Uvod
Budući da je automobilska industrija jedna od najuspješnijih industrija u svijetu, metalni dijelovi koji se koriste u proizvodnji automobila među najvažnijim su proizvedenim dijelovima mehaničkih sustava, a tehnologija površinske obrade ovih proizvedenih automobilskih metalnih dijelova pokazala se vrlo učinkovitom u oba poboljšanje utvrđene i stvarne trajnosti dijela uz pružanje privlačnijeg izgleda ili dojma dijelu. Korištenje ovih tehnologija ne samo da povećava zaštitu metalnih dijelova od korozivnih i abrazivnih uvjeta, već istovremeno osigurava zaštitni i dekorativni premaz na proizvodu. Ovaj se članak usredotočuje na glavne tehnologije površinske obrade metalnih dijelova, uključujući galvaniziranje, premazivanje, kao i oksidaciju i procjenjuje kako one poboljšavaju zaštitu od korozije i izgled u automobilskim proizvodima.
Oplata: jaka linija zaštite od hrđe
Prekrivanje je proces kojim se jedan ili više slojeva metala ili legure taloži na površinu dijela. To su galvaniziranje, neelektričko nanošenje i vruće potapanje čelika ili vruće potapanje željeza.
galvansko
Galvanizacija je tehnika presvlačenja elektrode propuštanjem električne struje kroz nju u otopini koja sadrži otopljene metalne katione gdje reducira metalne katione i napušta elektrodu. Ova metoda nalazi primjenu za kromiranje za postizanje otpornog površinskog premaza i za poniklavanje što rezultira atraktivnom završnom obradom i dodatnom prednošću zaštite od korozije.
Elektroelektrična oplata
S druge strane, bezelektrično nanošenje metala ne zahtijeva vanjski izvor električne energije za poboljšanje postavljanja metala. Međutim, koristi proces kemijske redukcije. Ova tehnika je poželjna za ravnomjerno taloženje, a to je čini prikladnom za dijelove s kompliciranom geometrijom. Vrste bezelektričkog presvlačenja uključuju; nikal-fosfor i nikal-bor jer su vrlo tvrdi i otporni na koroziju.
Vruće pocinčavanje
Vruće pocinčavanje je postupak uranjanja metalnog dijela u rastaljeni cink. Ovim postupkom razvija se jak i izdržljiv sloj zaštite od korozivnih slojeva materijala. Tako proizvedeni razvijeni slojevi legure cinka i željeza posebno su povoljni za automobilske dijelove koji su podvrgnuti rigoroznim uvjetima okoline.
Premaz: Svestrani štit
Budući procesi premazivanja materijala mogu se definirati kao brojne metode koje uključuju nanošenje sloja materijala na površinu dijela. Takvi premazi mogu biti organski: boje, premazi u prahu; ili anorganske: keramičke prevlake. Razlika u vrstama premaza također je prisutna jer svaka vrsta nudi različite prednosti u svojoj primjeni.
Premaz boje
Premazivanje bojom jedna je od najjeftinijih i najfleksibilnijih metoda uljepšavanja ili čak zaštite metalnih dijelova od korozije. Ako se koristi premaz bojom, on bi trebao biti odgovarajuće kvalitete kako bi stvorio pravu završnu obradu površine i prenio zaštitnu korist premaza bojom na metal i njegovu upotrebu. U automobilskoj industriji, posebno danas kada sve više i više proizvođača vozila koristi najnovije tehnologije boja, kao što je elektrostatičko raspršivanje boje, boja se ravnomjerno nanosi i savršeno veže za metalnu površinu.
Powder Coating
Premazivanje prahom može se definirati tako da se suhi prah nanosi na površinu metala, a zatim se podvrgava procesu zagrijavanja kako bi se sloj premaza učvrstio. Ova je metoda prilično izdržljiva, ne kvari se, ne grebe i ne blijedi lako. Plastiranje je također ekonomično jer se ne koriste nikakva otapala pa je i otpad zanemariv.
Oksidacija: Određivanje trajnosti kroz pasivne slojeve
Oksidacijski tretmani su metode kojima se razvija tanki sloj oksida na gornjem sloju metala. Neki modeli ovog sloja koriste se kao zaštitni sloj protiv korozije i habanja. Jedan naširoko korišten postupak oksidacije je anodiziranje, posebno za aluminijske dijelove.
eloksiranje
Anodiziranje je proces stvaranja zaštitnog filma od anodnog oksida otpornog na koroziju na površini odgovarajućeg metala. Ovaj se postupak često koristi s aluminijskim komponentama koje se široko koriste u automobilskim aplikacijama. Anodizacija aluminija također dodaje značajan antikorozivni karakter uz poboljšanje boje i završnog izgleda dijela.
Crni oksid
Tu je i crni oksidni završetak koji je proces oksidacije koji boji željezne materijale u crno, s vrlo tankim debelim slojem, ali poboljšanom otpornošću na koroziju i boljim izgledom. Moguće je koristiti ovaj tretman na automobilskim zatvaračima i drugim relativno malim komponentama.
U automobilskim komponentama
Kako automobili moraju biti dugotrajni i lijepi, njihovi zahtjevi prema kaputu su posebno visoki. Tehnologije površinske obrade omogućuju ne samo da imaju komponente koje mogu izdržati svakodnevnu upotrebu, već i nude eleganciju vozilu.
Otpornost na koroziju
Elementi kao što su kočione čeljusti, dijelovi ovjesa i ispušni sustavi koji podliježu udarima u svojim radnim uvjetima imaju puno koristi od površinske obrade. Pokrivanje i premazivanje daju potrebna sučelja za zaštitu od hrđanja i drugih oblika propadanja.
Estetsko poboljšanje
Osim funkcionalnih prednosti, površinski tretmani unose značajna poboljšanja u estetiku automobilskog dijela. Metalni anodizirani dodir na aluminijskim profilima, svijetli i tokareni kromirani elementi, pa čak i glatki sjajni i svijetlo obojeni praškasto obloženi dijelovi stvaraju izgled modernizacije automobila.