Wprowadzenie
Przemysł motoryzacyjny jest jedną z najbardziej udanych branż na świecie, części metalowe używane w produkcji samochodów należą do najważniejszych części produkowanych w systemach mechanicznych, a technologia obróbki powierzchni tych wyprodukowanych metalowych części samochodowych okazała się bardzo skuteczna zarówno w poprawie ustalonej, jak i rzeczywistej trwałości części, a także w nadaniu części bardziej atrakcyjnego wyglądu lub dotyku. Zastosowanie tych technologii nie tylko zwiększa ochronę części metalowych przed warunkami korozyjnymi i ściernymi, ale jednocześnie zapewnia powłokę ochronną i dekoracyjną na produkcie. Niniejszy artykuł koncentruje się na głównych technologiach obróbki powierzchni części metalowych, w tym powlekaniu, powlekaniu, a także utlenianiu, i ocenia, w jaki sposób poprawiają one lepszą ochronę antykorozyjną i wygląd produktów motoryzacyjnych.
Powłoka galwaniczna: solidna linia ochrony przed rdzą
Platerowanie to proces, w którym jedna lub więcej warstw metalu lub stopu jest osadzana na powierzchni części. Są to galwanizacja, galwanizacja bezprądowa i zanurzanie na gorąco na stali lub zanurzanie na gorąco na żelazie.
Galwanotechnika
Galwanizacja to technika powlekania elektrody poprzez przepuszczanie przez nią prądu elektrycznego w roztworze zawierającym rozpuszczone kationy metali, gdzie redukuje on kationy metali i opuszcza elektrodę. Ta metoda znajduje zastosowanie w chromowaniu w celu uzyskania odpornej na zużycie powłoki powierzchniowej oraz w niklowaniu, co skutkuje atrakcyjnym wykończeniem i dodatkową zaletą ochrony antykorozyjnej.
Poszycie bezprądowe
Z drugiej strony, bezprądowe powlekanie nie wymaga zewnętrznego źródła zasilania elektrycznego w celu poprawy umieszczania metali. Jednakże, wykorzystuje proces redukcji chemicznej. Ta technika jest preferowana do równomiernego osadzania, co czyni ją odpowiednią dla części o skomplikowanej geometrii. Rodzaje bezprądowego powlekania obejmują: niklowo-fosforowe i niklowo-borowe, ponieważ są bardzo twarde i odporne na korozję.
Cynkowanie ogniowe
Cynkowanie ogniowe to proces zanurzania części metalowej w stopionym cynku. Proces ten tworzy mocną i wytrzymałą warstwę ochronną przed korozyjnymi warstwami materiałów. Powstałe w ten sposób warstwy stopu cynku i żelaza są szczególnie korzystne dla części samochodowych poddawanych rygorystycznym warunkom środowiskowym.
Powłoka: Wszechstronna tarcza
Przyszłe procesy powlekania materiałów można zdefiniować jako liczne metody, które obejmują nakładanie warstwy materiału na powierzchnię części. Takie powłoki mogą być organiczne: farby, powłoki proszkowe; lub nieorganiczne: powłoki ceramiczne. Różnica w typach powłok jest również obecna, ponieważ każdy typ oferuje różne zalety w swoim zastosowaniu.
Powłoka lakiernicza
Powłoka lakiernicza należy do najtańszych i najbardziej elastycznych metod upiększania lub nawet ochrony części metalowych przed korozją. Jeśli stosuje się powłokę lakierniczą, powinna być ona odpowiedniej jakości, aby tworzyła właściwe wykończenie powierzchni i przekazywała ochronne korzyści powłoki lakierniczej metalowi i jego zastosowaniom. W przemyśle motoryzacyjnym, szczególnie dzisiaj, gdy coraz więcej producentów pojazdów stosuje najnowsze technologie lakiernicze, takie jak elektrostatyczne natryskiwanie farby, farba jest równomiernie nakładana i doskonale wiąże się z powierzchnią metalu.
Malowanie proszkowe
Malowanie proszkowe można zdefiniować w ten sposób, że suchy proszek jest nakładany na powierzchnię metalu, a następnie poddawany procesowi ogrzewania w celu zestalenia warstwy powłoki. Ta metoda jest dość trwała, nie odpryskuje, nie rysuje się ani nie blaknie łatwo. Malowanie proszkowe jest również ekonomiczne, ponieważ nie stosuje się rozpuszczalników, co dodatkowo zwiększa fakt, że odpady są nieistotne.
Utlenianie: Określanie trwałości poprzez warstwy pasywne
Obróbka utleniająca to metoda, w której na górnej warstwie metalu powstaje cienka warstwa tlenku. Niektóre modele tej warstwy są stosowane jako warstwa ochronna przed korozją i zużyciem. Jednym z powszechnie stosowanych procesów utleniania jest anodowanie, zwłaszcza w przypadku części aluminiowych.
Anodowanie
Anodowanie to proces tworzenia ochronnej, odpornej na korozję anodowej warstwy tlenkowej na powierzchni danego metalu. Proces ten jest często stosowany w przypadku komponentów aluminiowych szeroko wykorzystywanych w zastosowaniach motoryzacyjnych. Anodowanie aluminium dodaje również znaczną antykorozyjną charakterystykę oprócz poprawy koloru i wyglądu wykończenia części.
Czarny tlenek
Istnieje również wykończenie czarnym tlenkiem, które jest procesem utleniania, który barwi materiały żelazne na czarno, z bardzo cienką grubą warstwą, ale poprawioną odpornością na korozję i lepszym wyglądem. Możliwe jest zastosowanie tego zabiegu na elementach złącznych w samochodach i innych stosunkowo małych elementach.
W komponentach samochodowych
Ponieważ samochody muszą być trwałe i piękne, ich wymagania co do powłoki są szczególnie wysokie. Technologie obróbki powierzchni umożliwiają nie tylko posiadanie komponentów, które wytrzymują codzienne użytkowanie, ale także zapewniają elegancję pojazdowi.
Odporność na korozję
Elementy takie jak zaciski hamulcowe, części zawieszenia i układy wydechowe, które są narażone na uderzenia w warunkach pracy, zyskują wiele dzięki obróbce powierzchni. Powłoki galwaniczne i powlekające zapewniają wymagane interfejsy chroniące przed rdzą i innymi formami pogorszenia.
Poprawa estetyczna
Oprócz zalet funkcjonalnych, obróbka powierzchni wprowadza znaczące ulepszenia w estetyce części samochodowej. Metaliczny anodowany dotyk na profilach aluminiowych, jasne i toczone chromowane elementy, a nawet gładkie błyszczące i jaskrawo kolorowe części malowane proszkowo tworzą wygląd modernizacji samochodów.