개요
자동차 산업은 세계에서 가장 성공적인 산업 중 하나이며, 자동차 모바일 제조에 사용되는 금속 부품은 기계 시스템의 가장 중요한 제조 부품 중 하나이며, 이러한 제조된 자동차 금속 부품의 표면 처리 기술은 부품의 확립된 내구성과 실제 내구성을 개선하는 데 매우 효과적인 것으로 입증되었으며, 부품에 더 매력적인 모양이나 느낌을 제공합니다. 이러한 기술을 사용하면 부식성 및 연마성 조건으로부터 금속 부품을 보호할 뿐만 아니라 동시에 제품에 보호 및 장식용 코팅을 제공합니다. 이 기사에서는 도금, 코팅, 산화를 포함한 금속 부품의 주요 표면 처리 기술에 초점을 맞추고 자동차 제품의 부식 방지 및 외관을 개선하는 방법을 평가합니다.
도금: 녹으로부터 보호하는 강력한 보호선
도금은 부품 표면에 하나 이상의 금속 또는 합금 층을 증착하는 공정입니다. 이는 전기 도금, 무전해 도금, 강철에 대한 열간 도금 또는 철에 대한 열간 도금입니다.
전기 도금
전기 도금은 용해된 금속 양이온을 포함하는 용액에서 전류를 통과시켜 전극을 코팅하는 기술로, 금속 양이온을 환원시키고 전극을 버립니다. 이 방법은 내구성 있는 표면 코팅을 얻기 위한 크롬 도금과 매력적인 마감과 부식 방지의 추가 이점을 제공하는 니켈 도금에 적용됩니다.
무전 해 도금
반면 무전해 도금은 금속 배치를 개선하기 위해 외부 전원이 필요하지 않습니다. 그러나 화학적 환원 공정을 사용합니다. 이 기술은 균일한 증착에 선호되며, 이는 복잡한 형상의 부품에 적합한 기술을 만듭니다. 무전해 도금 유형에는 니켈-인 및 니켈-붕소가 포함되며, 이는 매우 단단하고 부식에 강하기 때문입니다.
용융 아연 도금
열간 아연 도금은 금속 부분을 용융 아연에 담그는 공정입니다. 이 공정은 부식성 재료 층에 대한 강력하고 내구성 있는 보호 층을 개발합니다. 이렇게 생산된 개발된 아연-철 합금 층은 엄격한 환경 조건에 노출되는 자동차 부품에 특히 유리합니다.
코팅: 다재다능한 방패
예상되는 재료 코팅 공정은 부품 표면에 재료 층을 적용하는 여러 가지 방법으로 정의할 수 있습니다. 이러한 코팅은 유기적일 수 있습니다: 페인트, 분말 코팅; 또는 무기적일 수 있습니다: 세라믹 코팅. 코팅 유형의 차이도 존재하는데, 각 유형은 적용 시 다른 이점을 제공하기 때문입니다.
페인트 코팅
페인트 코팅은 금속 부품을 부식으로부터 보호하거나 아름답게 하는 가장 저렴하고 유연한 방법 중 하나입니다. 페인트 코팅을 사용하는 경우 적절한 품질이어야 올바른 표면 마감을 만들고 페인트 코팅의 보호적 이점을 금속과 그 용도로 전달할 수 있습니다. 자동차 산업에서, 특히 오늘날 점점 더 많은 자동차 제조업체가 정전기 페인트 분무와 같은 최신 페인트 기술을 사용하는 경우 페인트가 고르게 증착되고 금속 표면에 완벽하게 결합됩니다.
분말 코팅
분말 코팅은 건조 분말을 금속 표면에 도포한 다음 열 공정을 거쳐 코팅 층을 응고시키는 방식으로 정의할 수 있습니다. 이 방법은 매우 내구성이 뛰어나며 쉽게 깨지거나 긁히거나 퇴색되지 않습니다. 분말 코팅은 용매를 사용하지 않기 때문에 경제적이며 폐기물이 거의 없다는 사실에 더해집니다.
산화: 수동층을 통한 내구성 결정
산화 처리란 금속의 최상층에 얇은 산화물 층을 형성하는 방법입니다. 이 층의 일부 모델은 부식과 마모에 대한 차폐층으로 사용됩니다. 널리 사용되는 산화 공정 중 하나는 양극 산화이며 알루미늄 부품의 경우 더욱 그렇습니다.
아노다이징 처리
양극산화는 각 금속 표면에 보호적이고 부식에 강한 양극산화막을 형성하는 공정입니다. 이 공정은 자동차 응용 분야에서 널리 사용되는 알루미늄 구성품에 자주 사용됩니다. 알루미늄 양극산화는 부품의 색상과 마감 외관을 개선하는 것 외에도 상당한 부식 방지 특성을 추가합니다.
검은 산화물
또한 철 소재를 검은색으로 칠하는 산화 공정인 블랙 산화물 마감이 있는데, 매우 얇고 두꺼운 층이 있지만 내식성이 개선되고 외관이 더 좋습니다. 이 처리법은 자동차 패스너 및 기타 비교적 작은 구성 요소에 사용할 수 있습니다.
자동차 부품에서
자동차는 오래가고 아름다워야 하기 때문에 코팅에 대한 요구 사항이 특히 높습니다. 표면 처리 기술은 일상적인 사용을 견딜 수 있는 구성 요소를 가질 수 있을 뿐만 아니라 차량에 우아함을 제공할 수 있습니다.
부식 저항
브레이크 캘리퍼, 서스펜션 부품, 배기 시스템과 같이 작업 조건에서 충격을 받는 요소는 표면 처리로 많은 이점을 얻습니다. 도금 및 코팅은 녹과 다른 종류의 열화로부터 보호하는 데 필요한 인터페이스를 제공합니다.
미적 개선
기능적 이점 외에도 표면 처리로 인해 자동차 부품의 미학이 상당히 개선되었습니다. 알루미늄 프로파일의 금속 양극 처리 터치, 밝고 회전된 크롬 도금 요소, 심지어 매끄럽고 광택이 나고 밝은 색상의 파우더 코팅 부품은 자동차의 현대화 모습을 형성합니다.