
Melhores Práticas das Pezas Automóbiles de Forxeado de Aluminio
Forxeado de Aluminio como Ferramenta na Liña de Producción da General Motors
O fundición por inxección de aluminio é amplamente utilizado nas industrias automotrices, especialmente por General Motors (GM). Un exemplo exitoso de industrialización é a fabricación do chasis do Chevrolet Corvette. É por iso que a GM utiliza a fundición por inxección de aluminio para producir pezas estruturalmente ríxidas pero ligeras, o que contribúe substancialmente á perda de peso e ao melloramento do rendemento das pezas automotrices. O marco de fundición de aluminio no Corvette úsase principalmente para sostener o maneio e a aceleración, demostrando en xeral unha extensa utilización da tecnoloxía nos coches desportivos.
Ford F-150: Revolucionando os camiñóns pick-up
As pezas de fundición por inxección de aluminio reduciron a estrutura do novo vehículo a uns 700 libras máis leves que o seu peso orixinal. Esta redución masiva sen dúbida debe atribuírselle aos efectos na eficiencia de combustible, capacidade e remolque, validando así que a fundición por inxección de aluminio pode enerxizar líderes en segmentos de aplicacións de vehículos convencionales.
A innovadora aproximación de Tesla
O fundición de aluminio non é unha excepción cando se trata de fabricación automotriz innovadora, e Tesla é un líder na industria. No entanto, teño que mencionar o Tesla Model 3, que ven coa carrocería composta por estas grandes estruturas de fundición de aluminio integradas para reducir máis suposicións no proceso de producción e aumentar a rigidez do vehículo. Así, as máquinas Giga Press de Tesla, que substitúen moitos elementos soldables, son moldes de fundición de un só pedazo e de gran tamaño. Este enfoque tamén ten influencias na produción máis esbelta, cómoda e barata, así como na seguridade debido ao desenvolvemento do sistema estrutural.