In 자동차 제조, 적절한 구성 요소를 사용하는 것은 모든 것이 함께 기능하고 제대로 작동해야 하기 때문에 매우 필수적입니다. 이러한 조각 중 일부는 주조라고 알려진 흥미로운 공정을 사용하여 생산됩니다. 주조에서 작업자는 용융 금속(또는 뜨거운 액체 금속)을 다이에 붓고 식어서 고체 형태로 변형될 때까지 기다립니다. 오늘은 자동차의 다양한 구성 요소에 대한 주조의 사용과 주조가 자동차 제조의 중요한 공정인 이유에 대해 논의합니다.
알류미늄 자동차 부품을 지지하는 데 사용되는 가벼운 금속으로, 견고하고 내구성이 뛰어나기 때문입니다. 알루미늄은 특정 모양으로 주조할 수 있으므로 중요한 하위 부품, 휠, 엔진 구성 요소, 심지어 자동차 프레임도 생산하는 데 이상적일 수 있습니다. 더 가벼운 차량은 주조 알루미늄의 주요 장점 중 하나입니다. 환경적으로 자동차를 더 빠르고 경제적으로 만들 뿐만 아니라 운전자가 주유소에서 돈을 절약할 수 있기 때문입니다.
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 섀시, 자동차의 프레임은 모든 것을 함께 고정하는 조각입니다. 브라켓, 지지대 및 기타 구성 요소와 같은 섀시의 다른 부분은 주조를 사용하여 만들 수 있습니다. 이러한 부품을 제조할 때 해당 부품의 모양에 대한 정확한 레이아웃으로 금형을 만듭니다. 그 후 용융 금속을 마운드에 붓습니다. 냉각되고 응고되면 금속 부품을 제거하여 자동차에 사용할 수 있습니다.
알다시피, 자동차 회사 성능과 효율성을 개선하는 데 있어서는 항상 상자 밖에서 생각하려고 노력합니다. 이를 위한 한 가지 접근 방식은 주조 공정에서 새롭게 개발되고 가벼운 소재를 사용하는 것입니다. 알루미늄보다 더 가벼운 대안이 등장했는데, 최근에는 마그네슘과 복합소재가 있습니다. 이 새로운 유형의 소재를 사용하면 자동차 제조업체가 더 무겁게 만들지 않고도 1,000배 더 강한 부품을 만들 수 있습니다.
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 무게 반면에 재료로 주조된 부품은 자동차의 성능과 효율성을 개선하는 데 중요합니다. 또한 차량이 속도를 내고 연료를 덜 소모할 수 있도록 하는 가벼운 요소도 있습니다. 이는 운전자의 탄소 발자국과 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 따라서 이는 자동차를 만드는 사람들과 '나'를 소유한 사람들 사이에 상호 이익이 되는 관계입니다.
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