Објашњење процеса
У свим процесима производње метала, штанцање је саставни део производног процеса и има бројне примене у аутомобилској индустрији током аутоматског формирања делова. Користи употребу машина на којима су причвршћене матрице које се користе за сечење метала који долазе у облику лимова, савијање или чак утискивање. Основни редослед у функционисању процеса штанцања састоји се од ових корака у следећем редоследу:
Бланкинг: У складу са процесом, гвожђе које је у течном стању претвара се у чврсти облик који је познат као блоом или плоча и биће дефинисан процес прве фазе. Овај процес, посебно, омогућава да се службени део растерети великог преосталог посла.
Формирање: Ово је током ове фазе када се урезани комади метала брзо позиционирају у жељени дизајн, међутим метал спојен са матрицом се не појављује. То укључује процесе као што су савијање метала, увијање, утискивање, пеглање и други који мењају облик метала, али не морају нужно да га уништавају.
Цртање: Из самог појма радна операција попут ове укључује повлачење или истезање предмета како би се добио жељени изглед попречног пресека, најчешће нема спајања матрице и металног кућишта које је једноставно подигнуто до потребне дубине. Овим цртежом се постиже израда делова који се састоје од каросеријских панела који су јединствени по свом облику.
Пиерцинг: Постоје рупе и жљебови који одређују облик који се пробијају на метал који се подвргава даљој машинској обради. Пирсинг се врши да би се обезбедио облик мреже и основни интегритет тамо где је потребно више карактеристика у саставним деловима у одређеним деловима процедуре монтаже.
Обрезивање: Завршна обрада пераја може укључивати одсецање непотребног вишка материјала, што се постиже током фазе обрезивања како би се постигао део одређене величине и стандарда.
Предности операције штанцања
Фаза штанцања је значајна и стога доминантна у производњи аутомобилских делова:
Исплативост: Штанцање на велико је брзо и исплативо јер се велики број идентичних производа може произвести у кратком временском року. Што је већи обим производње, то је нижа цена по јединици добро се примењује у аутомобилској индустрији где се трошкови морају минимизирати.
Прецизност и доследност: ЦАД ЦАМ модификације су такође укључене у процесе штанцања где се ЦАД дизајни развијају за штанцање и производња производа се врши помоћу ЦАМ-а. Такве технологије омогућавају да се гарантује сваки посебан део приликом руковања пројектом како би се смањиле грешке и губитак материјала.
Ефикасност материјала: Што се тиче лимова, ова примена је умерена у штанцању, а распоред делова у самом листу помаже да се уштеди максимални скрембар, осим претходног максималног стругања.
Свестраност: Може да ради за било који други метал који између осталог укључује алуминијум, челик, месинг и бакар; чиме се омогућава стварање многих делова који поседују различите карактеристике.
Аутоматизација: Ефикасност процеса штанцања је побољшана кроз аутоматизацију како би се елиминисали било какви поремећаји током рада и обезбедио поуздан резултат.
Апликације од la четири области у индустрији аутомобилских делова.
Укључује следеће, Штанцање које се односи на производњу неколико кључних делова аутомобила, укључује следеће:
Панели каросерије: такви делови су ипак делови за стил, нпр. хаубе врата, блатобрани, кровови пртљажника и други процеси производње делова осим штанцања и причвршћивања. Овај процес је улепшан детаљним и сложеним процесима који су критични по структури, изгледу и аеродинамици.
Компоненте мотора: Подсклопови такође могу садржати жигосане компоненте, као што су носачи мотора, топлотни штитови, итд. Наравно, ове компоненте морају бити чврсте и тачне за ефективну напетост која настаје услед рада на мотору.
Делови шасије: Штанцањем се формира велики број делова оквира, попречних пресека и других компоненти које захтевају велику чврстоћу и прецизност у димензијама како би се обезбедила безбедност и ефикасност возила.
Електричне компоненте: Возила су конструисана тако да су ћелије батерије, терминали и конектори од штанцаних јер ове компоненте обезбеђују да ће системи за напајање акумулатора у аутомобилу бити ефикасно искоришћени.
Zakljucak
Процес штанцања је и даље веома важан у производњи аутомобилских делова јер је брз, прецизан и флексибилан. Уз помоћ одговарајућих токова рада и софистицираних технологија, произвођачи производе добар резултат који је неопходан у савременој аутомобилској индустрији. Штанцање у аутомобилској производњи је подједнако важно и још увек се развија као што показују стварни примери и достигнућа лидера индустрије. Будућност операција штанцања изгледа веома обећавајућа са новим развојем који ће вероватно даље обликовати аутомобилски сектор.