Uvod
Ker je avtomobilska industrija ena najuspešnejših industrij na svetu, so kovinski deli, ki se uporabljajo v proizvodnji avtomobilov, med najpomembnejšimi proizvedenimi deli mehanskih sistemov, tehnologija površinske obdelave teh izdelanih avtomobilskih kovinskih delov pa se je izkazala za zelo učinkovito pri obeh izboljšanje uveljavljene in dejanske vzdržljivosti dela poleg zagotavljanja privlačnejšega videza ali otipa dela. Uporaba teh tehnologij ne samo poveča zaščito kovinskih delov pred korozivnimi in abrazivnimi pogoji, temveč hkrati zagotovi zaščitno in dekorativno prevleko na izdelku. Ta članek se osredotoča na glavne tehnologije površinske obdelave kovinskih delov, vključno z galvaniziranjem, premazovanjem in oksidacijo, ter ocenjuje, kako izboljšajo boljšo zaščito pred korozijo in videz v avtomobilskih izdelkih.
Prevleka: močna linija zaščite pred rjo
Prevleka je postopek, pri katerem se ena ali več plasti kovine ali zlitine nanese na površino dela. To so galvanizacija, brezelektrična obdelava in vroče namakanje jekla ali vroče namakanje železa.
Galvanizacija
Galvanizacija je tehnika prevleke elektrode s prepuščanjem električnega toka skozi njo v raztopini, ki vsebuje raztopljene kovinske katione, kjer reducira kovinske katione in opusti elektrodo. Ta metoda se uporablja za kromiranje za doseganje trdega površinskega premaza in za nikljanje, kar ima za posledico privlačno končno obdelavo in dodatno prednost zaščite pred korozijo.
Brez elektronske prevleke
Po drugi strani brezelektrično nanašanje ne zahteva zunanjega električnega vira za izboljšanje namestitve kovin. Vendar pa uporablja postopek kemične redukcije. Ta tehnika je prednostna za enakomerno nanašanje, zaradi česar je tehnika primerna za dele z zapleteno geometrijo. Vrste brezelektričnega nanašanja vključujejo; nikelj-fosfor in nikelj-bor, saj so zelo trdi in odporni proti koroziji.
Vroče cinkanje
Vroče cinkanje je postopek potopitve kovinskega dela v staljeni cink. Ta postopek razvije močno in vzdržljivo plast zaščite pred korozivnimi plastmi materialov. Tako izdelani razviti sloji zlitine cinka in železa so še posebej ugodni za avtomobilske dele, ki so izpostavljeni strogim okoljskim pogojem.
Premaz: vsestranski ščit
Prihodnje postopke prevleke materiala lahko definiramo kot številne metode, ki vključujejo nanašanje plasti materiala na površino dela. Takšni premazi so lahko organski: barve, praškasti premazi; ali anorganske: keramične prevleke. Prisotna je tudi razlika v tipih premazov, saj vsak tip ponuja različne prednosti pri nanosu.
Barvni premaz
Lakiranje je med najcenejšimi in najbolj prilagodljivimi metodami olepšanja ali celo zaščite kovinskih delov pred korozijo. Če se uporablja barvni premaz, mora biti ta ustrezne kakovosti, da ustvari pravo površinsko obdelavo in prenese zaščitne lastnosti barvnega premaza na kovino in njeno uporabo. V avtomobilski industriji, zlasti danes, ko vse več proizvajalcev vozil uporablja najnovejše tehnologije barvanja, kot je elektrostatično brizganje barve, se barva enakomerno nanese in se odlično veže na kovinsko površino.
Eloksacija
Praškasto lakiranje lahko definiramo tako, da se suh prah nanese na površino kovine in se nato segreje, da se sloj premaza strdi. Ta metoda je precej trpežna, ne okruši se, ne opraska ali zlahka zbledi. Prašno lakiranje je tudi ekonomično, saj se ne uporabljajo topila, kar prispeva k dejstvu, da je odpadek zanemarljiv.
Oksidacija: Določitev vzdržljivosti s pomočjo pasivnih plasti
Oksidacijske obdelave so metode, s katerimi se na zgornji plasti kovine razvije tanka plast oksida. Nekateri modeli tega sloja se uporabljajo kot zaščitni sloj proti koroziji in obrabi. En široko uporabljen postopek oksidacije je eloksiranje, še posebej za aluminijaste dele.
Anodiranje
Anodiziranje je postopek ustvarjanja zaščitnega, proti koroziji odpornega anodnega oksidnega filma na površini ustrezne kovine. Ta postopek se pogosto uporablja pri aluminijastih komponentah, ki se pogosto uporabljajo v avtomobilskih aplikacijah. Anodizacija aluminija poleg izboljšanja barve in končnega videza dela doda tudi precejšen protikorozijski značaj.
Črni oksid
Obstaja tudi črni oksidni zaključek, ki je postopek oksidacije, ki obarva železove materiale črno, z zelo tanko debelo plastjo, vendar izboljšano odpornostjo proti koroziji in boljšim videzom. To obdelavo je mogoče uporabiti na avtomobilskih pritrdilnih elementih in drugih relativno majhnih komponentah.
V avtomobilskih komponentah
Ker morajo biti avtomobili dolgotrajni in lepi, so njihove zahteve do plašča še posebej visoke. Tehnologije površinske obdelave ne omogočajo samo komponent, ki lahko prenesejo vsakodnevno uporabo, ampak tudi nudijo eleganco vozilu.
Odpornost proti koroziji
Elementi, kot so zavorne čeljusti, deli vzmetenja in izpušni sistemi, ki so izpostavljeni udarcem v svojih delovnih pogojih, imajo veliko prednosti zaradi površinske obdelave. Prevleka in prevleka dajeta zahtevane vmesnike za zaščito pred rjavenjem in drugimi oblikami kvarjenja.
Estetsko izboljšanje
Poleg funkcionalnih prednosti površinske obdelave uvajajo bistvene izboljšave v estetiko avtomobilskega dela. Kovinski eloksiran dotik na aluminijastih profilih, svetli in struženi kromirani elementi ter celo gladki sijajni in svetleči prašno lakirani deli tvorijo videz modernizacije avtomobilov.