EN
Explicarea Proceselor
În toate formele de formare a metalului în fabricație, stamping-ul este o parte integrală a procesului de producție și are numeroase aplicații în industria automotive în timpul formării părților automate. Acesta utilizează mașini care au forme fixate pe ele care sunt folosite pentru tăierea metalului sub formă de foile, încovoierile lor sau chiar imprimarea lor. Secvența de bază a funcționării procesului de stamping cuprinde aceste pași în următoarea ordine:
Furărirea: Conform procesului, fierul care se află în stare lichidă este transformat în formă solidă, cunoscută sub numele de lingură sau slab, și reprezintă prima etapă a procesului care va fi definită. Acest proces, în special, permite ca partea oficială să fie scutită de cantități semnificative de muncă ce rămâne de făcut.
Formarea: Este în această etapă că piesele metalice furărite sunt poziționate rapid în designul dorit, dar fuziunea metalului cu matrice nu are loc. Acestea includ proceduri precum încovoierea metalului, rostogolirea, embosarea, umplerea cu fier și altele care schimbă forma metalului, dar nu neapărat distrug metalul.
Traseare: Din propria denumire, o operațiune de lucru ca aceasta implică tragerea sau întinderea unui element pentru a obține o vedere în secțiune transversală dorită, de regulă fără a exista nicio uniune între presa și involucrul metalic; este simplu să se ajungă la adâncimea necesară. Producerea pieselor care sunt compuse din panouri corporale cu forme unice se realizează prin această metodă de traseare.
Perforare: Există goluri și alveole care determină forma și care sunt bătute în metalul care urmează să fie supus unor machetări suplimentare. Perforarea este realizată pentru a oferi o formă netă și o integritate de bază unde sunt necesare mai multe caracteristici ale componentelor în anumite părți ale procedurii de montaj.
Tăiere: Finalizarea brut poate include tăierea materialelor excesive neesențiale, ceea ce se realizează în etapa de tăiere pentru a obține o parte de mărime și standard specificate.
Avantaje des Operațiunii de Stemple
Etapa de stampilare este apreciabilă și prin urmare dominantă în producerea pieselor automobile.
Eficiență în costuri: Băterea în masă este rapidă și eficientă din punct de vedere al costurilor, deoarece un număr mare de produse identice pot fi fabricate într-un interval scurt de timp. Cu cât volumul de producție este mai mare, cu atât costul pe unitate este mai mic, ceea ce se aplică bine în industria auto, unde costurile trebuie să fie minimizate.
Precizie și Constanță: Modificările CAD CAM au fost de asemenea integrate în procesele de bătut, unde proiectele CAD sunt dezvoltate pentru bătut și fabricarea produsului se realizează folosind CAM. Astfel de tehnologii permit să se garanteze orice parte anume atunci când se gestionează un proiect, pentru a reduce erorile și pierderea de material.
Eficiență a Materialelor: În ceea ce privește metalurile șiruite, această aplicație este moderată în bătut, iar aranjamentul pieselor pe foaie contribuie la economisirea maximă de amestecare, afară de suprafața maximă de decupaj.
Versatilitate: Poate să funcționeze pentru orice alt metal, inclusiv aluminiu, oțel, bronz și cupru printre altele; astfel se permite crearea multor componente care au caracteristici diferite.
Automatizare: Eficacitatea proceselor de stampare este îmbunătățită prin automatizare pentru a elimina orice discontinuități în timpul muncii și pentru a asigura un rezultat de încredere.
AplicareaThepatru domenii din industria pieselor auto.
Include următoarele: Stamparea care se referă la fabricarea numeroaselor componente cheie ale automobililor, include următoarele:
Panele corporative: Aceste componente sunt totuși componente de styling, adică capote, uși, parbrize, portbagaj, tufe și alte procese de fabricație cu excepția stampării și atașării. Acest proces este însoțit de proceduri detaliate și complexe care sunt esențiale pentru structură, aparență și aerodinamică.
Componente ale motorului: Sub-ansambluri pot conține de asemenea componente estampate, cum ar fi fixările motorului, protecțiile termice, etc. Naturalmente, aceste componente trebuie să fie rezistente și precise pentru a face față tensiunilor rezultate din funcționarea motorului.
Componente ale cadrului: Estamparea formează un număr mare de părți ale cadrului, secțiuni transversale și alte componente care necesită o putere ridicată și o precizie în dimensiuni pentru a asigura siguranța și eficiența vehiculului.
Componente electrice: Vehiculele sunt construite astfel încât celula bateriei, terminalele și conectoarele sunt estampate, deoarece aceste componente asigură că sistemele electrice ale bateriei într-un automobil vor fi utilizate eficient.
Concluzie
Procesul de estampare rămâne încă foarte important în fabricarea pieselor pentru autoturisme, deoarece este rapid, precis și flexibil. Prin intermediul fluxurilor de lucru adecvate și a tehnologiilor sofisticate, producătorii obțin un output bun care este esențial în industria modernă a mașinilor. Estamparea în fabricarea de autoturisme este la fel de importantă și se dezvolta continuu, așa cum arată exemplele reale și realizările liderilor industrii. Viitorul operațiunilor de estampare pare foarte promițător, cu noi dezvoltări susceptibile să modeleze mai mult sectorul automotive.