EN
Inleiding
De automobielsector, een van de meest succesvolle industrieën ter wereld, maakt gebruik van metalen onderdelen die behoren tot de belangrijkste gefabriceerde onderdelen van mechanische systemen. De oppervlaktebehandelingstechnologie van deze metaalonderdelen in de auto-industrie heeft zich bewezen als zeer effectief om zowel de vastgestelde als de werkelijke duurzaamheid van het onderdeel te verbeteren, naast het bieden van een aantrekkelijker uiterlijk of gevoel. Het gebruik van deze technologieën verhoogt niet alleen de bescherming van metalen onderdelen tegen corrosieve en slijtvaste omstandigheden, maar biedt ook een beschermende en decoratieve coating op het product. Dit artikel concentreert zich op de belangrijkste oppervlaktebehandelingstechnologieën voor metalen onderdelen, waaronder galvaniseren, coating en oxidatie, en evalueert hoe deze betere corrosiebescherming en een betere uiterlijke verschijning bieden in automotiefproducten.
Galvaniseren: Een sterke beschermingslaag tegen roest
Platen is het proces waarbij een of meer lagen van metaal of legering worden afgezet op de oppervlakte van een onderdeel. Dit zijn elektroplating, elektroloze plating en warm doven op staal of warm doven op ijzer.
Galvaniseren
Elektroplating is de techniek om de elektrode te bekleden door er een elektrische stroom doorheen te laten gaan in een oplossing met opgeloste metalen cationen, waarbij de metalen cationen worden gereduceerd en de elektrode achterlaten. Deze methode wordt toegepast voor chroomplating om een slijtvaste opperlaag te bereiken en voor nikkelplating wat resulteert in een aantrekkelijk finish en het extra voordeel van corrosiebescherming.
Elektroloze Plating
Elektroloze koperplating vereist geen externe elektrische energiebron om het aanbrengen van metalen te verbeteren. Het gebruikt echter een chemische reductieproces. Deze techniek wordt voorgekozen voor gelijkmatige afzetting en maakt de techniek daardoor geschikt voor onderdelen met complexe vormen. Typen van elektroloze koperplating omvatten nikkel-fosfor en nikkel-bor, omdat ze erg hard zijn en corrosie weerstaan.
Warmdipped verzinken
Hot-dip galvaniseren is een proces waarbij het metalen onderdeel wordt gedoopt in vloeibare zink. Dit proces creëert een sterke en duurzame beschermingslaag tegen corrosieve materialenlagen. De ontstane zink-ijzerlegeringen zijn bijzonder gunstig voor autodelen die worden blootgesteld aan strenge milieuomstandigheden.
Coating: Een Veelzijdige Bescherming
Toekomstige materiaalbeschikkingprocessen kunnen worden gedefinieerd als verschillende methoden die betrekking hebben op het aanbrengen van een laag materiaal op het oppervlak van een onderdeel. Dergelijke coatings kunnen organisch zijn: verf, poederspuiting; of anorganisch: keramische coatings. Het verschil tussen de coatingtypen komt ook voor, omdat elk type verschillende voordelen biedt bij zijn toepassing.
Verfbehandeling
Verfbehandeling behoort tot de goedkoopste en meest flexibele methoden om metalen onderdelen te verzchonen of zelfs tegen corrosie te beschermen. Als verfbehandeling wordt gebruikt, moet het van geschikte kwaliteit zijn, zodat het de juiste oppervlakteafwerking creëert en het beschermende voordeel van de verfbehandeling doorgeeft aan het metaal en zijn toepassingen. In de automobielsector, vooral vandaag de dag wanneer steeds meer voertuigfabrikanten gebruikmaken van de nieuwste verftechnologieën zoals elektrostatische verfsprayen, wordt de verf gelijkmatig aangebracht en hecht perfect aan het metalen oppervlak.
Poedercoating
Poedercoating kan worden gedefinieerd als een techniek waarbij een droge poeder wordt aangebracht op de oppervlakte van het metaal en vervolgens door een verhitte proces wordt gehaald om de laag te verstevigen. Deze methode is behoorlijk duurzaam, het schilft, krast of vervaagt niet gemakkelijk. Poedercoating is ook economisch omdat er geen oplosmiddelen worden gebruikt, wat betekent dat afval minimaal is.
Oxidatie: Bepaling van de duurzaamheid door passieve lagen
Oxidatiemethodes zijn methoden waarmee een dun laagje oxidaat wordt gevormd op de bovenste laag van het metaal. Sommige modellen van deze laag worden gebruikt als beschermende laag tegen corrosie en slijtage. Een veelgebruikte oxidatieproces is anodiseren, vooral voor aluminiumonderdelen.
Anodisatie
Anodiseren is het proces waarbij een beschermende, corrosiebestendige anodische oxidefilm wordt aangebracht op de oppervlakte van het betreffende metaal. Dit proces wordt vaak gebruikt voor aluminiumonderdelen die breed worden toegepast in de automobielindustrie. Aluminiumanodiseren verleent ook aanzienlijke anticorrosie-eigenschappen en verbetert de kleur en het uiterlijk van het onderdeel.
Zwarte oxidering
Er is ook het zwarte oxiderende finish, een oxidatieproces dat ferromaterialen zwart kleurt met een zeer dunne laag, maar met verbeterde corrosiebestendigheid en een betere uiterlijke verschijning. Het is mogelijk deze behandeling toe te passen op automotiefverbindingsmaterialen en andere relatief kleine onderdelen.
In automotiefonderdelen
Omdat auto's lang moeten meegaan en mooi moeten blijven, zijn de eisen aan de coating bijzonder hoog. Oppervlaktebehandelingstechnologieën maken het niet alleen mogelijk om onderdelen te hebben die dagelijkse gebruiksspanningen kunnen doorstaan, maar bieden ook elegantie aan het voertuig.
Corrosiebestendigheid
Elementen zoals remklemmen, veeronderdelen en uitlaatsystemen, die harde klappen ondergaan in hun werkcondities, profiteren zeer van oppervlaktebehandelingen. Galvaniseren en coating bieden de benodigde beschermende lagen tegen roestvorming en andere vormen van verslechtering.
Esthetische verbetering
Daarnaast brengen oppervlaktebehandelingen functionele voordelen ook substantiële verbeteringen in de esthetiek van het automonderdeel. De metalige anodiseringsfinish op aluminiumprofielen, de glanzende gepolijste chromeerde elementen en zelfs de gladde, glanzende en kleurrijke poedergelakte onderdelen vormen het moderne uiterlijk van auto's.