EN
A industria automóbil refírese a unha das industrias máis estratéxicas, xa que implica o uso de enxeñaría de alta precisión, calidade e compromiso coa fiabilidade. Debido ás funcións significativas que os vehículos desempenan nas nosas vidas, é crucial proporcionar estabilidade e rendemento aos compoñentes ao longo dos anos. Este artigo explora en detalle a selección de materiais, a fabricación, a montaxe e os procedementos de ensaio, así como a avaliación da durabilidade dos compoñentes automóbiles.
Unha Vista Xeral de Como Se Desenvolven os Compoñentes Automóbiles
O deseño de pezas automotivas é un tema que define como se desenvolven as diferentes pezas do coche, e o proceso comeza co coñecemento das necesidades e limitacións do vehículo no seu uso previsto. Calquera componente da aeronave debe cumprir os estándares de durabilidade do material, peso, custo de fabricación e impactos ambientais.
1.Selección de Material: O material empregado tamén definirá a durabilidade e eficiencia do produto e esta é unha área moi sensible. A selección de materiais varía; os máis comúns son metais, particularmente o acero e o aluminio, e compósitos con plásticos sendo os contrapartes leves. O material está suxeito a alto estrés mecánico, condicións ambientais extremas e riscos de interacción con produtos químicos.
2.Deseño Asistido por Computador (CAD): Unha cantidade de cambios de deseño nos automóviles actuais son posibles grazas ao CAD, onde os membros do equipo de enxeñaría poden crear modelos 3D precisos dos seus deseños, o que non só axuda no deseño senón tamén na realización de simulacións nas etapas iniciais onde se proban diferentes partes polas condicións a que é probable que se atopen durante a súa vida operativa. Isto asista en maximizar o deseño antes de crear mockups reais.
3.Prototipado: Cando chega á especificidade do deseño, desenvólvense prototipos deses coches. O prototipado permite ao enxeñeiro avaliar as características físicas da parte e, posteriormente, facer cambios antes dunha produción en grande volume.
Métodos de Producción e Tecnoloxía de Componentes Automotrices
O proceso de fabricación implica pasos igual de importantes que o deseño-construción das pezas automotrices. Require o uso de métodos e procesos complexos para asegurar a precisión e o estándar.
1.Fundición e Forxeado: Estas son técnicas convencionais que se empregan extensamente na produción de compoñentes metálicos. A fundición é o proceso de crear formas depositando metal derretido en moldes, mentres que no forxeado, o metal se forma a través da aplicación de forza, creando pezas de alta resistencia.
2.Mecanizado: É un proceso de fabricación no que se usan ferramentas de corte para cortar unha peza base ata dimensións precisas. O fresado é unha das técnicas que se usa no proceso de fabricación dun produto, como mostrou Turner.
3.Fabricación Aditiva (Impresión 3D): Esta é unha nova metodoloxía de fabricación que está gañando popularidade pola súa capacidade de fabricar formas e xeometrías complexas con boa precisión e eficiencia, minimizando o uso de materiais. É especialmente valiosa para xerar prototipos e facer elementos especiais.
4. Moldado por inxección: Proceso de fabricación de pezas de plástico; Neste proceso para a produción de compoñentes de plástico, normalmente emprega-se moldado por inxección, onde un material plástico fundido é inxectado nun molde e despois solidificado.
Métodos de Ensaio Comúns para Pezas Automotrices
Aplicar presión ás pezas automotrices é vitalmente importante e garantir a fiabilidade dos produtos que se producen na liña de montaxe é difícil. Empreganse varias técnicas de ensaio para verificar a funcionalidade e fiabilidade de cada un dos compoñentes.
1. Ensaio de Fatiga: Este ensaio mide o estado dunha peza cando está suxeita a esforzos cíclicos repetidos durante un período determinado de tempo. Pode axudar a analizar o aspecto do ciclo de vida da peza e posibles puntos de fallo da mesma.
2.Probas de Ciclado Térmico: As pezas de repuesto automóviles están normalmente expostas a temperaturas moi altas ou moi baixas. As probas de choque térmico colocan a peza en condicións de altas e baixas temperaturas para descubrir como responderá á tensión térmica.
3.Probas de Corrosión: Dado que as pezas dos vehículos suelen estar ao aire libre expostas aos elementos climáticos, é importante determinar os seus niveis de resistencia á corrosión. Algúns métodos de exposición inclúen probas de spray de sal, exposición a ambientes húmidos.
4.Probas de Vibración: Esta proba determina a capacidade de servizo das pezas en relación coa recepción de vibracións intermitentes, imitando de novo as circunstancias de conducción. Ofrece unha posibilidade de descubrir calquera vulnerabilidade que poida levar á fallo.
Medida do Rendemento Organizativo
As pezas automóviles son xeralmente probadas e avaliadas segundo algúns parámetros de rendemento estabelecidos para garantir unha produción fiable e de alta qualidade.
1.Normas ISO: A Organización Internacional para a Normalización (ISO) ofrece normas internacionais para as industrias automóviles, como por exemplo a IATF16949, que estabelece requisitos para a aplicación do sistema de xestión da calidade.
2.Normas SAE: A SAE é a entidade encargada de proporcionar requisitos de deseño, proba e rendemento de pezas automóviles. Estas normas axudan a manter a consistencia e comparabilidade nunha ampla variedade de mercados.
3.Especificacións OEM: Os OEM teñen as súas propias normas que as pezas deben cumprir. Estas especificacións só funcionan coas especificacións concretas dos seus vehículos para asegurar a compatibilidade e o rendemento.
Conclusión
A longevidade e o rendemento das pezas de automóvil son cuestións de vida ou morte e operacións do vehículo, respectivamente. Dende o concepto de deseño e a tecnoloxía empregada na creación das pezas do vehículo, ata a fase de proba e o estrito cumprimento dos parámetros de rendemento, o detalle é todo no garantizar a durabilidade das pezas automóbiles.