EN
Автомобільна промисловість відноситься до однієї з найбільш стратегічних галузей, оскільки передбачає використання високоточної техніки, якості та дотримання надійності. Через важливі функції, які транспортні засоби виконують у нашому житті, дуже важливо забезпечити стабільність і продуктивність компонентів протягом багатьох років. У цій статті детально розглядаються процедури вибору матеріалу, виготовлення, складання та тестування, а також оцінка довговічності автомобільних компонентів.
Огляд того, як розробляються автомобільні компоненти
Проектування автомобільних деталей — це тема, яка визначає, як розробляються різні автомобільні деталі, і цей процес починається з усвідомлення потреби та обмежень транспортного засобу в його передбачуваному використанні. Будь-який компонент літака повинен відповідати стандартам довговічності матеріалів, ваги, вартості виробництва та впливу на навколишнє середовище.
1. Вибір матеріалу: матеріал, який використовується, також визначатиме довговічність і ефективність виробу, і це дуже чутлива сфера. Вибір матеріалів різний; найпоширенішими є метали, зокрема сталь та алюміній, а також композити з пластмасами, які є легкими аналогами. Матеріал піддається високим механічним навантаженням, екстремальним умовам навколишнього середовища та небезпеці взаємодії з хімічними речовинами.
2. Комп’ютерне проектування (САПР): низка змін дизайну сучасних автомобілів стала можливою завдяки САПР, де члени команди інженерів можуть створювати точні 3D-моделі своїх конструкцій, які допомагають не лише в проектуванні, але й у проведенні моделювання на ранніх стадіях. де різні частини перевіряються на різні умови, з якими вони можуть зіткнутися протягом свого терміну експлуатації. Це допомагає максимізувати дизайн до того, як будуть створені фактичні макети.
3. Створення прототипів: коли справа доходить до конкретного дизайну, розробляються прототипи такого автомобіля. Створення прототипу дає змогу інженеру оцінити фізичні характеристики деталі та згодом внести зміни перед великим тиражем.
Методи і технологія виробництва автомобільних деталей
Процес виробництва включає такі ж важливі етапи, як і проектування-конструювання автомобільних частин. Це вимагає використання складного методу та процесу для забезпечення точності та стандарту.
1. Лиття та кування: це звичайні методи, які широко використовуються у виробництві металевих компонентів. Лиття — це процес створення форм шляхом осадження розплавленого металу у формах під час кування, металу надають форму за допомогою застосування сили, створюючи високоміцні деталі.
2. Механічна обробка: це виробничий процес, у якому ріжучі інструменти використовуються для розрізання заготовки до точних розмірів. Фрезерування - це одна з технік, яка використовується в процесі виробництва продукту, як показано Тернером.
3. Адитивне виробництво (3D-друк): це новий метод виготовлення, який набирає популярності завдяки здатності створювати складні форми та геометрії з високою точністю та ефективністю, мінімізуючи використання матеріалів. Це особливо цінно для створення прототипів і створення спеціальних елементів.
4. Лиття під тиском: процес виготовлення пластикових деталей; У цьому процесі виробництва пластикових компонентів зазвичай використовується лиття під тиском, коли розплавлений пластиковий матеріал вводять у форму, а потім тверднуть.
Загальні методи тестування автомобільних деталей
Застосування тиску на автомобільні деталі є життєво важливим, і гарантувати надійність продукції, що виробляється на конвеєрі, важко. Щоб перевірити функціональність і надійність кожного з компонентів, використовується кілька методів тестування.
1. Випробування на втому: це випробування вимірює стан деталі, коли вона піддається повторюваним циклічним навантаженням протягом певного періоду часу. Це може допомогти в аспекті життєвого циклу деталі та можливих точках відмови деталі.
2. Термоциклічні випробування: автомобільні запчастини зазвичай піддаються дуже високим або дуже низьким температурам. Випробовування на термічний удар поміщають деталь в умови високих і низьких температур, щоб дізнатися, як деталь реагуватиме на термічне навантаження.
3. Випробування на корозію: оскільки автозапчастини зазвичай знаходяться на відкритому повітрі під впливом кліматичних умов, важливо визначити рівень їх стійкості до корозії. Деякі з методів впливу включають випробування сольовим туманом, вплив вологого середовища.
4. Випробування на вібрацію: це випробування визначає експлуатаційну здатність деталей щодо сприйняття періодичної вібрації, знову ж таки імітуючи умови водіння. Це дає можливість виявити будь-які вразливості, які можуть призвести до збою.
Показник організаційної ефективності
Автомобільні деталі, як правило, перевіряються та оцінюються за певними встановленими параметрами, щоб гарантувати надійне та високоякісне виробництво.
1. Стандарти ISO: Міжнародна організація стандартизації (ISO) надає міжнародний стандарт для автомобільної промисловості IATF16949, наприклад, надає вимоги щодо застосування системи управління якістю.
2.Стандарти SAE: SAE є органом, який забезпечує проектування, тестування та вимоги до продуктивності автомобільних деталей. Такі стандарти допомагають підтримувати послідовність і компаратор на різноманітних ринках.
3. Специфікації OEM: OEM-виробники мають свої стандарти, з якими повинні постачати запчастини. Ці специфікації можуть працювати лише з конкретними специфікаціями їхніх транспортних засобів, щоб відповідати сумісності та продуктивності.
Висновок
Довговічність і продуктивність автозапчастин є питаннями життя і смерті, а також експлуатації автомобіля відповідно. Починаючи від концепції дизайну та технології, використаної у створенні деталей автомобіля, аж до фази випробувань і суворого дотримання параметрів продуктивності, деталі - це все, що гарантує довговічність автомобільних частин.