コールドヘディング自動車部品：シングルステーション対マルチステーション – 自動車メーカーの精度のジレンマ

(14年間のコールドヘディングの卓越性 | 18台の高速機械 | 500万個以上の自動車部品納入実績)

自動車製造において、単一站式と多站式のコールドヘディングの選択は、コスト、品質、効率にとって成功か失敗かを決める重要な判断となります。200以上の自動車プロジェクトを持つTier 1サプライヤーである紹興精密は、この選択が一つの要素に大きく依存することを明らかにしました：部品の複雑さです。本ガイドでは、実際の事例を用いてその違いを解説します。1018鋼（シャシーボルト）と304ステンレス鋼（EVバッテリーブラケット）について、14年にわたるコールドフォージングの専門知識に基づいて説明します。

1. 単一站式コールドヘディング：シンプルな自動車部品向けの経済性

どのように機能するか
単一站式マシンは一撃で部品を形成し、ボルト、リベット、またはフラットウォッシャーなどの軸対称設計に理想的です。紹興精密のサーボ駆動マシン（6～12ステーション）は±0.01mmの位置精度を達成しており、これは自動車組み立てにおいて非常に重要です。

事例研究：1018鋼シャシーボルト

• 課題：大量生産向け月10万本のM8ボルト。
• 解決策：単一站式コールドヘディング（カットと圧縮を一工程で行う）。

結果は
✓ コスト：単価$0.045（多站式よりも30%安価）。
✓ スピード: 1分間に180個（大規模生産に対応）。
✓ 精度: ヘッドアライメント ≤0.1mm （ISO 9001適合）。

理想的な対象：
✓ 標準ファスナー (M3～M14のボルト/ナット)。
✓ 単純な非標準部品 (ボスの高さ <2mm)。
✓ プロトタイピング (500個以上、48時間でのサンプル提供)。

制限事項: 複数工程の特徴や側面穴には対応していません。

2. 多工位コールドフォージング: 複雑な自動車部品を得意とする技術

その技術
2～6工位で段付きシャフト、傾斜したボス、側面穴の進行形成が可能。邵逸夫（Shaoyi）の24～48工位機械（例: 電池ブラケットなどの自動車部品用コールドヘッディング）は後工程を70%削減します。

事例研究: 304ステンレス製EV電池ブラケット

• 課題: 15°ボス + φ5mm側面穴（従来のコスト: $1.14/個）。
• 解決策: 4工程冷間鍛造（プレフォーム → ボス → 側面パンチ → トリム）。
• 結果は
  ✓ コスト: $0.49/個 (58% の節約), 材料収率 89% (切削加工の45%と比較)。
  ✓ 精度: 同軸度 ≤0.03mm (精密金属部品標準)。
  ✓ 能率: 1分間に60個 (年間500万個の生産能力)。

技術的突破:

• 金型: SKD11 + TiAlNコーティング (304SSで100万サイクル—業界トップクラス)。
• 潤滑: グラファイトエマルション (摩擦係数0.07、ステンレスのガリングを解決)。
• 検査: 100% AIビジョン検査 (不良率 <0.05%)。

3. 決定マトリックス: 自動車部品における単工程 vs. 多工程

実用例: ドイツ製エンジンタペット（10B38鋼）。

• 単一工位＋加工: 1ユニットあたり$2.20。
• 3工位冷間鍛造: 1ユニットあたり$1.01 (年間節約額$230k)。

紹興のエンドツーエンド冷間鍛造ソリューション

無料のDFM分析

• 成形可能性チェック (L/D ≤3.5:1, 最小R 0.2mm)。
• 材料最適化 (20以上のグレード、1018/304SSを含む)。
  例: 304SS部品の再設計により、鍛造不可能な角度を除去して22%コスト削減。

高速プロトタイピング

• 単一工位: サンプル納期48時間 (1018/304SS)。
• マルチステーション：72時間ファーストアーティクル（CMM検査で0.001mm）。

大量生産

• シングルステーション：6台の機械 → 月産150万個（M3–M14ファスナー）。
• マルチステーション：12台の機械 → 月産500万個（複雑なコールドヘディング自動車部品）。
• 品質：100％AI＋手動作業による二重チェック（IATF 14949認証取得）。

費用対効果の高い製造

• 材料収率：90％（シングル）／85％（マルチ） vs 業界平均75％。
• 金型寿命：150万サイクル（シングル）／100万サイクル（304SSマルチ）。

自動車産業におけるコールドヘディングの未来

• シングルステーションスマート：サーボ駆動による素早い金型交換（30分でダイ交換可能）。
• マルチステーション精密：0.05mm超薄肉成形（EVセンサーブラケット用）。
• 素材拡張：TC4チタンコールドフォージング（航空宇宙向け対応）。

結論

単一站または多站のコールドヘディングを選ぶべきですか？答えは部品の細部にあります。14年にわたるコールドヘディングの経験を持つ紹興（Shaoyi）は、自動車産業向けに1018鋼または304ステンレス鋼で500万件以上のカスタマイズされたコールドヘッド部品を製造してきました。私たちは「正しいプロセスは高度な設備よりも重要である」と確信しています。もしコールドヘッド部品の需要がある場合、遠慮なくお問い合わせください。無料のプロセスプランをご提供します。データ駆動型の分析を使用して、最もコスト効率の高いコールドヘディングソリューションをお手伝いします！