Холодная ковка автомобильных деталей: одностанционная против многостанционной – Проблема точности для производителей автомобилей

(14 лет опыта в холодной ковке | 18 высокоскоростных машин | 5+ миллионов доставленных автомобильных деталей)

В автомобилестроении выбор между одностанционной и многостанционной холодной штамповкой является ключевым решением для стоимости, качества и эффективности. Как поставщик первого уровня с более чем 200 автомобильными проектами, Shaoyi Precision раскрывает, как этот выбор зависит от одного фактора: сложности детали. Это руководство расшифровывает различия на основе реальных случаев использования стали 1018 (шасси болты) и нержавеющей стали 304 (скобы для аккумуляторов электромобилей), подкрепленных 14 годами опыта в холодной штамповке.

1. Одностанционная холодная штамповка: Экономичность для простых автомобильных компонентов

Как это работает
Одностанционные машины формируют детали за один цикл, идеально подходя для осесимметричных дизайнов, таких как болты, заклепки или плоские шайбы. Сервоприводные машины Shaoyi (6–12 станций) достигают точности позиционирования ±0,01 мм — критически важного для автомобильной сборки.

Кейс: Болты шасси из стали 1018

• Задача: 100 000 болтов M8 в месяц для массового производства.
• Решение: Одностанционная холодная штамповка (резка + деформация в один шаг).

результаты:
✓ Стоимость: $0,045/единица (на 30% дешевле, чем многостанционная).
✓ Скорость: 180 деталей в минуту (удовлетворяет требованиям высокопроизводственного производства).
✓ Точность: Выравнивание головки ≤0.1мм (соответствует ISO 9001).

Идеально для:
✓ Стандартные крепежи (болты/гайки M3–M14).
✓ Простые нестандартные детали (высота штуцера <2мм).
✓ Прототипирование (500+ единиц, выборка за 48 часов).

Ограничения: Нет многоступенчатых функций или боковых отверстий.

2. Многостанционная холодная ковка: Освоение сложных автомобильных деталей

Технология
2–6 станций позволяют поэтапное формование для ступенчатых валов, наклонных штуцеров и боковых отверстий. Машины Shaoyi с 24–48 станциями (например, для холодной гидроформовки автокомпонентов, таких как кронштейны аккумуляторов) уменьшают послевальцовую обработку на 70%.

Кейс: Кронштейны аккумуляторов электромобилей из нержавеющей стали 304

• Задача: резьбовой патрон 15° + боковое отверстие φ5мм (традиционная стоимость: $1.14/единица).
• Решение: холодная штамповка на 4 станциях (предварительная форма → патрон → боковая вырубка → обрезка).
• результаты:
  ✓ Стоимость: $0.49/единица (снижение на 58%), выход материала 89% (против 45% при механической обработке).
  ✓ Точность: Коаксиальность ≤0.03мм (стандарт для точных металлических деталей).
  ✓ Эффективность: 60 деталей/минуту (5 миллионов в год).

Технические прорывы:

• Штампы: SKD11 + покрытие TiAlN (1 миллион циклов для нержавеющей стали 304SS — лидер в отрасли).
• Смазка: графитовая эмульсия (трение 0.07, решение проблемы заедания нержавейки).
• Контроль качества: 100% проверка с помощью ИИ (уровень дефектов <0.05%).

3. Матрица решений: одностанционный vs многостанционный метод для автомобильных деталей

Практическая победа: немецкий двигательный толкатель (сталь 10B38).

• Одностаночный + обработка: $2,20/единица.
• Трёхстаночная холодная ковка: $1,01/единица (ежегодная экономия $230k).

Решения Shaoyi для полного цикла холодной штамповки

Бесплатный анализ DFM

• Проверка формообразования (L/D ≤3.5:1, мин R 0.2мм).
• Оптимизация материала (более 20 марок, включая 1018/304SS).
  Пример: переработка детали из нержавеющей стали 304SS сэкономила 22% стоимости за счёт удаления углов, которые невозможно выковать.

Быстрое прототипирование

• Одностаночный: образцы за 48 часов (1018/304SS).
• Многостаночный: 72-часовая первичная статья (проверка КИК с точностью до 0.001 мм).

Массовое производство

• Одностаночный: 6 машин → 1,5 млн./месяц (болты M3–M14).
• Многостаночный: 12 машин → 5 млн./месяц (сложные детали холодной штамповки для автопрома).
• Качество: 100% ИИ + ручная повторная проверка (сертифицировано по IATF 14949).

Экономичное производство

• Выход материала: 90% (одностаночный) / 85% (многостаночный) против 75% в отрасли.
• Срок службы формы: 1,5 млн. циклов (одностаночный) / 1 млн. циклов (нержавеющая сталь 304SS многостаночная).

Будущее холодной штамповки в автомобилестроении

• Умный одностаночный: Сервопривод быстрой замены (замена матрицы за 30 минут).
• Точность многостаночного метода: ультратонкая формовка 0.05 мм (скобки датчиков для электромобилей).
• Расширение материалов: холодная ковка титана TC4 (готовая к применению в аэрокосмической промышленности).

Заключение

Должны ли вы выбрать одностанционное или многостанционное холодное формование? Ответ кроется в каждом детальном параметре детали. За 14 лет опыта в холодном формовании Шаои произвела более 5 миллионов холодноформованных деталей из стали 1018 или нержавеющей стали 304 для автомобильной промышленности. Мы твердо убеждены, что "правильный процесс важнее先进的 оборудования". Если у вас есть потребность в холодноформованных деталях, не стесняйтесь обращаться к нам за бесплатным планом процесса. Мы используем анализ, основанный на данных, чтобы помочь вам найти наиболее экономически эффективное решение для холодного формования!