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プロセスの説明
すべての製造金属成形において、プレスは生産プロセスの不可欠な部分であり、自動車産業では自動部品の形成に多くの応用があります。シート状の金属を切断したり、曲げたり、エンボス加工するための金型が取り付けられた機械が使用されます。プレス加工の基本的な動作手順は、次の順序でこれらのステップを含んでいます：
ブランキング：工程に基づき、液状の鉄は固体に変換され、これをブルームまたはスラブと呼び、これが最初の工程として定義されます。この工程は特に、公式部品から残存する大量の作業を軽減することを可能にします。
成形：この段階では、ブランク加工された金属が望ましいデザインに迅速に配置されますが、金属が金型と融合することはありません。これには、金属の曲げ、カール加工、エンボス加工、アイロン加工など、金属の形状を変えるが必ずしも金属を破壊しないプロセスが含まれます。
引き抜き加工: この用語自体が示すように、この作業はアイテムを引っ張ったり伸ばしたりして、望ましい断面形状を得るためのものです。多くの場合、金型と金属ケースは結合されず、必要な深さまで加工されます。独特な形状のボディパネルで構成される部品の生産はこの引き抜きによって行われます。
ピアス加工: 金属に形状を決定する穴や溝をパンチングし、さらなる機械加工のために加工します。ピアス加工は、組立工程の特定の部分で、部品の要素が必要な場合にネット形状と基本的な強度を提供するために行われます。
トリミング: 最終仕上げでは、不要な余分な材料を切り取ります。これはトリミング段階で行われ、指定されたサイズと標準の部品を得るためです。
利点 スタンピングオペレーションについて
スタンピングの段階は重要であり、自動車部品の生産において支配的な役割を果たしています。
コスト効率: 大量押出は迅速かつ費用対効果が高く、短時間で多くの同一製品を製造できるため、生産量が増えれば増えるほど単位あたりのコストが低下します。これは特に自動車業界において、コストを最小限に抑える必要がある場合に当てはまります。
精度と一貫性: CAD/CAM の改良が押出プロセスに組み込まれており、CAD デザインが押出および製品の製造に使用される CAM によって行われています。このような技術により、プロジェクトを処理する際に特定の部品に対して正確さを保証し、誤りや材料のロスを減らすことが可能です。
素材効率: シート金属に関しては、このアプリケーションは押出において中程度の効率を持ち、シート内の部品配置が最大限の不要な切り屑を避けるのに役立ちます。
汎用性: アルミニウム、鋼、真鍮、銅などを含む他のすべての金属に使用でき、これにより異なる特性を持つ多くの部品を作成することが可能になります。
自動化: スタンピングプロセスの効率は、作業中の中断を排除し、信頼性のある結果を確保するために自動化によって向上します。
適用するその自動車部品産業における4つの分野。
それは以下の通りです。スタンピングは、自動車のいくつかの主要部品の製造に関連しており、以下を含みます:
ボディパネル: これらの部品はスタイリング部品であり、フード、ドア、フェンダー、トランク、ルーフなどの他の部品の製造プロセスを除き、スタンピングと取り付けが含まれます。このプロセスは、構造、外観、空力特性において重要である詳細で複雑なプロセスで装飾されています。
エンジンコンポーネント：サブアセンブリには、エンジンマウントやヒートシールドなどの押出成形の部品が含まれることもあります。これらの部品は、エンジン動作による効果的な張力に対応するために、堅牢で正確である必要があります。
シャシーパーツ：押出成形はフレーム部品、断面部品、その他の高強度と寸法精度が必要な多くの部品を形成し、車両の安全性と効率を確保します。
電気部品：車両は、バッテリーセル、端子、コネクタが押出成形によって作られており、これらの部品により自動車のバッテリー電力システムが効果的に利用されます。
結論
押出成形プロセスは、速く、正確で、柔軟であるため、自動車部品の製造において依然として非常に重要です。適切なワークフローと高度な技術により、メーカーは現代の自動車産業において不可欠な良い生産量を達成しています。自動車製造における押出成形は、業界リーダーの実例や成果が示すように、依然として重要であり、進化を続けています。押出成形作業の未来は非常に有望で、新しい開発が自動車部門にさらなる影響を与える可能性があります。