Аутомобилско тржиште је тренутно у одлучујућем тренутку у којем никада раније није било јер се припрема за технологије које долазе на тржиште заједно са будућношћу коју тржиште носи. Промене су се десиле унутар индустрије и оне укључују; развој технолошких система, промена понашања потрошача и прелазак на зелене иницијативе. У овом раду разматрамо три трансформациона тренда у области производње аутомобила који се углавном фокусирају на ЕВ, механизацију рада и заштиту животне средине и њихов утицај на производњу металних компоненти.
Највећи изазови које је пријавила аутомобилска индустрија
Данашња аутомобилска индустрија се данас суочава са бројним изазовима у виду прописа, поремећаја у ланцу снабдевања и све већих очекивања купаца. Међутим, такви изазови такође захтевају стварање нових идеја и концепата у пословном окружењу. Притисак потиче од све веће потребе за смањењем интензитета угљеника, као и због нових прописа изазваних таквом жељом. Ово је чиста потреба за овакву компанију да дође са све више и више идеја и да решење не само да функционише већ и буде много еколошки прихватљивије.
Искрено говорећи, изазови имају економски потенцијал јер постоји тржиште за електрична и друге облике преносивих возила са системом за довод горива. Пошто је свест потрошача о питањима животне средине порасла, као и владиним законима који промовишу куповину електричних аутомобила, потражња за аутомобилима је значајно порасла. У ствари, овај тренд ствара импресивне могућности за произвођаче аутомобила који више воле будућност него прошлост и спремни су да се кладе на електрична возила.
Револуција електричних возила
Наравно, електрични аутомобили се сматрају обећавајућим трендом за аутомобилску индустрију, и, наравно, прелазак на њих носи са собом претње. Једна од главних претњи за почетак је потреба да се обезбеди густа инфраструктура за пуњење на путу да се задовољи све већа потражња за електричним возилима. Ово омогућава огромну почетну инвестицију и укључивање произвођача аутомобила, државних агенција и добављача енергије. Сматра се да тренутна технологија батерија доноси много потенцијала, али остаје висока цена, ограничен домет, способност спорог пуњења итд.
Међутим, раст електричних возила је праћен огромним могућностима за сектор. Они имају ниже оперативне трошкове осим што емитују мале количине гасова стаклене баште у атмосферу и веома су тихи. Они такође дају шансе за проширење батерије, система за управљање енергијом, као и других. Међутим, за произвођаче металних делова, нови ЕВ-ови су сигнал да се врста компоненти које се захтевају у аутомобилским апликацијама мења у ону која фаворизује материјале мале тежине како би се побољшала ефикасност и километража возила.
Улога аутоматизације
Несумњиво је да је фактор аутоматизације континуирано био узрок промена у конфигурацији аутомобилске индустрије. Било да се ради о ланцима производње аутомобила или у већини аспеката самовозећих аутомобила, за све области аутоматизације се каже да гарантују виши ниво продуктивности, сигурности и смањених трошкова. Присуство робота и вештачке интелигенције убрзава ритам операција и тачност различитих врста производних процеса, доприноси повећању технолошке густине производа и ограничава људско радно оптерећење.
Без обзира на то, користи које су настале применом технологија аутоматизације долазе са новим проблемима као што је искључење радника са производне линије. Ове раднике треба преквалификовати ако за било шта желе да обезбеде да им радна места не буду отпуштена како фабрике напредују у коришћењу технологије и више аутоматизације. Ова неусклађеност вештина би требало да захтева од свих заинтересованих страна, као што су владе и предузећа, да удруже напоре и уложе средства за неопходну обуку и иницијативе за развој вештина.
У односу на индустрију металних делова, аутоматизација је омогућила производњу квалитетних металних делова у великим количинама у разумном року. Заваривање, сечење и монтажа су сложене операције, али аутоматизовани системи су у стању да изводе ове операције прецизно, чиме се побољшава квалитет производа и смањују трошкови производње. Конкуренција на тржишту ће подстаћи произвођаче да укључе аутоматизацију у своје процесе.
Одрживост у доношењу одлука о производњи металних делова
Последњих година термин одрживост се користи до те мере да се може интегрисати у све стратегије било које фирме. Наравно, то може бити или регулаторно или потрошачко иницирано чешће него не. У случају аутомобилских компанија, на пример, постоји свест, нагласак на способности дизајнирања металних компоненти да буду 'еколошки прихватљиве' колико год је то могуће, оне су скоро или чак нуле. Технологије стандардних енергетски штедљивих производних процеса и рециклаже и коришћења еколошких материјала више нису биле новина.
Овај контекст доводи до једне од највећих брига а то је успостављање чистих технологија које ће се користити у процесу производње елемената металних делова, а да на било који начин не утичу на квалитет, перформансе и поузданост елемената. У том погледу је потребна прилично значајна пажња и комуникација на сваком нивоу ланца снабдевања. Међутим, захтев одрживости ствара изгледе за промену и у материјалима и у технологијама укљученим у обликовање. На пример, употреба легура и метала високе чврстоће у возилима ће резултирати бољом пропорционалношћу потрошње енергије у односу на одржавање сигурности структуре возила и његове чврстоће.
Друго, у случајевима развоја металних делова, може се практиковати кружна економија као принцип рада. То такође значи да ако су компоненте тако дизајниране да се могу одвојити и рециклирати, онда се користи много мање отпада и материјала. Ово не само да задовољава критеријум контроле животне средине, већ има и неке економске користи и одбрану од несташице материјала.