EN
Úvod
Automobilový průmysl, který je jedním z nejúspěšnějších průmyslů na světě, používá k výrobě aut kovové součásti, které patří mezi nejdůležitější vyrobené součásti mechanických systémů. Technologie povrchového zpracování těchto kovových autodílů se ukázala jako velmi účinná jak při zlepšování stanovené, tak i skutečné odolnosti součásti a dává jí navíc atraktivnější vzhled či dotek. Použití těchto technologií nejen zvyšuje ochranu kovových součástí proti korozním a abrazivním podmínkám, ale zároveň poskytuje produkty ochrannou a dekorativní vrstvu. Tento článek se zaměřuje na hlavní technologie povrchového zpracování kovových součástí, včetně nátěrování, obalování a oxidace, a vyhodnocuje, jak tyto technologie zlepšují korozní odolnost a vzhled autokomponentů.
Nátěrování: Silná linie ochrany před rezem
Posouzení je proces, při kterém na povrch součásti vkládáme jednu nebo více vrstev kovu nebo slitin. Jedná se o elektrodepozice, chemické nanesení a horké kování na ocel či horké kování na železo.
Elektrotechnické stroje
Elektrodepozice je technika potahování elektrody proudem elektriny procházejícím řešením s rozpouštěnými kovovými kationty, kde dochází ke redukci kovových kationtů a jejich uložení na elektrodu. Tato metoda se používá pro chromování za účelem tvrdého nosného povrchového potahu a pro niklování, které vede k atraktivnímu dokončení a navíc poskytuje ochranu před korozi.
Chemické nanesení
Elektroloze nátěr na druhé straně nepotřebuje externí elektrický zdroj energie pro posílení umístění kovů. Používá však chemický redukční proces. Tato technika je upřednostňována pro rovnoměrné nasazování, což dává této technice přínos pro součástky se složitými geometriemi. Typy elektrolozních nátěrů zahrnují nikl-fosfor a nikl-bor, protože jsou velmi tvrdé a odolné proti korozii.
Horké zinkování
Horké kvasnění je proces imerze metalické součástky do tekutého zinku. Tento proces vyvíjí silnou a trvanlivou vrstvu ochrany proti korozi. Vytvořené vrstvy slitin zinku a železa jsou zejména výhodné pro automobilové součástky, které jsou vystaveny náročným environmentálním podmínkám.
Nátěr: Univerzální štít
Prospektivní procesy nanesení materiálového povlaku lze definovat jako mnoho metod, které zahrnují aplikaci vrstvy materiálu na povrch součásti. Takové povlaky mohou být organické: barvy, práškové povlaky; nebo anorganické: keramické povlaky. Rozdíly mezi typy povlaků se projevují také tím, že každý typ nabízí různé výhody při své aplikaci.
Barvový povlak
Barvový povlak patří mezi nejlevnější a nejflexibilnější metody krásného upravení nebo dokonce ochrany kovových dílů před korozi. Pokud je použit barvový povlak, měl by být vhodné kvality, aby vytvořil správné povrchové dohotovení a přenesl ochranné výhody barvy na kov a jeho použití. V automobilovém průmyslu, zejména dnes, když stále více výrobců vozidel používá nejnovější barvárenské technologie, jako je elektrostatické nanášení barvy, je barva rovnoměrně uložena a dokonale se spojuje s kovovou povrchem.
Prášková barva
Praškové nanesení laku lze definovat jako proces, při kterém se suchý prášek aplikuje na povrch kovu a poté je pro solidifikaci vrstvy vystaven teplu. Tato metoda je poměrně trvanlivá, neškrábne se snadno, není náchylná k odštípání ani vyblednutí. Praškové nanesení laku je také ekonomické, protože nejsou používány ředidla a množství odpadu je zanedbatelné.
Oxidace: Určení trvanlivosti prostřednictvím pasivních vrstev
Oxidační procedury jsou metody, při kterých vzniká tenká oxidní vrstva na povrchu kovu. Některé modely této vrstvy slouží jako ochranná vrstva proti korozi a opotřebení. Jedním z často používaných oxidacích je anodizace, zejména pro díly z hliníku.
Anodizování
Anodizace je proces vytváření ochranné, korozivně odolné anodní oxidní vrstvy na povrchu příslušného kovu. Tento proces se často používá u aluminiových součástí široce využívaných v automobilovém průmyslu. Anodizace aluminia také dodává významnou protikorozivní vlastnost a zlepšuje barevné a hladicí vlastnosti součásti.
Černá oxidace
Existuje také černá oxidace, která je oxidacím procesem, který barví ferové materiály na černou barvu s velmi tenkou vrstvou, ale s vylepšenou odolností proti korózi a lepším vzhledem. Je možné tento zpracovat tento materiál použít na automobilové spoje a další relativně malé součástky.
V automobilových součástech
Jak potřebují auta být dlouhodobě vydržovatelná a krásná, požadavky na jejich nátěr jsou zvláště vysoké. Technologie povrchového zpracování umožňují mít součástky, které dokážou odolat každodennímu používání, ale také nabízejí eleganci vozidlu.
Odolnost proti korozi
Komponenty, jako jsou brzdové šachty, díly převisu a výfukové systémy, které podléhají náročným pracovním podmínkám, získávají mnoho výhod od povrchových úprav. Ozubení a nátěry poskytují požadované vrstvy pro ochranu proti rezivosti a jiným formám degenerace.
Estetické zlepšení
Kromě funkčních výhod zavádějí povrchové úpravy významné zlepšení estetiky automobilové součásti. Kovy anodizované na aluminiových profilech, lesklé a chromované prvky a dokonce hladké, lesklé a barevné práškově natřené části tvoří vzhled modernizace aut.