EN
Wstęp
Przemysł motoryzacyjny, będąc jednym z najbardziej udanych przemyków na świecie, wykorzystuje części metalowe stosowane w produkcji samochodów, które należą do najważniejszych elementów systemów mechanicznych. Technologia obróbki powierzchni tych wytworzonych elementów metalowych okazała się bardzo skuteczna zarówno w poprawie trwałości teoretycznej, jak i rzeczywistej części, a także w nadaniu jej bardziej atrakcyjnego wyglądu lub dotyku. Użycie tych technologii nie tylko zwiększa ochronę części metalowych przed warunkami korozji i zużycia, ale jednocześnie zapewnia ochronne i dekoracyjne pokrycie produktu. Artykuł koncentruje się na podstawowych technologiach obróbki powierzchni dla części metalowych, w tym galwanizacji, nanoszeniu pokryć oraz utlenianiu, oceniając, jak ulepszają one lepszą ochronę przed korozją i wygląd produktów motoryzacyjnych.
Galwanizacja: Silna linia ochrony przed rdzą
Naniesianie to proces, w którym na powierzchnię części nanoszone jest jedna lub więcej warstw metali lub stopów. Są to elektrodepozycja, elektrodepozycja bezprądowa oraz galwanizacja na stali lub galwanizacja na żelazie.
Elektroliterowanie
Elektrodepozycja to technika pokrywania elektrody poprzez przepuszczanie prądu elektrycznego przez nią w roztworze zawierającym rozpuszczone kationy metali, gdzie redukuje się kationy metali i opuszcza elektrodę. Ta metoda znajduje zastosowanie przy chromowaniu w celu uzyskania twardego warstwy ochronnej oraz przy niklowaniu, co daje atrakcyjne wykończenie i dodatkową przewagę w postaci ochrony przed korozyją.
Elektrodepozycja bezprądowa
Naprawdę galwaniczne natomiast nie wymaga zewnętrznej źródła energii elektrycznej do poprawy umieszczania metali. Wykorzystuje jednak proces chemicznego redukcji. Ta technika jest woliana dla jednolitego nanoszenia, co czyni tę technikę odpowiednią dla części o złożonych kształtach geometrycznych. Rodzaje galwanizacji bezprądowej obejmują: niklu-fosfor i niklu-bor, ponieważ są one bardzo twarde i odporne na korozyję.
Ocynkowanie na gorąco
Galwanizacja ciepła to proces zanurzania elementu metalowego w topionym cynku. Ten proces tworzy mocną i trwałą warstwę ochronną przed korozją materiałów. Wytworzone warstwy stopów cynkowo-żelaznych są szczególnie polecane dla części samochodowych narażonych na surowe warunki środowiskowe.
Nakładanie: Uniwersalny Pancerz
Prospektywne procesy nanoszenia warstw materiałów mogą być zdefiniowane jako liczne metody obejmujące aplikację warstwy materiału na powierzchnię elementu. Takie warstwy mogą być organiczne: farby, piankowe warstwy ochronne; lub anorganiczne: warstwy ceramiczne. Różnice między typami warstw są również widoczne, ponieważ każdy typ oferuje różne zalety w swoim zastosowaniu.
Naniesienie farby
Naniesienie farby jest jedną z taniej i najbardziej elastycznych metod pięknotowania lub nawet ochrony części metalowych przed korozyjnymi oddziaływaniem. Jeśli stosuje się nanoszenie farby, ta powinna być odpowiedniej jakości, aby tworzyła właściwe wypolerowanie powierzchni i przekazywała korzyści ochronne naniesienia farby do metali oraz ich zastosowań. W przemyśle samochodowym, zwłaszcza dzisiaj, gdy coraz więcej producentów pojazdów używa najnowszych technologii farbowania, takich jak elektrostatyczne malowanie, farba jest nanoszona równomiernie i doskonale łączy się z powierzchnią metalową.
Malowanie proszkowe
Naprawa proszkowa może być zdefiniowana jako proces, w którym suchy proszek jest nanoszony na powierzchnię metalu, a następnie przechodzi przez proces nagrzewania, aby utrwalić warstwę pokrycia. Ta metoda jest dość trwała, nie łuszczy się, nie drapie się łatwo ani nie blaknie. Naprawa proszkowa jest również ekonomiczna, ponieważ nie są używane rozpuszczalniki, co dodatkowo oznacza, że marnotrawstwo jest niewielkie.
Oksydacja: Określanie trwałości poprzez warstwy pasywne
Metody oksydacji to sposoby, w których na górnym warstwie metalu rozwija się cienka warstwa tlenku. Niektóre modele tej warstwy są wykorzystywane jako warstwa osłonowa przed korozyjami i zużyciem. Jednym z powszechnie stosowanych procesów oksydacji jest anodowanie, zwłaszcza dla części z aluminium.
Anodowanie
Anodowanie to proces tworzenia ochronnej, odpornej na korozyję anody w postaci tlenku na powierzchni odpowiedniego metalu. Ten proces jest często wykorzystywany w elementach z aluminium szeroko stosowanych w aplikacjach samochodowych. Anodowanie aluminium dodatkowo wprowadza znaczną odporność na korozyję oraz poprawia wygląd kolorystyczny i jakość powierzchni elementu.
Tlenek czarny
Istnieje również czarne utlenianie, które jest procesem barwienia materiałów żelaznych na czarno za pomocą bardzo cienkiej warstwy, lecz oferującą zwiększoną odporność na korozyję i lepszy wygląd. Jest możliwe zastosowanie tej obróbki na elementach łączących w przemyśle samochodowym oraz innych względnie małych komponentach.
W komponentach samochodowych
Ponieważ samochody muszą być trwałe i piękne, wymagania dotyczące ich pokryć są szczególnie wysokie. Technologie obróbki powierzchni pozwalają nie tylko na posiadanie elementów, które mogą wytrzymać codzienną eksploatację, ale także nadają elegancję pojazdowi.
Odporność na Korozję
Elementy, takie jak zaciski hamulcowe, części zawieszenia i układy wydechowe, które podlegają ekstremalnym warunkom pracy, czerpią wiele korzyści z procedur obróbki powierzchni. Galwanizacja i nanoszenie pokryć zapewniają niezbędne warstwy ochronne przed rdzeniem i innymi formami degradacji.
Poprawa estetyczna
Ponadto, poza funkcjonalnymi zaletami, procedury obróbki powierzchni wprowadzają istotne poprawki w estetyce elementów samochodowych. Metaliczny, anodowany wygląd profilów aluminium, błyszczące chromowane elementy oraz gładkie, połyskujące i kolorowe elementy powłok proszkowych tworzą wizerunek nowoczesności samochodów.